2016中國(guó)卡車公開賽廣州肇慶站已經(jīng)圓滿結(jié)束。作為東風(fēng)柳汽新一代扛鼎之作，乘龍T7憑借卓越的性能和絕佳的品質(zhì)再次傲視群雄，成功衛(wèi)冕6×4組冠軍。作為本屆賽場(chǎng)唯一長(zhǎng)頭車型——乘龍T7，以精彩絕倫的賽場(chǎng)表現(xiàn)贏得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的一致好評(píng)，同時(shí)也成為場(chǎng)內(nèi)外的明星車型。
相比首次征戰(zhàn)成都賽場(chǎng)，乘龍T7此次賽場(chǎng)表現(xiàn)更加圓滿，與參賽選手的配合也更加的嫻熟。漂移過(guò)彎、直線加速、彎道超車等精彩瞬間將卓越性能展露無(wú)遺，充分印證了乘龍T7的冠軍實(shí)力。
賽后，乘龍T7的賽車手“卡車之王”侯紅寧對(duì)賽車的性能給予了高度肯定，他表示：“有了之前成都站的經(jīng)驗(yàn)，這次廣州站與乘龍T7的默契度更好。當(dāng)然，乘龍T7最顯著的優(yōu)勢(shì)還是其長(zhǎng)頭造型帶來(lái)的低風(fēng)阻優(yōu)勢(shì)。由于乘龍T7的流線長(zhǎng)頭造型，當(dāng)車高速行駛時(shí)，風(fēng)流慢慢上來(lái)并對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)，降低了風(fēng)阻系數(shù)，這在直線賽場(chǎng)有著很大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)在直線賽道以140km/h高速行駛時(shí)，乘龍T7比平頭車擁有更明顯的優(yōu)勢(shì)。”
同時(shí)，作為一款量產(chǎn)車，乘龍T7的冠軍性能對(duì)于更多卡車人也是很實(shí)用的。一位觀眾在自由品鑒環(huán)節(jié)對(duì)于乘龍T7的性能和品質(zhì)給予了高度的肯定，他說(shuō)道：“乘龍T7不愧是冠軍車型，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且操作感很強(qiáng)！當(dāng)然，外觀造型也很霸氣威武！但給我影響最深的是乘龍T7直線賽道加速和超車，完全超出其他平頭賽車一個(gè)檔次?？赡苓@也是其獨(dú)特的長(zhǎng)頭造型的原因，畢竟長(zhǎng)頭車擁有低風(fēng)阻優(yōu)勢(shì)?！?br />
然而，在東風(fēng)柳汽看來(lái)，乘龍T7榮譽(yù)的背后，是東風(fēng)柳汽對(duì)長(zhǎng)頭車的堅(jiān)持，是東風(fēng)柳汽一次次的大膽創(chuàng)新，一場(chǎng)場(chǎng)在高強(qiáng)度、高速度等極限條件下的檢測(cè)與校對(duì)，讓其以量產(chǎn)商用的身份擁有堪比專業(yè)改裝賽車的性能實(shí)力。事實(shí)上，這也是東風(fēng)柳汽一直以來(lái)秉承“為廣大用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值”品牌理念，同時(shí)也為用戶帶來(lái)更安全、更可靠、更省油、更高效、更舒適的用車體驗(yàn)。
據(jù)悉，這款擁有冠軍品質(zhì)的乘龍T7是東風(fēng)柳汽集60余年的造車經(jīng)驗(yàn)傾力打造的力作，被國(guó)內(nèi)媒體評(píng)為“中國(guó)最美長(zhǎng)頭車”。它匹配了13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口拉式離合器、康明斯HOLSET高效增壓器、Jacobs高效缸內(nèi)制動(dòng)、WABCO制動(dòng)系統(tǒng)等眾多國(guó)際頂級(jí)技術(shù)，讓其在動(dòng)力性、操控性、制動(dòng)性和可靠性都處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
此外，這款極具冠軍基因的乘龍T7即將在第四季度上市。屆時(shí)，這款從北京車展亮相以來(lái)就深受觀眾和媒體關(guān)注的重點(diǎn)車型，或許也將成為重卡市場(chǎng)的冠軍單品，刷新單品記錄！冠軍風(fēng)采，仍在繼續(xù)！
