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雷薩重機(jī)北京投產(chǎn) 福田欲復(fù)制成功模式
在三一重工、中聯(lián)重科等雄霸市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)，有望又添一匹黑馬，這便是剛剛在北京懷柔投產(chǎn)的福田汽車集團(tuán)旗下的雷薩重機(jī)。
3月22日，在懷柔建成不久的福田雷薩重機(jī)工廠里，舉行了雷薩重機(jī)清潔能源建設(shè)裝備品鑒會(huì)，福田雷薩重機(jī)北京工廠也正式投產(chǎn)，這是一座無(wú)接觸、低排放、智能化工廠，據(jù)悉，無(wú)接觸智能化精益生產(chǎn)模式在福田汽車已經(jīng)普及。
無(wú)接觸、低排放、智能化車間
這個(gè)與位于北京懷柔福田戴姆勒工廠相鄰的雷薩重機(jī)工廠，是福田汽車建造的又一座現(xiàn)代化環(huán)保、高效工廠，是一座智能化重機(jī)機(jī)械制造基地，占地800畝、總投資20億元、年產(chǎn)能4500臺(tái)。為滿足國(guó)內(nèi)日益迫切的節(jié)能環(huán)保需求，工廠將清潔能源（LNG）作為產(chǎn)品核心建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行發(fā)展。
在無(wú)接觸、低排放、智能化生產(chǎn)方式中，更多的關(guān)鍵工序已由智能化機(jī)器人代替工人，因此在福田的制造車間，看到的工人越來(lái)越少，取而代之的是一只只效率和精準(zhǔn)度更高的智能化機(jī)器手在緊張地忙碌著。
現(xiàn)代汽車生產(chǎn)車間的智能化，也被福田新建的雷薩重機(jī)工廠所采購(gòu)裝配。在焊裝車間，11臺(tái)智能化機(jī)器人，具備高智能化、高精準(zhǔn)度作業(yè)能力，有力保證了其生產(chǎn)的產(chǎn)品可靠性。
無(wú)接觸、低排放、智能化生產(chǎn)的導(dǎo)入，為福田汽車全面提升制造能力和效率夯實(shí)了基礎(chǔ)，而在無(wú)接觸、低排放、智能化制造基礎(chǔ)上不斷完善的精益生產(chǎn)模式，也使福田汽車制造工藝水平的提升如虎添翼。
清潔高效助力治霾
雖然汽車之于霧霾，并不是最直接最大的因素，但是治理霧霾，減少汽車排放，則是汽車行業(yè)的共識(shí)，比如北京郊區(qū)或周邊大卡車、工程機(jī)械的排污，對(duì)于空氣污染顯而易見(jiàn)。因此，重型車行業(yè)隨著油品、排放水平的提高，要不斷生產(chǎn)更為環(huán)保的產(chǎn)品。
作為后起的工程機(jī)械企業(yè)，福田雷薩重機(jī)則從一起步，就看到了清潔能源產(chǎn)品的必將是未來(lái)趨勢(shì)，并著力打造這樣適合未來(lái)市場(chǎng)的產(chǎn)品。在雷薩重機(jī)清潔能源建設(shè)裝備品鑒會(huì)上，雷薩重機(jī)亮相了兩款服務(wù)于清潔能源建設(shè)的最新產(chǎn)品，正是基于雷薩重機(jī)一體化價(jià)值打造的戰(zhàn)略產(chǎn)品。
據(jù)悉，作為福田汽車集團(tuán)六大產(chǎn)業(yè)之一的工程機(jī)械板塊業(yè)務(wù)，雷薩重機(jī)產(chǎn)品依托福田戴姆勒重卡底盤科技，傳承中德科技研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造理念，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，使產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，并具備節(jié)能環(huán)保的突出優(yōu)勢(shì)，為國(guó)家水能、風(fēng)能、核能等清潔能源建設(shè)提供產(chǎn)品、服務(wù)一體化解決方案。
福田汽車黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人趙景光在品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，雷薩重機(jī)新工廠是福田汽車重點(diǎn)打造的“綠色工廠”，該工廠不僅以領(lǐng)先全球的自動(dòng)化裝備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線無(wú)接觸、智能化生產(chǎn)，而且生產(chǎn)過(guò)程采用清潔能源，實(shí)現(xiàn)了低排放。此工廠將重點(diǎn)生產(chǎn)清潔能源的開(kāi)發(fā)和建設(shè)所用裝備，為清潔能源建設(shè)單位提供建設(shè)裝備保障。
雷薩重機(jī)能否復(fù)制福田成功？
“三一重工、中聯(lián)，現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)主要是它們主宰，雷薩是后來(lái)的，品牌還需要不斷打造，產(chǎn)品需要我們慢慢去了解使用，我們才能下大單?！痹诶姿_重機(jī)品鑒會(huì)上，一位受邀到會(huì)的工程機(jī)械租賃企業(yè)主向中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者分析。
對(duì)于福田汽車來(lái)說(shuō)，穩(wěn)居重卡行業(yè)第一軍團(tuán)后，經(jīng)過(guò)數(shù)年的準(zhǔn)備，又把觸角伸向工程機(jī)械行業(yè)，憑借敏銳的市場(chǎng)意識(shí)，不斷挖掘細(xì)分市場(chǎng)，抓住市場(chǎng)空隙取得成功，是福田汽車起家并迅速發(fā)展的看家本領(lǐng)，那么福田能否將其在其他領(lǐng)域的成功，復(fù)制到工程機(jī)械行業(yè)呢？
作為后起的企業(yè)，就一定要看到未來(lái)的市場(chǎng)并盡可能地去繞開(kāi)傳統(tǒng)的束縛。
因此，福田雷薩重機(jī)從清潔能源建設(shè)的高端產(chǎn)品切入，并利用原有成熟的重卡業(yè)務(wù)延伸拓展的關(guān)聯(lián)領(lǐng)域，其底盤等核心部件由福田歐曼重卡直接提供，研發(fā)、銷售、服務(wù)等核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了和重卡業(yè)務(wù)的資源共享，打造了一體化生產(chǎn)與服務(wù)的黃金價(jià)值鏈，比如，福田戴姆勒底盤技術(shù)的歐曼重卡拓展到起重、泵送行業(yè)，直接應(yīng)用到雷薩重機(jī)產(chǎn)品。
目前，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，雖然老牌企業(yè)有一定的優(yōu)勢(shì)，比如三一、中聯(lián)、徐工等，但并不等于說(shuō)，后來(lái)者就沒(méi)有機(jī)會(huì)，尤其像福田汽車這樣的企業(yè)，它在輕卡、重卡等每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的成功，就是一個(gè)活生生的后來(lái)居上的例子。
