作為俄羅斯最大的卡車制造商，卡瑪斯公司很多人應(yīng)該并不陌生。早在去年五月份，關(guān)于卡瑪斯即將進入中國市場的消息被傳的沸沸揚揚，不過這則消息就行投入平靜湖水的一顆石子，激起一陣漣漪后，很快又恢復(fù)了平靜。不過近日，俄塔斯社報道卡瑪斯依然在積極尋求在中國的機會。
當(dāng)時的主要情況是華晨汽車集團規(guī)劃進軍重卡市場，與俄羅斯卡瑪斯集團簽署合作備忘錄，雙方將開展深層的互惠合作，并將成立一家合資公司，并將開展“卡瑪斯”的生產(chǎn)和配件國產(chǎn)化業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，卡瑪斯銷售和服務(wù)方面的代表SergeyAfanasiev在近日接受媒體采訪的時候表示，卡瑪斯正在積極尋找進入中國市場的機會，卡瑪斯對中國市場的發(fā)展非常的有興趣，不過如果在中國本土沒有當(dāng)?shù)睾献骰锇榈闹С值脑?，將會很難獲得成功?？ì斔狗浅Ｆ诖軌虮M快找到打開進入中國市場大門的鑰匙。
據(jù)了解，在過去的六年內(nèi)，卡瑪斯并沒有與中國達成任何出口交易，目前卡瑪斯在哈薩克斯坦、越南、印度、哥倫比亞和立陶宛建立有組裝廠，目前正在探索在印尼和阿根廷生產(chǎn)卡瑪斯卡車的可能性。今年，卡瑪斯已經(jīng)出口卡車7000多輛，比去年增長了17%。
看看國內(nèi)今年的重卡市場，整體表現(xiàn)處于下滑，對于下半年的情況，其實也并不樂觀。國內(nèi)重卡廠家有十多家，可以稱得上是世界上生產(chǎn)重卡最多的國家之一了，不過國內(nèi)市場看起來就是一塊唐僧肉，誰都想吃，要不怎么仍然有一大波廠家也要進入重卡市場進行拼殺，例如江鈴、恒天重工。作為俄羅斯的品牌要進入中國市場分得一杯羹，靠什么呢？拼技術(shù)拼性價比？
