2008年5月26日，河南省永城市的李先生在河南億城汽車貿(mào)易有限公司以三萬九千元的價格購買了一輛東風(fēng)小霸王廂式運(yùn)輸車，辦齊手續(xù)后的6月2日，該車就出現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電，于6月10日在服務(wù)站更換了發(fā)電機(jī)總成。更換后沒有幾天時間，出現(xiàn)離合器不好用和難掛檔的情況，在服務(wù)站調(diào)試了兩次后還是沒有解決問題，8 月8日更換了差速器油封后仍然不行，于18日又換了離合器拔叉，剛換離合器拔叉不久，在31日又換了起動機(jī)磁力開關(guān)。換完不到半個月起動機(jī)又壞了，離合器也不好使了，服務(wù)站又更換了磁力開關(guān)并對離合器進(jìn)行了調(diào)試。
9月9日離合器徹底不能用了，在服務(wù)站換了離合器壓盤、分離軸承，13日又因?yàn)槠饎訖C(jī)故障，在服務(wù)站更換了起動機(jī)總成。雖然從買車至今，因多次維修耽誤了生意和時間，李先生仍無怨言，出于對“東風(fēng)”品牌的信任也考慮到新車磨合出現(xiàn)些問題在所難免，所以每一次不厭其煩的把時間耗在去服務(wù)站維修的路上。然而，在12月15日經(jīng)過多次更換和維修的離合器起動機(jī)又出現(xiàn)故障。李先生再次來到已搬新址的服務(wù)站，被一位姓劉的負(fù)責(zé)人告知“由于里程表顯示已超過保修期的一百多公里，因此不能保修了”。無奈之下，李先生只好自費(fèi)修理，在維修廠里面經(jīng)過檢查，服務(wù)站原來換的離合器配件已報(bào)廢，換了離合器總成、壓力泵，買了新的起動機(jī)換上，終于可以正常使用了。隨后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)又不能使用了，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)在服務(wù)站更換的發(fā)電機(jī)由于長期充電不足已造成損壞。在別處重新更換發(fā)電機(jī)后，車況已恢復(fù)正常。
得知真相的李先生，感覺自己“看走了眼”，在向廠家售后服務(wù)站多次索賠無果的情況下，將情況反映至某報(bào)社。在報(bào)社輿論監(jiān)督的壓力下，東風(fēng)汽車公司與李先生就賠償事項(xiàng)已達(dá)成一致。
像李先生購買東風(fēng)小霸王輕型運(yùn)輸車，因維修引爭議的現(xiàn)象，在東風(fēng)公司并非首例：2000年8月，深圳的趙先生等五位下崗工人，在深圳香蜜湖汽車大世界東風(fēng)小霸王專營店購買了五輛東風(fēng)小霸王貨車，剛開三天發(fā)動機(jī)突然松脫掉了下來，此外發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)器，離合器，油泵，傳動軸等其他問題也不斷發(fā)生；2004年4月份，天津的高先生以4萬元的價格購買一輛東風(fēng)小霸王，進(jìn)入初冬，天氣剛剛見冷，車子就不能啟動了，經(jīng)檢查由于起動器電瓶與發(fā)動機(jī)不匹配造成的； 2008年2月18日，青島的魯先生，購得東風(fēng)小霸王汽車后，剛出銷售店500米就造成“趴窩”，經(jīng)檢查發(fā)動機(jī)因?yàn)楦邷囟掣?，缸頭已損壞。2009年4月9日的《天天商報(bào)》還報(bào)道了上虞的鄭師傅購買東風(fēng)小霸王貨車上牌剛滿一星期，行駛途中車前擋風(fēng)玻璃突然爆裂的新聞。鄭師傅懷疑汽車玻璃質(zhì)量有問題，目前賠償問題還在協(xié)商中。
據(jù)有關(guān)專家介紹， 2008年，公安部交管局統(tǒng)計(jì)全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡，造成上述事故發(fā)生的原因不乏由于車輛質(zhì)量的問題而引起安全事故的。
在此我們呼喚東風(fēng)汽車生產(chǎn)銷售廠家在注重銷量的同時更應(yīng)該注重質(zhì)量和服務(wù)，如何能徹底根除不良的安全質(zhì)量隱患，車主們在等待，全社會更在等待。
