2010年，全國重型卡車銷量由2009年的63萬輛猛增到100萬輛，增幅超過50%，而機(jī)場、高鐵等大規(guī)?；?xiàng)目，又給工程機(jī)械這一重型發(fā)動機(jī)應(yīng)用大戶提供了更多施展的空間?？傞L度達(dá)到7.4萬公里的全球第二大高速公路網(wǎng)，使得重卡在物流上的集約化優(yōu)勢得以更好地發(fā)揮;全球最為火熱的基建大舞臺，讓工程機(jī)械市場蓬勃發(fā)展。在此大勢下，國內(nèi)柴油發(fā)動機(jī)廠商對原有產(chǎn)品功率段進(jìn)行上移，這一被稱為“黃金排量”的細(xì)分市場領(lǐng)域，開始為廠商帶來實(shí)實(shí)在在的利潤。
從東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)公司了解到，其功率覆蓋從400馬力到550馬力的Z系列13升發(fā)動機(jī)2009年問世以來，在2010年重型發(fā)動機(jī)市場快速拓展的態(tài)勢下，已經(jīng)成功匹配多家公司的卡車和工程機(jī)械，并在各種復(fù)雜工況的應(yīng)用中，獲得了用戶的認(rèn)可。
東風(fēng)康明斯車用ISZ發(fā)動機(jī)與卡車廠商的合作，主要體現(xiàn)在牽引車上。經(jīng)過各種復(fù)雜工況下的測試，這款發(fā)動機(jī)體現(xiàn)了良好的整機(jī)匹配性能和適應(yīng)性。在多次卡車和物流展上，裝配東風(fēng)康明斯ISZ13升的重卡集強(qiáng)悍動力、大氣外觀、良好操控舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性與一體，吸引了行業(yè)人士及最終用戶的目光。以東風(fēng)商用為主的整車廠商則表示，東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大性能和穩(wěn)定表現(xiàn)，為其前瞻性的重卡平臺提供了強(qiáng)大的動力支持，將成為東風(fēng)商用車未來3-5年在主流重卡市場的重要?jiǎng)恿ζヅ洹?nbsp;
在工程機(jī)械市場上，與東風(fēng)康明斯保持密切合作關(guān)系的工程機(jī)械廠商之一，上海谷登建設(shè)機(jī)械制造有限公司，對東風(fēng)康明斯QSZ13升發(fā)動機(jī)給予了高度評價(jià)。2010年，該公司在非開挖鉆機(jī)上裝配了東風(fēng)康明斯QSZ發(fā)動機(jī)用于西氣東輸相關(guān)工程。這是國家重點(diǎn)工程，施工環(huán)境復(fù)雜，地質(zhì)條件非常惡劣，這10臺QSZ發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常穩(wěn)定，并且動力性也很好，油耗也很不錯(cuò)。該公司工作人員介紹說。令他們滿意的不止是QSZ的可靠質(zhì)量，還有東風(fēng)康明斯的售后服務(wù)保障：作為一款新產(chǎn)品，在機(jī)器配裝期間，東風(fēng)康明斯即派出服務(wù)工程師與廠家進(jìn)行了仔細(xì)溝通，了解使用過程中用戶可能會出現(xiàn)的種種需求，提前予以準(zhǔn)備并在機(jī)器投入使用后以最快的速度對用戶問題反應(yīng)解決。
東風(fēng)康明斯之所以對13升項(xiàng)目如此看重，首先當(dāng)然是基于市場需求：“黃金排量”市場規(guī)模的擴(kuò)大，使得利潤率最高的這個(gè)馬力段，無論是對于整車廠商還是發(fā)動機(jī)廠商，都具備了更多的空間;其次，Z系列發(fā)動機(jī)對于東風(fēng)康明斯具有特殊的戰(zhàn)略意義：它由東風(fēng)康明斯委托美國康明斯公司針開發(fā)，東風(fēng)康明斯具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品具備全球競爭力;它既是東風(fēng)康明斯由單純的制造和營銷功能向研發(fā)、制造、營銷全面核心能力打造的關(guān)鍵一步，也是中國重型發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的戰(zhàn)略性技術(shù)產(chǎn)品突破?？梢哉f，13升重卡項(xiàng)目，在一定程度上將引導(dǎo)東風(fēng)康明斯未來的技術(shù)、產(chǎn)品發(fā)展方向。
如此重頭產(chǎn)品，當(dāng)然在核心技術(shù)領(lǐng)域要具備全球一流水準(zhǔn)：在排放方面，它采用康明斯排放處理系統(tǒng)公司(CES)的選擇性催化還原技術(shù)，不僅滿足國四排放，而且具備面向歐V和美國EPA2010以上法規(guī)的平滑升級能力，其向后延展性，可大大降低整車廠商的后續(xù)升級成本。為用戶所稱道的康明斯發(fā)動機(jī)可靠性，也通過康明斯全球產(chǎn)品開發(fā)流程得以確保：在試驗(yàn)中，13升發(fā)動機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)到3萬小時(shí)，超過2萬小時(shí)的有效臺架試驗(yàn)，將達(dá)到600萬公里的道路試驗(yàn)，其還經(jīng)過高海拔、高溫、高寒、高濕等極端環(huán)境實(shí)驗(yàn)，以確保其在嚴(yán)苛環(huán)境下的可靠性和動力性。
明星產(chǎn)品的問世，也吸引了眾多媒體和業(yè)界的目光：在2010年中國國際內(nèi)燃機(jī)展會(北京)上，13升發(fā)動機(jī)的內(nèi)部零部件構(gòu)造和慢速狀態(tài)下的運(yùn)行模式，被通過解剖的方式動態(tài)呈現(xiàn)出來，引起眾多業(yè)內(nèi)人士和媒體駐足觀看和研究，也成為這屆展會上的亮點(diǎn)。
近幾年，歐洲市場上的部分重卡發(fā)動機(jī)已經(jīng)超過700馬力，扭矩也超過3000N•m，發(fā)動機(jī)排放能夠滿足歐V。放眼國內(nèi)，隨著高速公路里程的進(jìn)一步增加和物流條件的飛躍，未來在卡車的市場餅圖中，重卡所占的比率將有大幅度的提升。而東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：Z系列重型發(fā)動機(jī)正是東風(fēng)康明斯基于發(fā)動機(jī)市場“輕者越輕，重者越重”發(fā)展趨勢做出的戰(zhàn)略決策，是產(chǎn)品線拓展、提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵步驟之一，隨著重型發(fā)動機(jī)市場的進(jìn)一步“發(fā)酵”，2011年東風(fēng)康明斯將投入更多資源，與主機(jī)廠商共同拓展Z系列發(fā)動機(jī)這一戰(zhàn)略產(chǎn)品。
