貿易戰(zhàn)除了對汽車終端消費產(chǎn)生直接的影響外，更深層次的影響是在中美汽車產(chǎn)業(yè)的合作間建立了不可逾越的鴻溝。
一個典型的例子是，特斯拉國產(chǎn)項目的推進。在中美貿易戰(zhàn)打響之前，特斯拉在中國國產(chǎn)的項目便一波三折地推進，受惠于中美貿易休戰(zhàn)，馬斯克終于在6月5日對外宣布了計劃在上海建造第一座海外工廠的消息。
不過，特斯拉的國產(chǎn)項目還有實質性的落地推進，特朗普的“變臉”又讓中美貿易戰(zhàn)再度升溫。特朗普宣布對中國2000億美元商品加征關稅的同一天，特拉斯宣布了暫停接收來自中國的定制訂單。
不難想象，深受中美貿易戰(zhàn)捆綁的特斯拉的國產(chǎn)道路將隨著這場充滿變數(shù)的貿易戰(zhàn)而縹緲不定。
以戰(zhàn)止戰(zhàn)
那么，在如此的“副作用”發(fā)作下，特朗普為何依然堅持在貿易戰(zhàn)中出爾反爾，無視雙方協(xié)定呢？汽車行業(yè)分析師鐘師在接受汽車頭條APP采訪時表示，其目的是為了要挾。
無疑，特朗普的恐嚇威脅戰(zhàn)術早已被外界看穿，其多次反復改變表態(tài)其實是想要在下一輪的談判中獲取更多的籌碼。
即便特朗普發(fā)起貿易戰(zhàn)的初衷是為了維護美國在全球范圍內的經(jīng)濟利益，但如今普遍的聲音顯示，特朗普的做法事實上與他的目的背道而馳。
國際貨幣基金組織發(fā)出警告稱，美國加征關稅“損人不利己”，不僅破壞全球貿易體系，同時有損美國經(jīng)濟。
特朗普反復無常的做法已經(jīng)讓中國、美國、德國甚至日系車企感到了困擾，并對各個車企的利益造成了實質性的損傷。
特朗普的做法也已經(jīng)在世界范圍內引起了眾怒。與中國一樣，歐盟和加拿大也宣布了將對美國進行反制措施。
歐洲聯(lián)盟成員國14日一致同意對總額28億歐元（約合32.4億美元）美國商品征收25%的關稅，以回應美方本月初對歐盟國家鋼鋁產(chǎn)品征收高關稅。
除了歐盟，加拿大和墨西哥也同樣采取報復措施。加拿大宣布7月1日起對一系列美國商品征收關稅，商品總值166億加元（126.3億美元）；墨西哥6月初對部分美國商品開征最高稅率25%的關稅。
各國對美國反復無常的貿易政策表現(xiàn)出的堅決抵制的態(tài)度為全球貿易戰(zhàn)留下了緩解的余地。那么，在中國、歐盟等多方都不為特朗普的威脅所妥協(xié)的情況下，特朗普的“貿易大戲”又將如何唱下去？
