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中國(guó)民企萬向欲購(gòu)全球第二汽車零件供應(yīng)商資產(chǎn)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-12-21
  記者 衛(wèi)金橋 發(fā)自上海  

  萬向集團(tuán)有意收購(gòu)全球第二大汽車零部件供應(yīng)商德爾福公司(DelphiCorp.)部分資產(chǎn),尤其是和自身業(yè)務(wù)重疊的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。  

  萬向集團(tuán)董事局主席魯冠球前天向美國(guó)媒體透露,萬向集團(tuán)正在與德爾福就收購(gòu)后 者在美國(guó)的部分資產(chǎn)展開談判。萬向美國(guó)公司總裁倪頻稱,萬向集團(tuán)對(duì)收購(gòu)德爾福的部分資產(chǎn)非常感興趣,其中特別關(guān)注德爾福和萬向業(yè)務(wù)重疊的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。但是否能夠最終收購(gòu),目前還不得而知。>>>濰柴動(dòng)力譚旭光接過德隆的槍 股改兩年內(nèi)不套現(xiàn)   

  隨著德爾福北美業(yè)務(wù)陷入危機(jī),德爾福重組計(jì)劃已正式啟動(dòng)。目前,包括美國(guó)江森控制系統(tǒng)公司等眾多汽車零部件公司開始謀求介入德爾福重組。同時(shí),一份關(guān)于德爾福重組的詳細(xì)計(jì)劃書,開始在其內(nèi)部流傳?!斑@份重組計(jì)劃涉及幾乎所有德爾福的核心業(yè)務(wù)?!弊蛱欤聽柛V袊?guó)一位人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》證實(shí):“不僅有電子和控制系統(tǒng)方面的,還有機(jī)械和動(dòng)力系統(tǒng)?!?nbsp; 

  記者致電萬向集團(tuán)總部,總經(jīng)理辦一位人士拒絕就收購(gòu)一事透露信息。德爾福中國(guó)區(qū)副總裁蔣健表示:“我們對(duì)萬向集團(tuán)的收購(gòu)意向不予評(píng)論?!?nbsp; 

  目前萬向集團(tuán)的主要產(chǎn)品為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動(dòng)軸等底盤配件。倪頻對(duì)美國(guó)媒體稱,萬向集團(tuán)有興趣收購(gòu)美國(guó)一線或二線 汽車配件生產(chǎn)商與該集團(tuán)業(yè)務(wù)配套的任何資產(chǎn)。除對(duì)德爾福感興趣外,萬向集團(tuán)也在和其他一些美國(guó)汽車配件生產(chǎn)商就收購(gòu)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行談判,其中部分談判已接近成功。但倪頻拒絕透露具體是哪些公司。>>>魯冠球:鐵匠鋪里走出來的跨國(guó)企業(yè)家(附圖) 

  海通證券的汽車分析師胡松認(rèn)為,“萬向集團(tuán)擅長(zhǎng)的機(jī)械系統(tǒng)部分資產(chǎn)是德爾福北美的核心資產(chǎn),而且盈利能力很強(qiáng),德爾福出售的可能性很小。而如果萬向收購(gòu)其他自身并不擅長(zhǎng)的資產(chǎn),風(fēng)險(xiǎn)很大?!?nbsp; 

  除了參股廣汽股份,近來萬向集團(tuán)的收購(gòu)均出手謹(jǐn)慎。去年其試圖在國(guó)內(nèi)收購(gòu)襄陽(yáng)軸承(000678.SZ)和 湘火炬(000549.SZ)等零部件公司,但最終退出。  

  由于德爾福北美市場(chǎng)的整合速度加快,德爾福的部分資產(chǎn)已經(jīng)開始有意出售。盡管蔣健一再表示德爾福北美的破產(chǎn)申請(qǐng)和中國(guó)業(yè)務(wù)無關(guān),但實(shí)際情況可能并不是如此。  

  “在德爾福北美市場(chǎng)陷入危機(jī)不久,德爾福在華的蓄電池業(yè)務(wù)資產(chǎn)已經(jīng)出售給江森控制?!鄙鲜龅聽柛V袊?guó)人士向記者表示,“中國(guó)市場(chǎng)的投資并沒有縮減。但由于北美方面持續(xù)動(dòng)蕩,已經(jīng)開始影響中國(guó)業(yè)務(wù)的心態(tài),不少同事已經(jīng)或正在尋求新的工作機(jī)會(huì)?!?nbsp;>>>襄陽(yáng)軸承曾有意接觸萬向錢潮 魯冠球意外失手 

  德爾福目前在華投資已超過5億美元,設(shè)有14家合資和獨(dú)資企業(yè)、1家培訓(xùn)中心和1家研發(fā)中心。在中國(guó),德爾福幾乎為所有主要的整車生產(chǎn)廠供貨。1993年,當(dāng)?shù)聽柛倓偪邕M(jìn)中國(guó)市場(chǎng)時(shí),在中國(guó)的銷售額只有2000萬美元。2003年,這個(gè)數(shù)字變成了6.5億美元。  

  但今年以來,在德國(guó)博世、日本電裝以及偉世通汽車系統(tǒng)公司等的緊壓之下,德爾福中國(guó)的發(fā)展速度驟然放緩。除了此前允諾的上海研發(fā)中心等項(xiàng)目,今年幾乎沒有重大的投資項(xiàng)目。而與此同時(shí),博世、日本電裝紛紛斥資超過數(shù)億美元,加大中國(guó)投資的力度。  

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