節(jié)能汽車補貼門檻抬高
財政部、國家發(fā)改委和工信部近日發(fā)布通知稱，從本月起，1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(乘用車)實施新一輪推廣補貼政策，推廣期為兩年，截至2015年12月31日。較此前政策，新的節(jié)能補貼門檻在油耗、車重、環(huán)保等方面明顯提高。業(yè)內(nèi)人士稱，在上輪政策結(jié)束，新的補貼車型目錄出臺之前的這段補貼"空窗期"，1.6升以下的車型銷售可能受一定影響。
油耗車重環(huán)保門檻均抬高
公告顯示，節(jié)能汽車的推廣補貼標準不變，即對消費者購買1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車繼續(xù)給予一次性3000元定額補助，消費者購車時可直接獲取。
不過，值得注意的是，新一輪節(jié)能補貼門檻明顯提高了。車輛的限值百公里油耗從之前的6.3升調(diào)至5.9升，并且根據(jù)整車整備質(zhì)量和車內(nèi)座椅數(shù)，劃分不同車輛的燃油消耗標準。其中，整車整備質(zhì)量不大于750千克且座椅為兩排及以下的車型，百公里油耗不高于4.7升，而座椅為三排及以上的則不高于5.0升;大于1205千克的車型，百公里油耗限值不得高于5.9升。
除了百公里油耗、整車整備質(zhì)量的要求外，補貼門檻還加設(shè)了國五標準。根據(jù)新一輪節(jié)能政策補貼要求，還應(yīng)滿足輕型汽車污染物排放限值的國五標準。在該限值要求中，對車輛尾氣排放中的一氧化碳、氮氧化合物、顆粒物重量等都有嚴格的數(shù)值要求。
標準嚴苛將現(xiàn)補貼"空窗期"
此前，已實施兩輪節(jié)能汽車補貼。第一輪從2010年6月至2011年9月底，共發(fā)6批車型目錄，計426款。第二輪從2011年12月至今年9月底，共發(fā)布2批車型目錄，計198款。
本地一自有品牌汽車4S店銷售負責(zé)人稱，相較前兩輪政策，本輪節(jié)能補貼標準非常嚴苛，原補貼車型中能享受補貼的寥寥無幾。
以最近一批"節(jié)能產(chǎn)品惠民工程"節(jié)能汽車推廣目錄為例，僅按照整車整備質(zhì)量和百公里油耗兩項指標篩選，目錄上的149款車就縮水至8款。
據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計，新的推廣車型目錄面世估計還需一兩個月時間，因此在上一輪節(jié)能補貼已經(jīng)宣告結(jié)束的當(dāng)前，消費者近期購買汽車將無法享受到3000元節(jié)能補貼。
"之前大約有25%的乘用車車型進入補貼目錄，而補貼"空窗期"對今年四季度車市有一定影響。"本地一汽車銷售人士稱，"但影響不會太大，畢竟3000元補貼并不多，車商可能以其他方式給予優(yōu)惠。"不過，他同時表示，購車補貼門檻抬升對自主品牌車企而言，不利影響將會逐步顯現(xiàn)。
