9月11日，福田瑞沃中卡康明斯動力新品上市發(fā)布會在北京順利落幕，福田汽車工程車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理梁啟龍、福田汽車工程車事業(yè)部副總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任王建軍等福田高層，北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司廠長Des-Conlon、陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司銷售處處長董建軍等供應(yīng)商代表、經(jīng)銷商代表、用戶代表共同見證了福田瑞沃康明斯動力新品的首次登場。
多年來，福田瑞沃憑借“專業(yè)整車、專業(yè)制造、專業(yè)檢測、專業(yè)服務(wù)”四大專業(yè)優(yōu)勢，以創(chuàng)新、高性價(jià)比的產(chǎn)品和5A服務(wù)體驗(yàn)為現(xiàn)代化城市建設(shè)、物流運(yùn)輸提供可靠保障。
福田汽車工程車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理梁啟龍對記者表示：“福田汽車工程車事業(yè)部經(jīng)過多年積淀和多方支持，不斷致力于為用戶提供可靠性高、動力性強(qiáng)、性價(jià)比好、燃油經(jīng)濟(jì)性好的中卡產(chǎn)品，產(chǎn)品品質(zhì)不斷升級，本款瑞沃中卡（康明斯動力）新品經(jīng)過精心研發(fā)和多項(xiàng)測試，力求為用戶提供一款稱心的中卡產(chǎn)品?！?nbsp;
福田汽車工程車事業(yè)部副總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任王建軍表示：“福田瑞沃中卡（康明斯動力）新品致力于中卡產(chǎn)品升級換代，在滿足國家國IV排放升級的基礎(chǔ)上，融入康明斯動力、法士特變速器等動力系統(tǒng)技術(shù)和領(lǐng)先的承載技術(shù)，以成熟的整車平臺及卓越的動力系統(tǒng)，滿足中卡用戶高速、省油的升級需求，產(chǎn)品在舒適性、可靠性、動力性、承載性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面均處于高端中卡領(lǐng)先地位?！?nbsp;
“此次上市的瑞沃康明斯動力采用的是康明斯ISF國4產(chǎn)品，可采用SCR（選擇性催化還原）和EGR+DOC（廢氣再循環(huán)+氧化催化器）兩種后處理技術(shù)路線，這兩種路線已在北美及歐洲市場得到廣泛應(yīng)用，它們的先進(jìn)性和適用性已經(jīng)得到充分驗(yàn)證?！背鱿敬伟l(fā)布會的北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司廠長Des-Conlon表示，“相比國3標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，國4產(chǎn)品能夠?yàn)橛脩魩砀鼮殚L久的價(jià)值體現(xiàn)?！?nbsp;
勁在動力
在動力上，福田瑞沃中卡（康明斯動力）新品搭載康明斯全球首款I(lǐng)SF3.8L動力，采取先進(jìn)的四氣門技術(shù)，最大馬力達(dá)到168PS，高速大扭矩，提速快，油耗低，可靠性高；已通過了超過110萬公里和160萬公里的道路測試和耐久性試驗(yàn)及高溫、高原、高寒極限環(huán)境驗(yàn)證，保證50萬公里無大修，出勤率高，使用成本低。保證排放的情況下，燃油消耗極低，比其他同類動力油耗低10%左右。
勁在承載
在承載上，福田瑞沃中卡（康明斯動力）新品在成熟的中卡底盤基礎(chǔ)上根據(jù)市場需求特點(diǎn)優(yōu)化改進(jìn)，具有良好的空載平順性和滿載穩(wěn)定性，承載能力比競品提升20%以上。底盤技術(shù)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：國內(nèi)中卡首家采用北京首鋼B610合金高強(qiáng)度材料，工廠自制的一體輥壓縱梁車架，重量輕，承載能力強(qiáng)；專為瑞沃產(chǎn)品開發(fā)的法士特8檔雙中間軸全同步器變速箱，全新匹配變速箱速比，提高重載起步扭矩及整車最高車速，提升路況適應(yīng)能力，長途行駛節(jié)油5%，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，承載扭矩更大；加強(qiáng)型的3.2噸級前橋及高承載后橋（1093、1098-X可選裝），匹配鑄造加寬制動器，承載強(qiáng)，制動的安全性高；加長前后板簧既提高了整車的承載能力同時提升整車的行駛平順性及舒適性。
勁在品質(zhì)
福田瑞沃中卡（康明斯動力）新品利用世界領(lǐng)先，國內(nèi)最好的康明斯發(fā)動機(jī)+法士特變速箱的動力組合進(jìn)行全系統(tǒng)優(yōu)化，結(jié)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)的更加合理的整車匹配，整車性能全面升級，最高車速115公里/小時以上，空載90公里等速百公里僅為16.02L，具備強(qiáng)勁動力的同時，燃料消耗量更低，節(jié)油較競品10%以上，使整車技術(shù)優(yōu)勢優(yōu)先體現(xiàn)在用戶的核心利益上。
此外，福田瑞沃中卡（康明斯動力）新品采用氣囊沙發(fā)式減震座椅+螺旋彈簧、橡膠軟墊復(fù)合駕駛室懸浮組合，全面提升整車行駛舒適性，座椅前后上下8向可調(diào)，能根據(jù)體重的不同調(diào)節(jié)相應(yīng)的振動頻率，減緩駕駛疲勞；駕駛室采用防沖撞的兩點(diǎn)半浮技術(shù)，車輛駕乘舒適性好，安全性高；同時駕駛室頂棚及地毯采用吸音效果上佳材料，加上康明斯發(fā)動機(jī)獨(dú)有的后置齒輪室消聲技術(shù)，駕駛室內(nèi)部噪音低于競品同類產(chǎn)品10%以上，真正體現(xiàn)轎車化的隔音技術(shù)，為用戶提供了一流舒適的駕乘環(huán)境。
