作為CO2-排放量極低的節(jié)約資源且低排量型燃料，天然氣變得越來越重要。據預測，到2020年將有6500萬輛燃氣驅動的汽車行駛在路上。加氣站基礎設施也在發(fā)展：如今，在歐洲約有3000個，在全球約有22000個壓縮天然氣(CNG,CompressedNaturalGas)加氣站。
MAN TGM18.280 CNG載貨車底盤
因此，MAN公司擴展了其CNG車輛的產品系列：2016年，除了已簽訂的天然氣城市客車訂單，還有CNG驅動的貨車。在2014IAA展會上，MAN公司將讓人們對配有TGM配電器底盤的卡車中的CNG技術有所展望。這款18噸重的車輛通過一個排量為6.9升、功率為280PS的六缸CNG發(fā)動機驅動，并且裝有一個12擋MANTipMatic變速箱。符合歐6排放標準的渦輪發(fā)動機的最大扭矩為1150Nm，以此可提供與同等功率級的柴油發(fā)動機相等的牽引力。
IAA展會上展出的氣罐可充裝140公斤(kg)天然氣，這些天然氣被存儲在八個帶碳外殼的緊湊型鋁罐中。此外，也可以是最多可充裝140kg天然氣的鋼罐。憑借此氣罐容積，一輛18噸重的車輛可在分布式城市交通中行駛約400公里的有效距離，在農村公路上甚至可行駛約700公里的有效距離。因此，CNG卡車不僅只會引起經營著一個燃氣車隊和一個自有加氣站的城鎮(zhèn)的注意。CNG車輛的經濟優(yōu)勢：根據使用情況，可相比柴油車節(jié)約20%到35%的燃料成本。
此外，配有CNG驅動的TGM所產生的車內噪音和加速超車時產生的噪音可降低約達3dB。這個數值意味著聲音強度將會減半。
因此，CNG車輛特別適合用于城市工作，以及在具有特殊噪音規(guī)定的清晨或深夜使用。在配送部門，CNG卡車的應用示例包括冷卻劑和食品運輸車、包裹服務或零售業(yè)的供貨卡車。作為垃圾收集車使用，是市政車行業(yè)的典型。MAN公司作為GNG車輛的制造商擁有40多年的經驗，目前已售出8000多輛天然氣客車、天然氣底盤以及用于發(fā)電的天然氣發(fā)動機。創(chuàng)新型五門鉸鏈式城市客車Lion´sCityGLCNG是2015年度客車(BusoftheYear2015)。
