遠(yuǎn)艦初期上市之所以價(jià)格較高，完全是戰(zhàn)略需要。它是一款中高檔轎車，因此在首次面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者時(shí)，出于品牌形象的考慮，東風(fēng)悅達(dá)起亞引入了遠(yuǎn)艦頂級(jí)配置的轎車，價(jià)格不能過低，但遠(yuǎn)艦上市后，市場(chǎng)反映并不是很好
進(jìn)入10月，東風(fēng)悅達(dá)起亞突然殺了個(gè)回馬槍，在國(guó)慶黃金周期間，東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布推出起亞遠(yuǎn)艦豪華版(GL)，售價(jià)僅為13.98萬元，起亞嘉華豪華版(GL)售價(jià)為22.8萬元。
此前的7月8日，在經(jīng)歷近兩年之久，繼千里馬轎車之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞公司在北京宣布投放其在中國(guó)的第二款車型MPV———起亞嘉華，并公布起亞嘉華的售價(jià)為24.8萬元至29.8萬元。
9月10日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在上海舉行中高檔轎車“起亞遠(yuǎn)艦”上市儀式，宣布其售價(jià)為17.88萬元至21.88萬元。
在間隔兩年之久，短短兩個(gè)月內(nèi)，東風(fēng)悅達(dá)起亞連續(xù)投放兩款車型，分別殺入中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的兩大細(xì)分市場(chǎng)———MPV及中高檔轎車市場(chǎng)。耐人尋味的是，兩款新車型的投放恰逢中國(guó)車市陷入低迷、消費(fèi)者存在較強(qiáng)持幣待購心態(tài)之際。
是東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)這兩款車型過于自信，還是東風(fēng)悅達(dá)起亞針對(duì)中國(guó)車市現(xiàn)狀而采取出奇制勝的市場(chǎng)策略？
而起亞遠(yuǎn)艦首次上市價(jià)格之“高”更是讓業(yè)內(nèi)人士迷惑不解，就在遠(yuǎn)艦上市的前三天，它的韓國(guó)“同胞”索納塔在北京宣布全線降價(jià)，最低價(jià)格已跌至14.98萬元。因此，遠(yuǎn)艦的這一價(jià)格也使東風(fēng)悅達(dá)起亞與經(jīng)銷商之間存在諸多爭(zhēng)議。
自千里馬轎車在中國(guó)市場(chǎng)大獲成功后，沒有人會(huì)懷疑東風(fēng)悅達(dá)起亞在市場(chǎng)營(yíng)銷方面的能力，但在近三個(gè)月來，東風(fēng)悅達(dá)起亞突然打起“迷蹤拳”，究竟葫蘆里賣的是什么藥？
10月9日，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理鄭達(dá)玉接受了本報(bào)記者的專訪，終于揭開東風(fēng)悅達(dá)起亞近日來一系列動(dòng)作背后的故事。
市場(chǎng)策略用心良苦
“目前中國(guó)車市的確表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)兔?，廠商利潤(rùn)大幅縮小，遠(yuǎn)艦與嘉華在10月份以低價(jià)入市就是為了適應(yīng)中國(guó)目前汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。”鄭達(dá)玉開門見山。
據(jù)他透露，遠(yuǎn)艦初期上市之所以價(jià)格較高，完全是戰(zhàn)略需要。它是一款中高檔轎車，因此在首次面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者時(shí)，出于品牌形象的考慮，東風(fēng)悅達(dá)起亞引入了遠(yuǎn)艦頂級(jí)配置的轎車，價(jià)格不能過低，但遠(yuǎn)艦上市后，市場(chǎng)反映并不是很好，而且最初的定價(jià)遭到頗多爭(zhēng)議，因此在10月份他們又馬上推出低價(jià)位的遠(yuǎn)艦和嘉華。其實(shí)最初他們已經(jīng)考慮到這一層面，那就是在第一階段他們的主要目標(biāo)是提升遠(yuǎn)艦的品牌形象，而在第二階段將主攻遠(yuǎn)艦的銷售。
“我們?cè)谲囀斜容^低迷的時(shí)候，連續(xù)推出兩款新車，只是想向外界表明，東風(fēng)悅達(dá)起亞有實(shí)力在中國(guó)車市占有一席之地，無論車市是紅火還是低迷，產(chǎn)品的高性價(jià)比將是汽車公司的生存之道?！编嵾_(dá)玉稱。
未來發(fā)展戰(zhàn)略
隨著兩款新車型投放市場(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的遠(yuǎn)景規(guī)劃也浮出水面。“目前東風(fēng)悅達(dá)起亞共有3個(gè)車型，未來幾年內(nèi)將在此基礎(chǔ)上再增加3個(gè)車型，其中包括中級(jí)車和SUV?！编嵾_(dá)玉稱。
另據(jù)了解，東風(fēng)悅達(dá)起亞年產(chǎn)30萬輛規(guī)模的第二工廠預(yù)計(jì)于年底開工，這個(gè)工廠占地面積達(dá)到6500畝，鄭達(dá)玉透露，這個(gè)工廠主要生產(chǎn)1.6L至1.8L轎車及SUV車型。將分二個(gè)階段，在明年下半年將有新車型下線，該工廠將投產(chǎn)3個(gè)車型。
目前東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)能已達(dá)到10萬輛的規(guī)模，按照東風(fēng)悅達(dá)起亞的規(guī)劃，到2010年東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)銷目標(biāo)將達(dá)到40萬輛。
與此同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞已超越了最初的經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)基地的概念，致力在中國(guó)生產(chǎn)全系列車型。而去年記者采訪的一位韓國(guó)現(xiàn)代高層曾表示，韓國(guó)現(xiàn)代在中國(guó)的發(fā)展思路很明確，那就是北京現(xiàn)代生產(chǎn)中高檔或高檔轎車，東風(fēng)悅達(dá)起亞則是經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)基地。
與現(xiàn)代爭(zhēng)搶中國(guó)市場(chǎng)
據(jù)鄭達(dá)玉透露，目前起亞在中國(guó)的發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)發(fā)生變化，東風(fēng)悅達(dá)起亞將發(fā)展成為生產(chǎn)全系列車型的大型汽車廠商，在中國(guó)將與北京現(xiàn)代齊頭并進(jìn)，甚至兩者之間也將相互競(jìng)爭(zhēng)。
按照韓國(guó)現(xiàn)代的規(guī)劃，現(xiàn)代計(jì)劃與起亞汽車協(xié)力到2010年躋身世界五大汽車公司之列，現(xiàn)代汽車的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是到2010年生產(chǎn)出570萬臺(tái)，超出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從現(xiàn)在的第七位攀升到第五位，到2010年，現(xiàn)代、起亞兩個(gè)品牌至少要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬輛的產(chǎn)量，為此，現(xiàn)代計(jì)劃在華增資20億至30億美元，幫助合資企業(yè)迅速擴(kuò)大產(chǎn)能，同時(shí)加快本土化進(jìn)程。
鄭達(dá)玉透露，目前韓國(guó)現(xiàn)代在中國(guó)的規(guī)劃已變得更加清晰，到2010年，北京現(xiàn)代的產(chǎn)銷計(jì)劃為60萬輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)銷為43萬輛。另外在江淮和華泰，韓國(guó)現(xiàn)代也有不同的戰(zhàn)略，華泰生產(chǎn)越野車系列，江淮則是主打商務(wù)車。
如此可以看出，東風(fēng)悅達(dá)起亞接受的“任務(wù)”已與北京現(xiàn)代接近，在其遠(yuǎn)景規(guī)劃的背后，投放新車型、擴(kuò)大產(chǎn)能、建立完善的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)等一系列措施也將緊鑼密鼓的進(jìn)行，用鄭達(dá)玉的話來說：“目前賺錢并不是最重要的，重要的是先為這個(gè)品牌鋪平一條康莊大道，這樣?xùn)|風(fēng)悅達(dá)起亞才會(huì)在中國(guó)立于不敗之地?！?(宮廣軍)
