在4月春雨的澆灌下，東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠廠區(qū)，空氣清新，兩排高大的樟樹(shù)更顯得郁郁蔥蔥，天空中不時(shí)有小鳥(niǎo)飛過(guò)，在耳邊掠過(guò)一串愉悅的鳴叫?；▓@式工廠，這是記者能想到最貼合的詞匯。4月27日，記者來(lái)到東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠，全新的感受與體驗(yàn)，給記者留下了深刻的印象。
此前，記者曾多次來(lái)過(guò)東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠采訪，印象深刻的是2008年那次蹲點(diǎn)走基層。在民二車(chē)間走了一圈，采訪40分鐘，鞋子周邊已經(jīng)是一圈的油漬，低頭一聞，衣服附著著刺鼻的油煙味。
六年后，這里的場(chǎng)景發(fā)生了如此大的變化。這樣的變化從何而來(lái)，帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者在這里尋找答案。
改善前，采用直排式通風(fēng)系統(tǒng)，污染大氣，噪音超標(biāo)，浪費(fèi)油料，動(dòng)能消耗大
改善后，采用單臺(tái)油霧過(guò)濾器，油霧凈化回收再利用，減少對(duì)大氣的污染
■車(chē)間外墻改善前后對(duì)比圖
改善，從“局部”向“系統(tǒng)”延伸
1987年導(dǎo)入日產(chǎn)柴“一個(gè)流”生產(chǎn)方式；2001年導(dǎo)入研發(fā)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷(xiāo)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程精益思想；2003導(dǎo)入QCD改善活動(dòng)；2014年“自主研”落地開(kāi)花……這是東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠精益管理、生產(chǎn)的成長(zhǎng)路徑。
東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠副廠長(zhǎng)張先國(guó)是工廠管理提升的見(jiàn)證者與參與者。1986年大學(xué)畢業(yè)張先國(guó)就進(jìn)入東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠。張先國(guó)說(shuō)，由于十堰工廠的產(chǎn)品屬性以及工廠的特性，東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠往往都是導(dǎo)入先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的先行者。
“當(dāng)然最初的改善與現(xiàn)在的改善已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化?！睆埾葒?guó)直言，最初的改善以點(diǎn)狀呈現(xiàn)，更多的是就問(wèn)題解決問(wèn)題，而現(xiàn)在的改善已經(jīng)形成體系，在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。
張先國(guó)一句話(huà)概括當(dāng)前的改善狀態(tài)：“改善已經(jīng)形成了縱向到底、橫向到邊的綜合立體系統(tǒng)”。
縱向而言，東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠構(gòu)建了從工廠到科室到員工三個(gè)層級(jí)的立體管理路徑。每年工廠會(huì)根據(jù)工廠生產(chǎn)組織情況立項(xiàng)廠級(jí)課題；各車(chē)間則根據(jù)車(chē)間需求設(shè)立科室、車(chē)間級(jí)課題；而員工則根據(jù)工作實(shí)際進(jìn)行隨手改善。以2013年為例，東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠級(jí)改善立項(xiàng)8項(xiàng)，滾動(dòng)立項(xiàng)2項(xiàng)，實(shí)際完成10項(xiàng)；科室/車(chē)間級(jí)改善計(jì)劃361項(xiàng)，實(shí)際完成565項(xiàng)；其中關(guān)鍵崗位人員實(shí)際完成480項(xiàng)；班組小改善計(jì)劃1746項(xiàng)，實(shí)際完成2766項(xiàng)。
完成課題帶來(lái)的效果表現(xiàn)為，2013年，東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠問(wèn)題發(fā)生批次由2012年的19.8下降至13.2；齒輪鏈管理方面，精切首件合格率由95%達(dá)到99.1%；裝配管理方面，每千根橋返修時(shí)間由181分鐘下降至72分鐘；裝配返修率由1.21%下降至0.72%。
橫向而言，東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠成立了多個(gè)CFT（跨職能團(tuán)隊(duì)），通過(guò)跨職能團(tuán)隊(duì)對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行主導(dǎo)推進(jìn)。消除工廠5級(jí)勞動(dòng)強(qiáng)度的崗位就是近兩年該廠CFT成果之一，今年?yáng)|風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠提出了消除4級(jí)勞動(dòng)強(qiáng)度崗位的新目標(biāo)。
“改善的終極目標(biāo)就是企業(yè)受益、員工受益?！睆埾葒?guó)頗為自豪地說(shuō)，通過(guò)管理提升、管理改善，工廠實(shí)現(xiàn)了自我升級(jí)改造。
改善，從“復(fù)原型”向“效率型”轉(zhuǎn)變
通過(guò)持續(xù)推進(jìn)以及先進(jìn)管理工具的陸續(xù)導(dǎo)入，如今的QCD改善不再只停留在現(xiàn)場(chǎng)定置、給設(shè)備加裝防護(hù)裝置、維護(hù)設(shè)備的完整完好等“復(fù)原型”改善，而是逐漸向給員工創(chuàng)造一個(gè)舒適的工作環(huán)境，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，提升生產(chǎn)效率的“效率型”改善轉(zhuǎn)變。
在齒輪車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到幾名一線(xiàn)工人正在操作切齒機(jī)加工齒輪，其中一名工人將原料放好位置加以固定，然后關(guān)上密封罩，切齒機(jī)立刻開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。在切削過(guò)程中，切削油也隨著高溫升騰起來(lái)，而在設(shè)備頂端，一個(gè)油霧過(guò)濾器直接將油霧吸入內(nèi)部，轉(zhuǎn)化成一滴滴的油，回流到另一個(gè)容器內(nèi)。“以前我們采用的是抽風(fēng)機(jī)直排，通過(guò)在每臺(tái)切齒機(jī)頂端加上油霧過(guò)濾器，并給機(jī)床加上了密封箱，不僅現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境得到改善，而且實(shí)現(xiàn)了油霧的高效回收再利用?！避?chē)間副主任房宜秋介紹說(shuō)。
齒輪車(chē)間通過(guò)對(duì)鐵屑回收采取靜置、濾油的方式，對(duì)切削油進(jìn)一步回收，目前鐵屑中夾帶的切削油回收率達(dá)到80%以上。在動(dòng)能節(jié)約方面，相比原來(lái)的大功率通風(fēng)排煙系統(tǒng)，22臺(tái)已改造設(shè)備初步估算每年將節(jié)省電費(fèi)約22萬(wàn)元。
在民二車(chē)間，原本銑床加工產(chǎn)生的鐵屑都是直接堆砌機(jī)床旁的收集“坑”內(nèi)，操作工每隔一個(gè)小時(shí)就要用鐵釬進(jìn)行一次清理。細(xì)心的技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)有改善空間，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，他們?cè)阢姶采习惭b了一個(gè)傳送帶，加工產(chǎn)生的鐵屑可以直接通過(guò)傳送帶運(yùn)送到特制的大鐵箱中，鐵屑滿(mǎn)了可直接通過(guò)叉車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)。可別小看了這個(gè)小小的傳送帶，每天可減少約2噸重量的搬運(yùn)負(fù)荷，大大提升了生產(chǎn)效率。
“改善之后，我們的工作量小了很多，加工的零件也多了，我是最大的受益者?！便姽へS桂和露出滿(mǎn)意的笑容。據(jù)悉，該車(chē)間今年將對(duì)車(chē)間內(nèi)其他存在該問(wèn)題的銑床全部進(jìn)行改善。
改善不僅促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的提升，而且給員工帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。2014年1-4月份，東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)109%，創(chuàng)歷史新高。取得如此驕人業(yè)績(jī)的背后，該廠用工人數(shù)卻沒(méi)有增加，在高產(chǎn)期，工廠還保證員工每周至少一天的休息，員工們能普遍感覺(jué)到生產(chǎn)節(jié)拍加快了，干活更順暢了，工作比過(guò)去更加輕松了。
改善，從“指令型”向“自主型”轉(zhuǎn)變
張懷效，東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠綜合管理科副科長(zhǎng)。4月27日一早，張懷效就帶著部門(mén)的相關(guān)人員來(lái)到齒輪車(chē)間走訪服務(wù)?！拔矣X(jué)得你們對(duì)14臺(tái)油路管的改善應(yīng)該根據(jù)排產(chǎn)情況進(jìn)行進(jìn)一步分解，這樣工作開(kāi)展才能更加有序?！睆垜研У慕ㄗh得到了齒輪車(chē)間改善推進(jìn)項(xiàng)目組成員的認(rèn)可。
這樣的走訪服務(wù)，每個(gè)季度都會(huì)在東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠13個(gè)車(chē)間、5個(gè)科室進(jìn)行一次。
對(duì)于這項(xiàng)工作，張懷效說(shuō)，“以前我們下車(chē)間服務(wù)，員工們見(jiàn)到我們說(shuō)怎么‘又’來(lái)了，他們認(rèn)為推行改善耽誤了他們的時(shí)間，增加了他們的工作量，現(xiàn)在我們每次到車(chē)間，他們會(huì)說(shuō)怎么‘才’來(lái)，覺(jué)得我們來(lái)得還不夠。”
兩字之差，體現(xiàn)著如今的改善已經(jīng)從過(guò)去的“指令型”改善向“自主型”改善轉(zhuǎn)變。
東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠零件車(chē)間主任王秉坤打開(kāi)電腦對(duì)當(dāng)月的員工收入情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，看到報(bào)表中呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)，王秉坤嘴角不自覺(jué)地向上揚(yáng)起。
2014年1-2月份，細(xì)心的王秉坤發(fā)現(xiàn)，雖然工廠一直處于高產(chǎn)，但是車(chē)間員工們的收入（計(jì)件工資）卻沒(méi)有因此而增加。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車(chē)間的銑床崗位生產(chǎn)效率較低，為此，他們對(duì)兩臺(tái)銑床分別進(jìn)行了效率提升改善。原本員工只能使用一臺(tái)銑床，現(xiàn)在，一名員工可以照看兩臺(tái)銑床，效率大大提升，員工的收入也提升了30%左右。
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，這種有意識(shí)的改善已經(jīng)成為東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠員工的一種習(xí)慣。“工作中有不順手的地方就一定有需要改善的方面。”員工邵顯洲如此說(shuō)。
邵顯洲，民二車(chē)間一名普通的裝配工，工作中他發(fā)現(xiàn)輪邊橋殼線(xiàn)經(jīng)常要加班，一方面由于生產(chǎn)任務(wù)重，另一方面因?yàn)镴PH低。自此，他開(kāi)始認(rèn)真觀察影響生產(chǎn)效率低的問(wèn)題點(diǎn)。他發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)工序作業(yè)不合理，影響了生產(chǎn)節(jié)拍，也容易造成后工程不良。隨后，他將自己的心得以報(bào)告的形式反映到車(chē)間，他的報(bào)告與車(chē)間的工作計(jì)劃不謀而合。2013年，車(chē)間牽頭對(duì)工序作業(yè)進(jìn)行改善，對(duì)輪邊橋殼套管孔粗、精鏜工序、橋殼琵琶面、法蘭孔加工等優(yōu)化組合，JPH提升到6.8，現(xiàn)場(chǎng)不良品由15%降低到1.5%，質(zhì)量大為改觀。
