炎熱的夏季，很多車友們都忙著為愛車“防暑降溫”，誰也不愿意愛車因水溫高而開鍋拋錨在路邊。但是很多朋友除了為愛車清洗通焊水箱、補(bǔ)充更換冷卻液外，還“好心”地把“節(jié)溫器”給拆除了，殊不知這樣做其實(shí)是給發(fā)動(dòng)機(jī)造成了一種隱性的傷害。
冷氣系統(tǒng)強(qiáng)化劑
說起節(jié)溫器，很多車友都不陌生，都知道它是冷卻系統(tǒng)中控制冷卻液大小循環(huán)的開關(guān)。當(dāng)它打開時(shí)，冷卻液在水泵的作用下進(jìn)行大循環(huán)，流經(jīng)過外部散熱器，也就是我們說的冷卻水箱，從而達(dá)到更強(qiáng)的冷卻效果；而當(dāng)節(jié)溫器關(guān)閉時(shí)，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，不會(huì)流經(jīng)外部的散熱器，而只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水道內(nèi)循環(huán)冷卻。
這時(shí)大家可能會(huì)產(chǎn)生疑問，把節(jié)溫器拆掉后冷卻液會(huì)一直走大循環(huán)，冷卻效果加強(qiáng)了對發(fā)動(dòng)機(jī)不是有好處嗎？這樣的想法其實(shí)是錯(cuò)誤的，節(jié)溫器最重要的作用是能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度調(diào)節(jié)并保持在一個(gè)最佳的范圍內(nèi)。就好像給發(fā)動(dòng)機(jī)裝上“空調(diào)”一樣，把溫度維持在最適合發(fā)動(dòng)機(jī)工作的85攝氏度到90攝氏度，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來才會(huì)動(dòng)力最強(qiáng)、磨損最小、油耗最低。
而拆除節(jié)溫器又會(huì)帶來那些危害呢？
從冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上講，有些帶有旁通水路的發(fā)動(dòng)機(jī)拆除節(jié)溫器后，冷卻液不但不會(huì)走大循環(huán)，連小循環(huán)的冷卻效果都很難保證。
發(fā)動(dòng)機(jī)的冷機(jī)預(yù)熱時(shí)間比正常時(shí)增加了數(shù)倍，而造成的機(jī)械磨損增加了幾十倍。
拆除節(jié)溫器后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度會(huì)偏低，造成熱效率下降，動(dòng)力性下降。
工作溫度低會(huì)造成燃油霧化不良，油耗上升，加速了積碳的產(chǎn)生。
一臺(tái)工作正常的發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對不需要拆除節(jié)溫器的，因?yàn)榘凑赵O(shè)計(jì)冷卻系統(tǒng)完全能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)的正常熱負(fù)荷。很多拆除節(jié)溫器的車實(shí)際上都伴有“水溫高”的故障，拆除節(jié)溫器只能是應(yīng)急的臨時(shí)辦法，如果用拆除節(jié)溫器來治療和預(yù)防水溫高只會(huì)給您帶來更大的損失。還是那句話，發(fā)動(dòng)機(jī)怕“熱”也怕“冷”，給它裝上“空調(diào)”吧。
