新能源汽車的推廣完成率如何？2014年整體市場表現(xiàn)如何？2015年將會做出哪些方面的調(diào)整來提升推廣總量？
在2014年12月20日舉辦的“首屆中國新能源汽車消費高峰論壇”上，中國電動汽車百人會成員、科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛對2014年新能源汽車的市場表現(xiàn)做出總結(jié)，并對2015年市場進(jìn)行了預(yù)測。
中國電動汽車百人會成員、科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛致辭
2014年新能源商用車銷售1.5萬輛申報計劃可能完不成
“中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2014年1-11月我國新能源汽車?yán)塾嬩N售5.3萬輛，其中新能源商用車銷量為14341輛，占總銷量的27%，純電動商用車銷量為5000輛，插電式混合動力為9341輛。預(yù)計2014年全年新能源汽車（乘用車和商用車）銷量可達(dá)到6萬輛。”王秉剛介紹道。
然而，按照新能源汽車推廣應(yīng)用城市與城市群的申報計劃，2013年至2015年中國39個推廣應(yīng)用城市與城市群要累計推廣新能源汽車33.6萬輛。從工信部的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車銷量較上年同期相比實現(xiàn)了240.1%大幅增長，其推廣總量雖然初見成效，但相比33.6萬輛的申報計劃來說仍然相差甚遠(yuǎn)。
“2014年，新能源車的推廣總量與計劃推廣數(shù)量的差距還是很大的。2014、2015兩年的推廣申報計劃是33萬輛，現(xiàn)在時間過半，計劃只完成五分之一。由此看來，33萬輛的目標(biāo)有可能完不成?！蓖醣鼊傉f道。
此外，由于各地區(qū)的推廣效果存在明顯差異，以至于新能源汽車城市推廣數(shù)量參差不齊，兩極分化嚴(yán)重?！案鞒鞘校ㄈ海┩茝V工作效果差異大。據(jù)工信部2014年9月底統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，河北省、西安、成都等近20個城市和地區(qū)的完成比例低于10%，而長春、哈爾濱、蘭州、?？诘?個城市和地區(qū)的新能源車推廣完成比例為0?！?BR>
在商用車方面，王秉剛說，客車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新最為活躍，一批客車企業(yè)表現(xiàn)良好，得到了地區(qū)政府的高度重視；然而，其他領(lǐng)域的商用車，如專用車和物流車的產(chǎn)品準(zhǔn)備不足，推廣量跟不上。
宇通純電動客車
2015年新能源商用車推廣量有望達(dá)到5萬輛
“在2014年推廣1.5萬輛新能源商用車的基礎(chǔ)上，2015年新能源商用車的推廣總量有望達(dá)到5萬輛左右，同比增長233.33%，約占新能源汽車推廣總量的1/4。”王秉剛表示。
對于2015年的新能源汽車市場，王秉剛分析說，首先，在產(chǎn)品方面，快充型和在線充電型新能源公交車由于經(jīng)濟(jì)性明顯，將受到更多城市的關(guān)注。插電式混合動力客車已經(jīng)表現(xiàn)出良好的節(jié)能效果，且價格趨于合理，也將進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用；電動微循環(huán)公交將在更多城市得到發(fā)展，與軌道交通干線公交車、電動出租車共同形成城市零排放公共交通體系；電動物流車等新能源專用車已在2014年做了大量準(zhǔn)備，2015年將批量進(jìn)入市場。
東風(fēng)純電動御風(fēng)
