2015年，重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售72萬(wàn)輛，連續(xù)第二年下降。
2015年，上汽依維柯紅巖（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上依紅）要銷(xiāo)售重卡3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。
這是上汽依維柯紅巖對(duì)2015年的市場(chǎng)預(yù)測(cè)和對(duì)自己的目標(biāo)設(shè)定。也就是說(shuō)，上依紅為自己制定了逆勢(shì)增長(zhǎng)、而且是逆勢(shì)快速增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)目標(biāo)。
在流年不利的宏觀環(huán)境下，在經(jīng)濟(jì)放緩和結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)下，上依紅能否實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量和份額雙增的目標(biāo)呢？
2014年杰獅和出口是亮點(diǎn)
即將過(guò)去的2014年，重卡市場(chǎng)經(jīng)歷了一系列戲劇性的變化。上半年一路走高，下半年陡然走低。不斷放緩的宏觀經(jīng)濟(jì)增速和固定資產(chǎn)投資增幅，讓三、四季度的重卡市場(chǎng)需求低迷不振。據(jù)預(yù)計(jì)，2014年重卡市場(chǎng)銷(xiāo)車(chē)約75萬(wàn)輛，同比下降3%，自卸車(chē)成為重災(zāi)區(qū)，下滑14%左右。
在這種不利的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，以自卸車(chē)起家和見(jiàn)長(zhǎng)的上依紅2014年業(yè)績(jī)收官也同樣不如人意。2014年，紅巖重卡銷(xiāo)車(chē)約2.5萬(wàn)輛，同比下降11%，市場(chǎng)份額3.3%，其降幅超過(guò)行業(yè)平均降幅，主要是由于工程車(chē)占比過(guò)大所致（紅巖自卸車(chē)銷(xiāo)量為16500輛，同比下降26%，占比從2013年的79.9%下降到2014年的66%）。
盡管如此，上依紅銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)在12月17日召開(kāi)的上汽依維柯紅巖2015商務(wù)年會(huì)上分析說(shuō)，2014年上依紅仍然有幾個(gè)方面可圈可點(diǎn)。首先是以杰獅為代表的牽引車(chē)和載貨車(chē)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，“公路車(chē)占比從2013年的20.1%提高到2014年的34%。其中，牽引車(chē)2014年銷(xiāo)量約6000輛，同比增長(zhǎng)59%；載貨車(chē)2500輛，同比增長(zhǎng)35%?！蓖瑫r(shí)，紅巖杰獅銷(xiāo)量在2014年接近1萬(wàn)輛，牽引車(chē)就有約6000輛，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在持續(xù)改進(jìn)提升。
此外，上依紅出口也也有大幅增長(zhǎng)，這在卡車(chē)出口下滑的形勢(shì)下尤其難得。2014年，紅巖自有渠道出口重卡約800輛，同比增長(zhǎng)40%；依維柯渠道出口1600輛，同比增長(zhǎng)52%。
上汽依維柯紅巖重卡系列
2015年市場(chǎng)下降4%確立3萬(wàn)輛目標(biāo)
2014年的重卡市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，即將到來(lái)的2015年同樣不容樂(lè)觀。
上依紅總經(jīng)理?xiàng)顫h琳分析認(rèn)為，受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)“結(jié)構(gòu)性減速”和國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)趨于飽和等因素的影響，預(yù)計(jì)未來(lái)五年重卡行業(yè)將保持平穩(wěn)低速發(fā)展，步入“微增長(zhǎng)”時(shí)期。其中，2015年重卡行業(yè)將在2014年下降3%的基礎(chǔ)上再下降4%，達(dá)到72萬(wàn)輛；2016年，重卡市場(chǎng)將走出低迷，預(yù)計(jì)當(dāng)年銷(xiāo)售82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%。到2019年，重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)將銷(xiāo)車(chē)92萬(wàn)輛，2014年-2019年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為3.6%。
曹宗強(qiáng)也認(rèn)為，2015年，GDP增速預(yù)期放緩至7.0%、消費(fèi)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎（投資在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占比例繼續(xù)下降）、行業(yè)庫(kù)存高位運(yùn)行、國(guó)四排放和黃標(biāo)車(chē)治理這幾重因素都將極大影響著重卡市場(chǎng)的走勢(shì)。其中，牽引車(chē)市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型、消費(fèi)刺激政策出臺(tái)、國(guó)四提前消費(fèi)等因素影響，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售25.5萬(wàn)輛，同比下降7%；載貨及專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)受電商消費(fèi)增長(zhǎng)迅速、各地黃標(biāo)車(chē)治理政策等利好因素推動(dòng)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售24.5萬(wàn)輛，同比下降2%，在三大類(lèi)產(chǎn)品品種中下降幅度最?。蛔孕盾?chē)市場(chǎng)受固定資產(chǎn)投資增幅放緩、房地產(chǎn)行業(yè)震蕩調(diào)整、能源礦產(chǎn)行業(yè)谷底調(diào)整等不利因素影響，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售22萬(wàn)輛，同比下降11%，在三大類(lèi)產(chǎn)品品種中下降幅度最大。
在此基礎(chǔ)上，上汽依維柯紅巖提出2015年的銷(xiāo)售目標(biāo)是3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，市場(chǎng)份額提升至4.2%。其中，公路車(chē)目標(biāo)8000輛，工程車(chē)目標(biāo)15500輛，專(zhuān)用車(chē)目標(biāo)2500輛，出口目標(biāo)4000輛。
這樣一個(gè)富有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，要如何實(shí)現(xiàn)呢？
上依紅總經(jīng)理?xiàng)顫h琳
逆勢(shì)增長(zhǎng)2015年紅巖要深化產(chǎn)品差異化
“2015年1月1日全國(guó)實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，給紅巖帶來(lái)了新的機(jī)遇。之前在國(guó)三時(shí)代，上菲紅的科索9電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)跟國(guó)三競(jìng)品相比，性能上有優(yōu)勢(shì)，但在成本上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在，同樣是國(guó)四電控發(fā)動(dòng)機(jī)，在成本方面，我們就已經(jīng)跟競(jìng)品站在了同一個(gè)水平甚至更有競(jìng)爭(zhēng)力的水平上。同時(shí)，上依紅的服務(wù)站從2008年就已經(jīng)具備維修高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，目前的服務(wù)能力在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位?！睏顫h琳分析說(shuō)。
為此，上依紅提出，2015年公司要以深化產(chǎn)品差異化為導(dǎo)向，全面把重心轉(zhuǎn)移到科索發(fā)動(dòng)機(jī)和杰獅上面來(lái)，繞開(kāi)傳統(tǒng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步提升公路車(chē)業(yè)務(wù)，鞏固工程車(chē)業(yè)務(wù)，并突破專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)。
“源自依維柯技術(shù)的科索發(fā)動(dòng)機(jī)和杰獅重卡，是我們差異化的競(jìng)爭(zhēng)力所在。”楊漢琳說(shuō)道，“2015年在紅巖比較薄弱的市場(chǎng)，我們還會(huì)有更多的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。比如窄體中重卡、載貨車(chē)等領(lǐng)域。原來(lái)在這些領(lǐng)域，我們幾乎沒(méi)有參與競(jìng)爭(zhēng)，2015年推出基于杰獅平臺(tái)的相應(yīng)車(chē)型后，還有很大的增長(zhǎng)潛力?！?BR>
“我們以前提的比較多的是工程車(chē)和公路車(chē)等大的結(jié)構(gòu)調(diào)整，也就是降低工程車(chē)在公司銷(xiāo)量中過(guò)高的占比。”曹宗強(qiáng)告訴第一商用車(chē)網(wǎng)記者，“而未來(lái)的增量將來(lái)自于配貨物流車(chē)輛、專(zhuān)線物流車(chē)輛、港口物流車(chē)和渣土車(chē)等小結(jié)構(gòu)的調(diào)整。比如，我們推出杰獅暢途版是為了增加大馬力車(chē)型在牽引車(chē)中的比重；自卸車(chē)領(lǐng)域，以前是調(diào)整6×4和8×4的比例結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在我們認(rèn)為，自卸車(chē)要在未來(lái)的調(diào)整中取得增量，就要做差異化，在常規(guī)的自卸車(chē)上推廣大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，2015年，我們將以科索13L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)滿足高端自卸車(chē)的需求，并推出上柴12L的新金剛自卸車(chē)。一言以蔽之，我們要對(duì)新產(chǎn)品的市場(chǎng)進(jìn)行再細(xì)分，挖出更多的增長(zhǎng)需求?！?/P>
紅巖杰獅重卡
上菲紅“科索”系列發(fā)動(dòng)機(jī)和上柴12L發(fā)動(dòng)機(jī)
