這是一個值得自豪的數(shù)字：2009年，江淮商用車（輕卡、格爾發(fā)重卡、底盤）的銷量同比增長40%，一舉突破18萬輛，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，江淮汽車也由此成為我國僅次于福田、東風(fēng)、一汽的商用車企業(yè)。
江淮輕卡在09年產(chǎn)銷超過15萬輛，同比增長70.7%，增幅位列我國輕卡三大主力之首。為此，江淮輕卡營銷公司總經(jīng)理顧德華總結(jié)道，以前我們都是要想方設(shè)法把生產(chǎn)的汽車賣出去，銷售是為生產(chǎn)服務(wù)。而現(xiàn)在，生產(chǎn)是為營銷服務(wù)，營銷是為消費(fèi)者服務(wù)。消費(fèi)者需要什么產(chǎn)品，我們就銷售什么產(chǎn)品，銷售需要什么產(chǎn)品，生產(chǎn)就制造什么產(chǎn)品。2009年江淮輕卡終端銷售人員說得最多的是一句話是：“比一比，江淮汽車真不貴；用一用，江淮汽車真實(shí)惠?！痹缭?008年12月，江淮輕卡就完成了品牌的整合，形成帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴、好運(yùn)五大子品牌。
與此同時，重卡和底盤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整也在穩(wěn)步推進(jìn)。09年江淮格爾發(fā)堅(jiān)定實(shí)施對標(biāo)跟進(jìn)的策略，在載貨、牽引和工程車產(chǎn)品上分別對標(biāo)解放、福田和重汽，使產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化，有力地支撐了銷量的提升。而江淮底盤為適應(yīng)新形勢下客車市場發(fā)展的要求，果斷地對其現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行了調(diào)整，目前已形成了“村村通”、客運(yùn)、公交和CNG四大系列底盤產(chǎn)品。
進(jìn)入2010年江淮商用車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整還將不斷深化，江淮輕卡將全面形成“江淮鈴”、“江淮好運(yùn)”、“高端輕卡”三大系列產(chǎn)品線；格爾發(fā)重卡將進(jìn)一步優(yōu)化牽引車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；底盤則在發(fā)展寶斯通底盤、國Ⅳ、新能源底盤的同時，主推4DA1(圖庫論壇)自產(chǎn)發(fā)動機(jī)6米底盤，繼續(xù)擴(kuò)大江淮底盤在細(xì)分市場的優(yōu)勢地位。
2010年江淮商用車的銷量目標(biāo)是20萬輛。商用車作為江淮汽車的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，它的快速發(fā)展將為江淮汽車“十一五”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
