近年來(lái)，東風(fēng)柳汽經(jīng)受了市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)步發(fā)展。特別是整體進(jìn)入“東風(fēng)有限”后，東風(fēng)柳汽的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)出加速發(fā)展的勢(shì)頭。今年１至５月，已累計(jì)生產(chǎn)汽車１９４６７輛，銷售汽車１８１１８輛，分別完成全年目標(biāo)的５５．６２％和５１．７７％。
東風(fēng)柳汽以“東風(fēng)有限”中期事業(yè)計(jì)劃統(tǒng)攬全局，把困難和壓力轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的機(jī)遇和動(dòng)力，貫徹“保華南、西南、華東，爭(zhēng)中南、華北，借力西北、拓展東北”的營(yíng)銷思路，加強(qiáng)與總部營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同配合，努力提升終端營(yíng)銷能力和用戶滿意度，積極構(gòu)建經(jīng)銷商、改裝廠、大用戶三個(gè)立體式營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)并軌運(yùn)行機(jī)制，向優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)要增量，均勢(shì)市場(chǎng)要份額，弱勢(shì)市場(chǎng)要突破，力爭(zhēng)東風(fēng)乘龍卡車市場(chǎng)占有率有增長(zhǎng)，東風(fēng)風(fēng)行ＭＰＶ在國(guó)內(nèi)同類車型中銷量居前三位。與此同時(shí)，充分發(fā)揮東風(fēng)柳汽地處東盟前沿的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與“東風(fēng)汽車”、東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口公司一道，把握南博會(huì)的巨大商機(jī)，拓展包括越南在內(nèi)的東盟市場(chǎng)。
在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)柳汽全力配合總部對(duì)東風(fēng)柳汽合資再重組的工作，借助國(guó)際資本、技術(shù)和管理手段，全面提升企業(yè)素質(zhì)。同時(shí)，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度，迅速開(kāi)展新產(chǎn)品的引進(jìn)開(kāi)發(fā)和國(guó)產(chǎn)化工作，包括新駕駛室與現(xiàn)有底盤匹配、底盤技術(shù)的消化與移植、產(chǎn)品概念實(shí)施、駕駛室國(guó)產(chǎn)化、車架總成及厚板沖壓件國(guó)產(chǎn)化等等，力爭(zhēng)年內(nèi)以ＳＫＤ方式推出合資新品。
東風(fēng)柳汽以ＫＰＩ控制為核心，消化吸收包括ＱＣＤ改善在內(nèi)的先進(jìn)管理理念和模式，逐步形成適合東風(fēng)柳汽特點(diǎn)的管理程序和評(píng)價(jià)體系，提升了企業(yè)的綜合管理能力。并通過(guò)強(qiáng)化目標(biāo)責(zé)任成本管理和全面預(yù)算管理，有效應(yīng)對(duì)原材料漲價(jià)和產(chǎn)品降價(jià)對(duì)利潤(rùn)目標(biāo)的雙重?cái)D壓。
東風(fēng)柳汽還以提高整車一次下線合格率、縮短供貨周期為目標(biāo)，推廣、應(yīng)用ＳＰＣ和ＦＭＥＡ等質(zhì)量管理工具，開(kāi)展ＶＥＳ評(píng)審和ＡＵＤＩＴ評(píng)審，逐步淡化整車檢驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)對(duì)總成匹配、整車裝配、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝水平等多方面的綜合評(píng)審，以ＰＤＣＡ循環(huán)和ＤＭＡＩＣ手段加快質(zhì)量問(wèn)題的整改。
