東風小康V27是參照歐盟汽車技術(shù)標準而專門設(shè)計的一款符合中國道路狀況的新一代越野微客。它不僅滿足了微車用戶對空間大、裝載多的實用需求，而且更具強悍與安全行性。東風小康V27率先推出加大整車尺寸、加長軸距、加寬輪胎、加高離地間隙、加強防撞鋼染等諸多安全設(shè)計元素，同時配置高強度座艙及吸收沖擊能量車體，全方保護駕乘人員安全。
東風小康V27搭載東風小康3U金鉆專用發(fā)動機，采用多點式電子燃油噴射系統(tǒng)，扭矩、輸出功率、燃油經(jīng)濟性三項指標均達到高水平，有超強的爬坡能力，卓越的動力性能，尾氣排放達到區(qū)IV、歐V標準；采用5檔手動變速箱，結(jié)構(gòu)緊湊，換檔順暢，操縱自如；轎車式操控臺設(shè)計，電子數(shù)字儀表盤，淺色內(nèi)飾，簡潔和諧，給人以全新的人性化駕乘感受。
V27分時四驅(qū)——國內(nèi)首款四驅(qū)越野微車
東風小康V27四驅(qū)，被稱為中國首款自主品牌四驅(qū)越野微車。填補了國內(nèi)自主品牌微型車四驅(qū)系統(tǒng)的空白，是東風小康堅持參照歐盟技術(shù)標準、制造中國式微型車的汽車質(zhì)量路線下的又一款劃時代產(chǎn)品。也是東風小康汽車公司致力于底盤核心技術(shù)提升的代表性車型。
據(jù)了解，東風小康V27四驅(qū)版專門安裝了輪邊離合器，它能載斷和實現(xiàn)前輪與傳動系統(tǒng)中的動力傳遞。當車輛處于兩驅(qū)狀態(tài)行駛時，輪邊離合器處于分離狀態(tài)，前輪和傳動系統(tǒng)之間的動力被切斷、避免前輪帶動傳動系轉(zhuǎn)動而帶來的動力損失，降低油耗；車輛處于四驅(qū)狀態(tài)行駛時，輪邊離合器處于結(jié)合狀態(tài)，傳動系統(tǒng)輸出的動力通過輪邊離合器傳遞到4個車輪上，確保前輪參與正常驅(qū)動。
V27L——越野大微客
V27L是在原V27車型基礎(chǔ)上的加長車型，空間表現(xiàn)更加突出。長寬高4150X1635X1960mm、軸距長達2760mm。長度足足較原V27車型增加245mm，使原本就非常闊綽的車內(nèi)空間進一步提升?？梢哉f顛覆了傳統(tǒng)微客的空間局限，繼續(xù)領(lǐng)跑微客空間優(yōu)勢，以超越與突破的創(chuàng)新設(shè)計開發(fā)理念，車身長度，車體高度、整車軸距四大空間參數(shù)指示遙遙領(lǐng)先同級車型，真正達到在駕、乘、裝、卸使用中的空間利用最大化。
整車長度加長，尾部利用空間就增大，裝載更多。普通微車一般只有中后排兩排座椅，而V27L的尾部空間足可以在后部再增加一排座椅，現(xiàn)場演示居然坐了17人，這是普通微車遙不可及的空間優(yōu)勢。超長軸距目的是增大駕乘員的縱向空間和腳部空間。加高車體車內(nèi)地板與車頂距離拉大，提高駕乘舒適性。加寬車體則使得V27L橫向距離加寬，提高空間利用率，裝載更多。
V22——越野大微卡
在鄉(xiāng)間小路上，它暢行無阻；在雨水山路上，它通過自如；在物流市場上，它滿載貨物，這就是V21、V22的寫照。V21、V22均為東風械最新開發(fā)的V系微卡。其中V21為單排座微卡、V22為雙排座微卡。不過，這兩款微卡并非普通的微卡，而是身懷高超技藝。V21、V22被賦予的責任與使命，正是打破常規(guī)、顛覆傳統(tǒng)微卡的設(shè)計理念，在外觀、動力、配置、裝載能力等方面，實現(xiàn)全面超越，以征服鄉(xiāng)間山路、泥濘亂石路、積水路為終極目標。
