本報記者與東風汽車有限公司董事長苗圩對話
上周，備受關注的東風汽車有限公司（簡稱“東風有限”）2004年至2007年中期事業(yè)發(fā)展計劃在京發(fā)表。東風有限總裁兼首席執(zhí)行官中村克己宣布，到2007年，東風有限的銷售量將達到62萬輛，其中商用車32萬輛，乘用車30萬輛，銷售收入達800億元人民幣，營業(yè)利潤達80億元，營業(yè)利潤率達10%，同時，公司的總投資將達到150億元人民幣。
東風有限中期事業(yè)計劃發(fā)表后，本報記者對東風有限董事長苗圩進行了專訪。商用車要做全球第三新京報：東風有限的目標是2007年乘用車要做到中國最好的品牌，商用車做到全球第三，據(jù)了解，現(xiàn)在東風有限認為商用車做得最好的依次是戴-克、沃爾沃、一汽和斯堪尼亞，2007年東風有限要做到商用車全球第三，實際上也就是要超過一汽和斯堪尼亞，那么，在你的概念中，2007年是不是東風有限實際上已經(jīng)是中國最成功的汽車企業(yè)？苗圩：是的，到2007年，東風有限的乘用車要做成中國最好的品牌，客戶滿意度也要做到最好，在商用車方面，我們的銷售額和利潤確實也要做到全球第三。從營業(yè)利潤率來看，今明兩年東風有限將為8%，目前神龍和東風本田都高于這一數(shù)字，但2007年東風有限的營業(yè)利潤率要達到10%。六平臺有幾十款產(chǎn)品新京報：在中期事業(yè)計劃中，2007年乘用車的銷量是30萬輛，有業(yè)內(nèi)人士預測，2007年中國轎車市場的銷售規(guī)模將在300萬輛以上，您覺得東風有限的目標是保守了還是樂觀了？苗圩：委實說，市場預測誰都測不準。按照我們2007年30萬輛的銷量，如果2007年中國轎車銷量是300萬輛的話，東風有限乘用車的市場占有率為10%左右。事實上，東風有限在做相關的目標計劃時，對市場的預測寧可把它估計得低一點。
東風有限提到從2003年到2007年將引入6款全新的產(chǎn)品，但實際上，我們是用6個完全不同的轎車平臺，可能有幾十種轎車品種來涵蓋30萬輛這個目標，平均下來每個平臺的銷量也只有5萬輛，這個數(shù)字我認為是非常謹慎而務實的。舉個例子，新藍鳥去年賣了4萬多輛，而且它僅僅是一個平臺上的一個產(chǎn)品。欲與本田建銷售公司新京報：不久前您在日本東京發(fā)表演講時曾表示，希望能將東風本田、廣州本田和本田的經(jīng)銷網(wǎng)絡整合起來成為一個網(wǎng)絡，但現(xiàn)在的問題是，按照有關政府部門的政策，進口車和國產(chǎn)車已不能在一個銷售渠道中銷售，您的整合三方銷售網(wǎng)絡的說法是一個什么概念？苗圩：確實，我們先前所討論的“兩網(wǎng)合一”的目標已經(jīng)不可能再實現(xiàn)了。在東京，我是表述過這樣的意思，如果有可能的話，我希望東風本田的車和廣州本田的車，能采用同一個渠道銷售，而且這個事目前我們也正在討論當中，包括以誰為主導都在討論。
事實上，以前我們還曾經(jīng)討論過本田、廣州本田和東風本田分別以50%、25%、25%的股比組建一個合資銷售渠道的可行性，但后來向國家發(fā)改委匯報時，國家發(fā)改委指出，這種結構那不就是以本田為主導了嗎？后來發(fā)改委向我們建議，如果要這樣做的話，三方的股比結構必須是34%、33%、33%，這個方案目前還在討論當中，并沒有一個定論。會否分歧無完全把握新京報：由于中日企業(yè)文化的差異，東風有限里面會不會出現(xiàn)中方和日方互不買賬的現(xiàn)象？苗圩：東風有限成立后，我和中村總裁在多個場合多次強調(diào)，合資公司利益最大化是東風有限領導層的行事準則，也是所有員工的行事準則。在經(jīng)營方面，所有的領導、員工都不要再分什么是你的、什么是我的，去相互推委應該是誰做。中方、日方一開始就應建立一個互相信任、互相合作的氣氛。如果中、日方對某些事件有分歧，可以向各自方的董事反映，雙方的董事會在董事會層面上處理這些分歧，但在經(jīng)營層面上，不允許存在分歧。我的希望是如此，但能不能成功，并沒有百分之百的把握，前不久我參加過一個跨國并購的高層研討會，國際上提供的經(jīng)驗是，并購的成功率只有40%到50%，這其中就有汽車行業(yè)一家很大的公司，在大宗的跨國并購之后，也不是很成功。新京報：不少國外企業(yè)在和中方合作伙伴合作時，都承諾可以向合資企業(yè)引入它們旗下的全系列車型，但日產(chǎn)在與東風的合作中，只承諾在2007年之前引入6個新車型，而且日產(chǎn)有關人士也曾向記者表示，日產(chǎn)的某些車型不會拿到中國來生產(chǎn)，您是不是也覺得日產(chǎn)在向中國引入車型方面“留了一手”？苗圩：所謂的承諾都是務虛的，一個產(chǎn)品如果在中國市場沒有一定量的需求，誰也不會把它拿到中國來生產(chǎn)。日產(chǎn)拿到中國來生產(chǎn)的產(chǎn)品都是“實打實”的產(chǎn)品，都會在中國市場上存在比較大的需求。目前陽光在市場上是供不應求，明年東風有限還將引入日產(chǎn)的中高檔轎車“TEANA”，我相信這也將是一款在中國市場上有很大需求的車型。本報記者朱中奇（來源：新京報）
