對(duì)于快速物流行業(yè)來說，時(shí)效不僅意味著效益，更意味著競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)天龍K44-307就是一款專門為快遞物流、冷鏈物流行業(yè)量身打造的高速節(jié)油車，具有高速性、高可靠性和良好的經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，可全面滿足客戶的需求，在市場(chǎng)上以優(yōu)異的表現(xiàn)，再次展現(xiàn)出了行業(yè)標(biāo)桿的魅力。
動(dòng)力強(qiáng)勁，高速高效
東風(fēng)天龍K44-307可以說是一款集諸多先進(jìn)技術(shù)于一體的車型，搭載東風(fēng)康明斯采用最新技術(shù)研發(fā)的ISDe245ps發(fā)動(dòng)機(jī)，輔以陜齒9檔變速箱，能充分滿足動(dòng)力要求。配備東風(fēng)德納4.44速比13噸單減橋，可使標(biāo)載經(jīng)濟(jì)車速達(dá)到60-85km/h，空載時(shí)最高車速達(dá)到150km，高速性能良好。由此可見，無論是高速路、國(guó)道、省道，還是城市道路，K44-307都能輕松應(yīng)對(duì)。
品質(zhì)可靠，出勤率高
出勤率高一直是東風(fēng)天龍的一大優(yōu)勢(shì)。在東風(fēng)天龍K44-307身上，你同樣可以發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)，設(shè)計(jì)到制造環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)對(duì)接，確保了K44-307的品質(zhì)足以傲視群雄。
設(shè)計(jì)上，領(lǐng)先的模擬仿真技術(shù)可以最大程度的模擬車輛實(shí)際運(yùn)行環(huán)境，便于設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化選擇；試驗(yàn)環(huán)節(jié)，仿真虛擬試驗(yàn)、臺(tái)架疲勞試驗(yàn)、試車場(chǎng)綜合道路試驗(yàn)、300萬公里客戶使用性試驗(yàn)，提高了整車可靠性；在制造環(huán)節(jié)，嚴(yán)苛的生產(chǎn)檢測(cè)和質(zhì)量工藝檢測(cè)有效保證了各總成裝配過程精準(zhǔn)無誤。
國(guó)內(nèi)物流行業(yè)巨頭德邦物流某分公司針對(duì)K44-307的出勤率做過測(cè)算，該公司8輛K44-307的平均出勤率能達(dá)到90%。
低油耗，更經(jīng)濟(jì)
東風(fēng)天龍K44-307針對(duì)高速物流行業(yè)使用工況，搭載的東風(fēng)康明斯ISDe245ps發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌技術(shù)，智能化的燃油噴射系統(tǒng)，微電腦精確控制噴油量，燃油霧化效果提高，燃燒更充分。K44-307駕駛室在設(shè)計(jì)顯得更為靈動(dòng)、輕巧，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.535，為行業(yè)最低，采用7.8噸輕量化底盤，最大限度降低整車自重。
根據(jù)行業(yè)客戶的實(shí)際使用監(jiān)測(cè)，在標(biāo)載及駕駛員駕駛習(xí)慣良好的情況下，東風(fēng)天龍K44-307在0——5萬公里的最低油耗為22.3L，平均油耗只有24.5L，經(jīng)濟(jì)性能可見一斑。
