據(jù)國外媒體報道，繼三星電子在智能手機組件業(yè)務(wù)獲得成功后，該公司副董事長李在镕正考慮在汽車行業(yè)采取類似策略。
消息人士透露，三星電子正洽談收購菲亞特克萊斯勒汽車公司旗下汽車零部件生產(chǎn)商瑪涅蒂瑪瑞利(Magneti Marelli)的資產(chǎn)，并且談判已進入高級階段。不愿透露姓名的消息人士稱，三星電子對后者的汽車照明、車載娛樂系統(tǒng)和車載信息服務(wù)系統(tǒng)等業(yè)務(wù)特別感興趣，也可以考慮整體收購該公司。
李在镕正在進一步發(fā)展存儲芯片和顯示器業(yè)務(wù)，以讓三星電子減少對消費類電子產(chǎn)品的依賴。同時，他出售了公司部分資產(chǎn)，壓縮了其經(jīng)營范圍?，F(xiàn)年48歲的李在镕，自2012年就成為菲亞特克萊斯勒控股股東Exor SpA公司的董事，這一交易將讓他在三星身上進一步烙上自己的印記，同時讓三星電子將來能從科技公司對汽車日益上升的興趣中受益。
隨著汽車變得越來越先進，蘋果、百度和谷歌正在進軍汽車領(lǐng)域，以尋求將它們的技術(shù)部署到新領(lǐng)域。截止今年6月30日，三星電子持有超過650億美元的現(xiàn)金和等價物。
韓國首爾證券機構(gòu)IBK Securities分析師李承宇(Lee Seung Woo,音譯)稱：“目前三星在汽車零部件市場的份額很小，但本次收購將快速提高其在該市場的競爭力，即使它作為一名后來者。三星認為它應(yīng)該改變其收購的風(fēng)格，不能每項業(yè)務(wù)都從頭開始?！?/p>
在首爾證交所截止今天上午9點47分的交易中，三星股價上漲了0.7％，至152.7萬韓元。自今年以來，該公司股價已累計上漲21％，而且今年可能實現(xiàn)該公司股價自2012年以來首次年度上漲。在今天交易中，菲亞特克萊斯勒的股價則實現(xiàn)了看2014年10月以來最大單日漲幅。
其中一位消息人士表示，三星電子收購瑪涅蒂瑪瑞利交易的規(guī)?？赡艹^30億美元，計劃于今年完成。這將是三星電子有史以來在海外進行的最大一筆收購。
芯片和電視業(yè)務(wù)
除了在智能手機領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)地位，三星電子是全球最大的內(nèi)存芯片和電視機制造商。三星電子在一封電子郵件聲明中拒絕對此發(fā)表評論。菲亞特克萊斯勒發(fā)言人沒有發(fā)表評論。
在上月第二季度財報發(fā)布后舉行的分析師電話會議上，菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬奇奧尼(Sergio Marchionne)稱，該公司是首家與谷歌就無人駕駛汽車技術(shù)達成協(xié)議的主要汽車制造商，并正與其它高科技公司就可能合作事宜展開談判。
在放棄與通用汽車公司合并的努力后，馬奇奧尼將消除公司債務(wù)作為他2019年離職前的頭號任務(wù)。實現(xiàn)了這一目標(biāo)，將使菲亞特克萊斯勒能更好地尋找合作伙伴。馬奇奧尼認為，汽車行業(yè)浪費太多的資金，需要合并以節(jié)省資金投入到新技術(shù)的研發(fā)。
市場研究公司Evercore ISI分析師喬治·蓋利爾斯(George Gallier)指出：“汽車制造商剝離其零部件業(yè)務(wù)并讓其價值最大化很很必要。幾年前，福特和通用汽車已拆分他們的零部件業(yè)務(wù)。”
去年12月，三星電子成立了一個團隊，從事汽車零部件、車載娛樂系統(tǒng)和無人駕駛等方面的開發(fā)。它還與三星集團旗下其它子公司合作，生產(chǎn)汽車電池并提供軟件服務(wù)。上月，三星上海子公司收購了比亞迪價值人民幣30億元的股份，以在銷售不斷增長的電動車市場分得一杯羹。
2009年，瑪涅蒂瑪瑞利與三星電子合作，為汽車的娛樂、信息和導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)顯示器產(chǎn)品。目前，三星電子正努力擴大采用OLD技術(shù)的顯示屏和照明解決方案的銷售，它們可以為豪華轎車提供新型光源和可彎曲的儀表盤。
瑪涅蒂瑪瑞利在衛(wèi)星導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、信息娛樂和車載信息服務(wù)系統(tǒng)等領(lǐng)域有多年經(jīng)驗，這些系統(tǒng)提供了與外部電子設(shè)備連接的體驗。車載信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)備允許用戶在車上訪問某些服務(wù)，包括保險、停車和防盜安全等。
收購瑪涅蒂瑪瑞利，將有助于通過現(xiàn)有品牌、工廠和配送體系實現(xiàn)三星電子在汽車行業(yè)的野心。這項交易可能讓三星電子成為菲亞特克萊斯勒旗下奢侈品牌的供應(yīng)商，其中包括瑪莎拉蒂。
2000年，三星汽車被迫賤賣出售給雷諾汽車公司。收購瑪涅蒂瑪瑞利的交易，將是三星自2000年后首次大規(guī)模進軍汽車行業(yè)。
菲亞特克萊斯勒的零部件業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)包括瑪涅蒂瑪瑞利、泰克西和柯馬，該公司第二季度調(diào)整后稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA)為24.3億歐元，主要受益于瑪涅蒂瑪瑞利的產(chǎn)品銷量實現(xiàn)增長。
