各種帶“T”的車(chē)型如雨后春筍般層出不窮，雖然這項(xiàng)技術(shù)已相對(duì)成熟，但對(duì)于大多數(shù)車(chē)主來(lái)講，還只是停留在享受的階段，并不了解它們還需要更加精心地維護(hù)。對(duì)于渦輪增壓車(chē)型，以下這五種做法都是非常毀車(chē)的，切記!
1起步就猛踩油門(mén)
由于渦輪增壓器是靠機(jī)油來(lái)冷卻的，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)機(jī)油流動(dòng)性不佳，這時(shí)增壓器如果高速運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損會(huì)很大。所以，剛剛啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)切勿大油門(mén)，等機(jī)油可以充分起到潤(rùn)滑作用時(shí)再讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而延長(zhǎng)渦輪壽命，這點(diǎn)在冬天顯得尤為重要。
2怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
很多車(chē)主喜歡在等人時(shí)不熄火，殊不知怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，渦輪增壓器轉(zhuǎn)速也很低，渦輪和壓氣機(jī)內(nèi)的氣體壓力低于軸承體內(nèi)壓力，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油向兩端的壓氣機(jī)和渦輪泄漏的現(xiàn)象，軸承得不到相應(yīng)的潤(rùn)滑和冷卻，同時(shí)漏入壓氣機(jī)的機(jī)油可能會(huì)進(jìn)入氣缸影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，所以切勿怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
3跑完高速后，馬上熄火
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，渦輪進(jìn)口的溫度非常高，最高能達(dá)到900℃，如果立即讓發(fā)動(dòng)機(jī)停下來(lái)，機(jī)油供應(yīng)也會(huì)立即停止，而增壓器的轉(zhuǎn)子由于慣性繼續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪增壓器內(nèi)部滯留的機(jī)油會(huì)過(guò)熱，以致?lián)p壞軸承與轉(zhuǎn)軸。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘左右，以使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。
4熱車(chē)狀態(tài)下清洗車(chē)輛
發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器外緣有塵土或油圬的時(shí)候，一定不要在熱車(chē)的時(shí)候清洗，防止水或清洗液灑到高溫渦輪上引起變形甚至損壞。
5不按規(guī)定使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油
渦輪的轉(zhuǎn)速通常高達(dá)15萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘以上，而大部分量產(chǎn)車(chē)的渦輪都是采用浮動(dòng)軸承，即完全靠潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑，所以，選擇優(yōu)質(zhì)的機(jī)油尤為重要。全合成機(jī)油有優(yōu)于普通礦物油3倍的穩(wěn)定性，能夠在高溫和發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下保持穩(wěn)定的潤(rùn)滑作用，對(duì)渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑，從而減小摩擦、降低磨損。
渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)好?
首先渦輪發(fā)動(dòng)是強(qiáng)制吸氣，通過(guò)增加空氣量燃燒更多的汽油，從而爆發(fā)更大的動(dòng)力。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，功率可以增加40%甚至更高，同樣一輛車(chē)渦輪增壓可以甩自然吸氣好幾條街。另外由于政策的原因，車(chē)船使用費(fèi)，購(gòu)置稅等，小排量的渦輪車(chē)比大排量的自吸都要相對(duì)便宜一些。
當(dāng)然，渦輪增壓也不是完美的，它的缺點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：
1、保養(yǎng)貴渦輪增壓車(chē)型的保養(yǎng)確實(shí)在一些項(xiàng)目上比同價(jià)格區(qū)間的自然吸氣車(chē)型的要貴一些，這一點(diǎn)也是先天條件所限
2、油耗較高渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗跟其工作狀態(tài)，道路情況，駕駛環(huán)境等都有關(guān)系。渦輪增壓系統(tǒng)工作得多，油耗就高，反之油耗就低。慢速行駛下渦輪增壓車(chē)型會(huì)相對(duì)省油，但渦輪增壓車(chē)不就是為了充沛的動(dòng)力嗎?為了強(qiáng)勁的動(dòng)力，付出的自然是較高的油耗。
3、壽命相對(duì)短，容易壞渦輪增壓器在正常工作狀態(tài)下能獲得充分冷卻，不會(huì)有問(wèn)題，但是停車(chē)熄火斷電后，冷卻系統(tǒng)就不能對(duì)渦輪增壓繼續(xù)進(jìn)行冷卻，而此時(shí)渦輪葉片仍然因慣性高速轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)候軸承就會(huì)受損。這種小損壞會(huì)日積月累，從而縮短渦輪的工作壽命。因此日常駕駛渦輪增壓車(chē)型，最好每次停車(chē)后做到延遲幾分熄火，讓仍然處于高溫狀態(tài)的渦輪葉片軸承獲得冷卻和潤(rùn)滑，延長(zhǎng)軸承壽命。因此長(zhǎng)途行車(chē)時(shí)渦輪車(chē)的溫度會(huì)很高,停車(chē)前須讓渦輪繼續(xù)工作2—3分鐘,如果直接熄火，失去潤(rùn)滑的軸承很容易被燒毀。
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了上百年的技術(shù)積累，技術(shù)已經(jīng)非?？煽浚|(zhì)量穩(wěn)定，現(xiàn)在一個(gè)普通國(guó)產(chǎn)自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以做到幾十萬(wàn)公里無(wú)大修，可見(jiàn)這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)非常成熟。怠速的平順性、冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)的噪音和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)普遍會(huì)做得更好，而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力收放更容易掌控。主要表現(xiàn)在細(xì)微操控油門(mén)時(shí)力度的輸出上，例如你一直保持油門(mén)在某一個(gè)開(kāi)度不變，自然吸氣的車(chē)子加速會(huì)比較順暢、加速度相對(duì)比較平均。
