自今年6月雷克薩斯進口許可證申領(lǐng)被暫停之后，商務(wù)部有關(guān)部門于10月6日又暫停了現(xiàn)代汽車和起亞汽車的自動進口許可證申領(lǐng)。其原因依然是向經(jīng)銷商壓庫，此外還存在搭售現(xiàn)象。另據(jù)消息稱，沃爾沃汽車的進口許可證申領(lǐng)也被暫停。
今年以來，多個進口車品牌的許可證被暫停的背后正傳達出一個清晰的信號，國家正在加強對于進口許可證的管理力度及整頓進口車市場秩序的決心。
看來，進口汽車的混亂現(xiàn)狀尚存，汽車進口又一次涉及到管理辦法問題，汽車流通領(lǐng)域已達到了非整改不可的程度。進口車銷售管理辦法僅依靠暫停進口許可證申領(lǐng)還無法杜絕此類事件的再度發(fā)生。明年能否構(gòu)建起進口車廠商之間平等的關(guān)系，對于深處絕境的進口車經(jīng)銷商來說似乎成了惟一的希望。
沃爾沃與東風(fēng)商用車合作恐告吹
近期，沃爾沃公布了與印度第三大汽車制造商Eicher成立合資公司的消息，雙方將共同生產(chǎn)卡車和客車。與此形成對比的是，沃爾沃與東風(fēng)的商用車合作談判遲遲沒有進展。沃爾沃與印度Eicher汽車于去年12月敲定了合作意向，比沃爾沃與東風(fēng)簽署戰(zhàn)略合作意向晚了將近1年。而之前有關(guān)雙方合作協(xié)議已經(jīng)敲定并上報國家發(fā)改委、具體談判事宜已進行到東風(fēng)商用車公司層面等消息，經(jīng)媒體多方求證之后，并不屬實。
早在沃爾沃與中國重汽合作不順利的時候，沃爾沃中國高層就曾表示：中國實在不行還可選擇印度，那里的原材料價格、勞動力成本更低，外資對合資談判的主導(dǎo)權(quán)更大，而且生產(chǎn)的車同樣可以出口到中國等亞太地區(qū)。
另外，目前沃爾沃集團在華擁有申沃、西沃、華沃三家商用車合資公司，就目前而言，沃爾沃商用車的合資名額已經(jīng)都用了，并不具有談合資的條件。而按照產(chǎn)業(yè)政策的要求，沃爾沃如果要和東風(fēng)組建新的合資公司，必須要同時退出兩家以上的合資公司，才能空出一個合資名額。對于沃爾沃來說，一下從兩家合資企業(yè)中退出來換取一個合資名額，顯然不是件容易的事。
之前與中國重汽合作失敗的教訓(xùn)一直讓沃爾沃變得更加謹(jǐn)慎?，F(xiàn)在，隨著沃爾沃與印度Eicher的合作成為現(xiàn)實，其與東風(fēng)的合作更變得撲朔迷離。
