“今年全國(guó)的銷(xiāo)量都不好，我們也不例外?！眴?wèn)及今年的重卡銷(xiāo)售情況，鄭州某重卡經(jīng)銷(xiāo)商陳經(jīng)理這樣說(shuō)道。而這也似乎成為這個(gè)問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)答案，放之全國(guó)而皆準(zhǔn)。雖然如此，通過(guò)深入的了解，還是能夠發(fā)現(xiàn)重卡各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)存在差異。
牽引車(chē)平穩(wěn)專(zhuān)用車(chē)滑坡
“今年河南整體市場(chǎng)銷(xiāo)量下降在30%左右，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)下滑比較嚴(yán)重，自卸車(chē)和牽引車(chē)表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。同時(shí)，處于重卡市場(chǎng)第一序列的各個(gè)品牌的表現(xiàn)也各不相同。”陳經(jīng)理總結(jié)道。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)重卡市場(chǎng)影響較大，大型基建項(xiàng)目的開(kāi)工對(duì)重卡銷(xiāo)售能夠起到促進(jìn)作用?！敖衲赇N(xiāo)量下滑最嚴(yán)重的就是專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。以陜汽為例，去年我們?cè)诤幽系匿N(xiāo)售達(dá)2000輛左右，而今年只有幾百輛。出現(xiàn)如此大的落差很大程度上與幾項(xiàng)基建項(xiàng)目有關(guān)。去年和前年鄭州的高鐵、地鐵等項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)拉動(dòng)了專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。而今年這些項(xiàng)目都開(kāi)始收尾，地鐵建設(shè)進(jìn)入后期，2014年就可以交付使用，對(duì)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用明顯減弱。另一方面，鄭州專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)本身就小，今年又受到三一重工、中聯(lián)重科的強(qiáng)勢(shì)沖擊，僅有的需求也被這兩家搶占，其他品牌的市場(chǎng)銷(xiāo)量在此競(jìng)爭(zhēng)壓力下變得更少?！标惤?jīng)理告訴記者。
與專(zhuān)用車(chē)下滑嚴(yán)重相比，今年自卸車(chē)和牽引車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。“陜汽自卸車(chē)和牽引車(chē)銷(xiāo)量與去年基本持平，去年是5000輛左右，今年減少了200輛左右，下滑幅度將近4%。就自卸車(chē)市場(chǎng)而言，河南有很多用戶(hù)都是從本地買(mǎi)自卸車(chē)到外省干活兒，大多是新疆、內(nèi)蒙古、陜西等有煤礦的省份。這也使得自卸車(chē)的銷(xiāo)量能夠相對(duì)穩(wěn)定。而就河南本地來(lái)說(shuō)，焦作、安陽(yáng)等煤礦區(qū)是傳統(tǒng)的牽引車(chē)市場(chǎng)，對(duì)牽引車(chē)的需求是比較長(zhǎng)期且穩(wěn)定的。今年這兩個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，所以牽引車(chē)市場(chǎng)與去年相比下滑幅度不明顯?！标惤?jīng)理介紹道。
自卸車(chē)和牽引車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定
“輕量化也是現(xiàn)在重卡市場(chǎng)的一個(gè)趨勢(shì)，一般跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)對(duì)輕量化關(guān)注度最高?，F(xiàn)在跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)都比較遵守法規(guī)、不超載，由于路況普遍比較好，在標(biāo)載的情況下多跑幾趟就能有不錯(cuò)的收入，沒(méi)有必要冒險(xiǎn)超載。在此基礎(chǔ)上，如果選擇輕量化車(chē)型就能夠進(jìn)一步降低成本、增加收入?！标惤?jīng)理說(shuō)道。
同時(shí)他還提道：“就品牌而言，去年，解放的輕量化車(chē)型表現(xiàn)較好，陜汽的輕量化M3000市場(chǎng)反響也很好?，F(xiàn)在來(lái)看，陜汽M3000表現(xiàn)更好一些。主要是之前很多用戶(hù)都在使用陜汽奧龍，對(duì)陜汽存在一定的感情，搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特變速器的配置也得到了鄭州用戶(hù)認(rèn)可，所以M3000輕量化車(chē)型一經(jīng)推出就取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售表現(xiàn)?！?nbsp;
天然氣車(chē)將成市場(chǎng)支點(diǎn)
“目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)各個(gè)品牌的LNG重卡車(chē)型都已經(jīng)進(jìn)入到研發(fā)成熟期且都已經(jīng)開(kāi)始投放市場(chǎng)。重汽、解放、東風(fēng)、陜汽、歐曼都有這類(lèi)產(chǎn)品。就河南市場(chǎng)而言，今年的LNG重卡銷(xiāo)量在500輛左右，銷(xiāo)量與去年相比有了很大提升?！标惤?jīng)理說(shuō)。
提到LNG車(chē)輛的推廣，陳經(jīng)理表示：“天然氣車(chē)輛的推廣不僅跟用戶(hù)的選擇有關(guān)，也跟加氣站的建設(shè)密切相關(guān)。一般加氣站建設(shè)之前都會(huì)先聯(lián)系用戶(hù)、了解LNG車(chē)輛在當(dāng)?shù)氐谋Ｓ辛俊Ｒ坏┍Ｓ辛窟_(dá)到建設(shè)加氣站的要求就會(huì)投入建設(shè)，加氣站建成之后又會(huì)帶動(dòng)周?chē)娜诉x購(gòu)LNG車(chē)輛。如果加氣站建設(shè)和LNG車(chē)的上量能夠配合到位，那么LNG車(chē)的推廣就會(huì)越來(lái)越好。目前來(lái)看，LNG車(chē)輛在技術(shù)上已經(jīng)比較穩(wěn)定，這一點(diǎn)在售后維修服務(wù)上也得到了印證。所以，天然氣車(chē)的未來(lái)發(fā)展前景還是很可觀的，特別是牽引車(chē)。LNG重卡最早開(kāi)始投放的領(lǐng)域就是公路牽引車(chē)，LNG車(chē)輛在節(jié)省成本方面的優(yōu)勢(shì)線路越長(zhǎng)，表現(xiàn)越明顯，所以受到中長(zhǎng)途物流用戶(hù)的歡迎?！?nbsp;
