擺在王金玉面前的最大課題是，已經(jīng)處于中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)之列的福田，接下來(lái)如何實(shí)現(xiàn)向世界級(jí)企業(yè)目標(biāo)的跨越
這個(gè)故事已經(jīng)成為最讓中國(guó)企業(yè)家心動(dòng)和津津樂(lè)道的成長(zhǎng)神話(huà)之一：一個(gè)生產(chǎn)四輪農(nóng)用車(chē)的地方性企業(yè)在11年內(nèi)飛躍成為擁有輕卡、中重卡、重卡、客車(chē)等全系商用車(chē)的世界第二大商用車(chē)公司。
“神話(huà)”的導(dǎo)演就是王金玉——北汽福田總經(jīng)理，盡管如此，王金玉卻很少將自己置于閃光燈下，他以巧妙的頻率出現(xiàn)在與公司業(yè)務(wù)相關(guān)的公開(kāi)場(chǎng)合，而更多地將其管理團(tuán)隊(duì)其他成員推向臺(tái)前。
現(xiàn)在看來(lái)，王金玉做事極有毅力性格、立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思維和他從一開(kāi)始便對(duì)市場(chǎng)化的深刻理解都是后來(lái)福田能夠獲得成功的重要因素，而其發(fā)展壯大的模式，對(duì)于那些志在通過(guò)資產(chǎn)重組來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)展的企業(yè)，無(wú)疑是個(gè)好榜樣。
1993年，26歲的王金玉當(dāng)上了生產(chǎn)農(nóng)用車(chē)的山東諸城機(jī)動(dòng)車(chē)輛廠的廠長(zhǎng)，到1996年北汽福田成立前，這個(gè)廠子已經(jīng)在王金玉的帶領(lǐng)下做成了全國(guó)最大的農(nóng)用車(chē)生產(chǎn)廠。
1994年，不滿(mǎn)現(xiàn)狀的王金玉做出一項(xiàng)關(guān)鍵性的決定，與北京汽車(chē)摩托車(chē)公司合并，把廠子的規(guī)模做上去。
兩年后，王金玉經(jīng)過(guò)深思熟慮后，采取資產(chǎn)重組的方式聯(lián)合其他99家法人單位，共同發(fā)起組建北汽福田股份有限公司，這100家法人股東中，有55家主機(jī)配套廠、45家經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)，分布于全國(guó)13個(gè)省、市和自治區(qū)，這在當(dāng)時(shí)被稱(chēng)作“百家法人造福田”。
這顯然是一次制度上的創(chuàng)新，王金玉以這樣的方式，通過(guò)產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)品為紐帶，將福田公司與供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商資源整合在一起互相促進(jìn)帶動(dòng)，形成戰(zhàn)略同盟關(guān)系，搭建出一個(gè)福田大平臺(tái)，從而被看作是一個(gè)成功配置資源的典型案例。
此后，不停歇的王金玉便開(kāi)啟了福田低成本高調(diào)擴(kuò)張的腳步。
1998年6月2日，“福田汽車(chē)”在上交所上市，在當(dāng)時(shí)很多人不知股市為何物的情況下，福田通過(guò)上市為福田的持續(xù)發(fā)展融資3.23億元人民幣。北汽福田黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人趙景光向《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》回憶起當(dāng)初情景，都覺(jué)得非常佩服：“王總學(xué)的是機(jī)械，但是那個(gè)時(shí)候他就已經(jīng)對(duì)金融、股市有所研究了?！?nbsp;
之后福田又注冊(cè)北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司，100多家股東分布于全國(guó)27個(gè)省、市、自治區(qū)，福田作為第一大股東，負(fù)責(zé)全面運(yùn)營(yíng)。爾后，又通過(guò)配股、收購(gòu)、兼并、重組、控股、參股等形式，將眾多國(guó)企和國(guó)有資產(chǎn)高效地聚集在福田麾下。
1996年，福田成立之時(shí)確定的新三步發(fā)展規(guī)劃中，要在2000年實(shí)現(xiàn)360個(gè)億的收入，但是王金玉和他的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)很快認(rèn)識(shí)到，如果只是局限在農(nóng)用車(chē)領(lǐng)域，即使全國(guó)的農(nóng)用車(chē)都由福田生產(chǎn)，也不過(guò)200億的容量，企業(yè)要做大，上馬汽車(chē)是必由之路。1998年3月底，在機(jī)械部撤銷(xiāo)的前夕，福田取得了生產(chǎn)汽車(chē)的目錄。
盡管當(dāng)時(shí)很多領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家都不理解為何放著農(nóng)用車(chē)的“老大”不做，偏要到汽車(chē)行業(yè)做個(gè)“跟班”，但現(xiàn)在看來(lái)，這一調(diào)整在福田的整個(gè)發(fā)展過(guò)程中具有決定意義。事實(shí)上，無(wú)論是從當(dāng)年進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，還是王金玉對(duì)福田產(chǎn)品布局，從輕卡到重卡到客車(chē)領(lǐng)域等等的拍板決策，每一次王金玉都在別人懷疑的眼光和認(rèn)為盲目的議論中，得到來(lái)自市場(chǎng)的認(rèn)可。
這種對(duì)戰(zhàn)略的把握得益于他對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)以及行業(yè)形勢(shì)及其發(fā)展趨勢(shì)的敏感以及對(duì)戰(zhàn)略和市場(chǎng)研究的重視。福田從開(kāi)始就有一個(gè)吸納許多博士、碩士在內(nèi)的戰(zhàn)略發(fā)展研究部，他們從經(jīng)濟(jì)大勢(shì)、市場(chǎng)容量、產(chǎn)品生命周期分析中判斷市場(chǎng)潛力及方向，為福田進(jìn)入一個(gè)新市場(chǎng)將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
顯然，王金玉創(chuàng)造了一套適合福田發(fā)展的擴(kuò)張路徑也締造了一個(gè)“福田速度”的奇跡。
1996年到2002年，福田汽車(chē)由一個(gè)后來(lái)者，以年均遞增68%以上的發(fā)展速度，一躍成為產(chǎn)銷(xiāo)量居中國(guó)汽車(chē)工業(yè)第五位的排名，2004年，福田歐曼重卡平均月增長(zhǎng)率超過(guò)200％。2007年，福田年銷(xiāo)量達(dá)到40.19萬(wàn)輛，成為僅次于奔馳的世界第二大商用車(chē)公司，單從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，福田輕卡排名世界第一。2008年1至8月份，在行業(yè)低迷的情況下，福田毅然保持平穩(wěn)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
由于一開(kāi)始就注入的市場(chǎng)化的基因，王金玉不僅使福田快速成為全系列商用車(chē)的基地，還極大拓展了中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域的營(yíng)銷(xiāo)的廣度和深度，國(guó)內(nèi)也正是從福田開(kāi)始有了卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的概念。
從輕卡到重卡，再到客車(chē)、SUV等，各種人才的加盟為福田神速的發(fā)展提供了人力保障，而王金玉對(duì)人才不是一般的重視，他曾親自赴美國(guó)底特律招賢納才。趙景光清楚地記得王金玉曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣的話(huà)：“企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者第一要會(huì)用人，第二關(guān)鍵時(shí)刻要想出辦法?！?nbsp;
現(xiàn)在的王金玉仍然保持年輕時(shí)養(yǎng)成的習(xí)慣，無(wú)論是在北京還是出差外地，他每天早上堅(jiān)持跑5公里以上，風(fēng)雨無(wú)阻，同時(shí)也從未改變過(guò)他低調(diào)理性的性格。
如今王金玉帶領(lǐng)福田已經(jīng)順利完成了第一階段專(zhuān)注輕卡產(chǎn)品和第二階段實(shí)現(xiàn)全系列商用車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略，并進(jìn)入第三階段實(shí)現(xiàn)全球化的戰(zhàn)略時(shí)期。
當(dāng)然，如今的中國(guó)商用車(chē)企業(yè)并不是只有福田一家擁有全球化的雄心，但同其他中國(guó)同行們相比，福田的優(yōu)勢(shì)在于搶先打造了一個(gè)更清晰的架構(gòu)和一個(gè)相對(duì)完善的合作機(jī)制，他們?cè)c康明斯合作輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，為福田在未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)保持輕卡優(yōu)勢(shì)打基礎(chǔ)。又歷經(jīng)5年與奔馳商用車(chē)簽訂了成立合資公司的意向書(shū)，希望借此進(jìn)一步提升福田在重卡領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，在這一意向書(shū)中，福田爭(zhēng)取到在合資公司只生產(chǎn)歐曼品牌，為今后商用車(chē)合資合作提供了另外一種可以參考的模式。
王金玉同時(shí)也正在加緊營(yíng)銷(xiāo)國(guó)際化的步伐。盡管加速融入全球產(chǎn)業(yè)體系使中國(guó)企業(yè)面臨不確定的風(fēng)險(xiǎn)，但是王金玉知道只有那些逐步實(shí)行國(guó)際化、規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力迅速提高的企業(yè)才能最后堅(jiān)持下來(lái)。對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，尤其如此。
《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，現(xiàn)在擺在王金玉面前的最大課題是，已經(jīng)處于中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)之列的福田，接下來(lái)如何實(shí)現(xiàn)向世界級(jí)企業(yè)目標(biāo)的跨越。
