在中國汽車工業(yè)發(fā)展史上，“解放卡車”迎著新中國誕生的曙光，書寫了第一篇華章。
進(jìn)入改革開放的新時(shí)代，“東風(fēng)卡車”則接續(xù)著“解放”的篇章翻開了新的一頁。
這一頁，承載著我國汽車工業(yè)首次自主“聚寶”創(chuàng)業(yè)的二汽建廠史和全國經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌的曲折和艱難，一寫就是35年！
35年中，東風(fēng)人所經(jīng)歷的從自主研發(fā)到搏擊市場的道路，是—段怎樣的發(fā)展歷程呢？
汗水與淚水，鮮花與掌聲。這是一段引領(lǐng)了中國卡車發(fā)展方向長達(dá)35年的歷程。
35年里，發(fā)生過許多與卡車有關(guān)的奇跡都是由“東風(fēng)人”創(chuàng)造的?！皷|風(fēng)卡車”的歷史，是我國商用車制造業(yè)跨過幼稚年代、走向成熟年代的歷史，它踏歌而行，見證了一個(gè)時(shí)代。
歷史不會忘記！
1969年，隨著第一聲開山炮響，拓荒的第一代東風(fēng)人在鄂西北的窮山僻壤，開始了共和國汽車發(fā)展史上的一個(gè)偉大壯舉。
“二汽”是國內(nèi)第二家卡車制造廠，也是第一家自主創(chuàng)建的卡車制造廠。為實(shí)現(xiàn)黨和國家“獨(dú)立自主地建設(shè)和發(fā)展我國汽車工業(yè)體系”的夙愿，成千上萬滿腔熱血的建設(shè)者撇家舍業(yè)，千里迢迢云集武當(dāng)山下。天當(dāng)被，地當(dāng)床；一盞馬燈，一雙草鞋，一根扁擔(dān)，一座席棚。惡劣的環(huán)境，火熱的生活，“為民族汽車工業(yè)打翻身仗”的崇高事業(yè)，將一顆顆心緊緊地凝聚在一起。
歷經(jīng)十個(gè)春秋，在鄂西北十堰的崇山峻嶺中，崛起了一座現(xiàn)代化的汽車城。
1978年7月15日，首批民用東風(fēng)五噸車實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，當(dāng)年，東風(fēng)人也實(shí)現(xiàn)了盈利。這一年，標(biāo)志著東風(fēng)卡車正式登上了創(chuàng)造市場效益、推動國產(chǎn)汽車業(yè)高速發(fā)展的大舞臺?！皷|風(fēng)五噸車”是東風(fēng)人用自己的雙手和智慧打造的具有真正意義的第一款中型卡車。作為東風(fēng)卡車品牌的第一個(gè)座里程碑，它的響亮名字“東風(fēng)140－1”，已經(jīng)載入中國汽車工業(yè)史冊。
東風(fēng)卡車載著東風(fēng)人的火熱創(chuàng)造和情懷，伴隨著改革開放的春風(fēng)，開始源源不斷地駛出神農(nóng)架，走進(jìn)綠色軍營，走進(jìn)炮火連天的南疆，走進(jìn)城市的大街小巷，走進(jìn)熱火朝天的工地……
在國內(nèi)汽車工業(yè)增長緩慢的年代，惟有東風(fēng)卡車創(chuàng)出了從1981年－1988年連續(xù)8年年均遞增10000輛的產(chǎn)銷奇跡。80年代，它牽引著東風(fēng)迅速成長為中國最大的卡車制造企業(yè)。90年代，它激勵著“東風(fēng)”商標(biāo)在市場博弈中成為中國汽車品牌“第一馳名商標(biāo)”；新世紀(jì)里，它支撐著東風(fēng)集團(tuán)卡車銷售值全國排名第一。
共和國東風(fēng)的發(fā)展，凝聚著黨和國家四代領(lǐng)導(dǎo)人的心智，也得到了他們的別樣關(guān)懷。1953年，毛澤東同志提出要建設(shè)“第二汽車制造廠”，“東風(fēng)”商標(biāo)一直沿用主席的墨寶。1980年7月22日，時(shí)任國家副主席的鄧小平同志視察東風(fēng)。在總裝廠，興致勃勃的他抱著小外孫，坐上了新下線的赫赫有名的東風(fēng)五噸車。1999年5月25日上午，專程來東風(fēng)視察的江澤民同志在苗圩總經(jīng)理的陪同下，乘坐剛剛下線的東風(fēng)卡車。2004年6月8日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶來到了東風(fēng)，在總裝廠參觀了東風(fēng)卡車新品，并對東風(fēng)35年走過的光輝道路表示祝賀，向廣大的東風(fēng)人表示慰問。
在共和國重大的歷史事件中，都有著東風(fēng)卡車英武的身影。1978年12月，“二汽”生產(chǎn)的1000輛五噸載重車和1000輛兩噸半越野車，在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的槍林彈雨中，榮立戰(zhàn)功，被戰(zhàn)士譽(yù)為“功臣車”、“英雄車”。老山前線一級戰(zhàn)斗英雄史光柱曾慕名專程來到東風(fēng)，撫摸著立下戰(zhàn)功的“功臣車”，傾聽著東風(fēng)人的問候，心潮澎湃的他激動地題詞：“東風(fēng)載我上前線，凱旋回敬造車人！”
1984年10月1日，共和國35周年閱兵式上，承載著東風(fēng)人夢想與榮光的48輛東風(fēng)軍車，器宇軒昂地駛過天安門。1997年7月1日，東風(fēng)卡車滿載駐港大軍從鵬城此岸跨過金馬大橋，留下了一串閃光的轍印！1999年10月1日，共和國50華誕慶典上，由東風(fēng)卡車組成的導(dǎo)彈方隊(duì)，以雄壯的氣勢、高昂的士氣，展示了東風(fēng)卡車之威、軍隊(duì)、民族國家之威。
在國內(nèi)家喻戶曉的東風(fēng)卡車，其優(yōu)越的性能香飄海外。1982年2月底， 117輛東風(fēng)五噸載重車、30輛兩噸半越野車及備件首次駛出國門，遠(yuǎn)渡重洋，運(yùn)往蘇丹，進(jìn)入國際汽車市場。此后，東風(fēng)載重車陸續(xù)出口到了亞、非、拉等地區(qū)，對東風(fēng)公司出口創(chuàng)匯和提高中國汽車工業(yè)知名度立下了汗馬功勞。
肩負(fù)著民族汽車工業(yè)發(fā)展重任的共和國東風(fēng)，為實(shí)現(xiàn)20萬輛卡車的戰(zhàn)略布局，審時(shí)度勢，于1983年決定走出深山，在自古兵家必爭之地的襄樊破土動工。作為東風(fēng)壯大的平臺，將在這里生產(chǎn)引進(jìn)國際最新技術(shù)的東風(fēng)第二代卡車——八噸平頭柴油機(jī)載重車，同時(shí)建設(shè)我國第一個(gè)具備國際標(biāo)準(zhǔn)的各種道路條件的現(xiàn)代化大型試車場。
也是這一年，東風(fēng)高瞻遠(yuǎn)矚，組建技術(shù)中心，擁有了國內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品開發(fā)、工藝材料研究、基礎(chǔ)技術(shù)和計(jì)算機(jī)微電子技術(shù)專業(yè)配套的綜合技術(shù)開發(fā)陣地。
能駕駛東風(fēng)卡車成了當(dāng)時(shí)人們的一種驕傲。東風(fēng)發(fā)展步入快車道。1987年11月27日，東風(fēng)年產(chǎn)卡車首次突破10萬輛大關(guān)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)名列十大汽車廠家榜首?！督?jīng)濟(jì)日報(bào)》載文評說，東風(fēng)創(chuàng)造了我國31年來汽車生產(chǎn)史新記錄，躋身世界上年產(chǎn)量最多的三大卡車生產(chǎn)企業(yè)行列。
1990年10月18日，將成為我國公路運(yùn)輸和載重車出口主力車型的東風(fēng)八平柴下線。國務(wù)委員鄒家華說，八平柴是東風(fēng)有效地消化吸收先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)的結(jié)果，匯聚了國外五大公司七個(gè)總成的先進(jìn)技術(shù)，是國際八十年代先進(jìn)水平。
代表中國新一代中重型車，東風(fēng)八平柴開始風(fēng)行中國，被廣大的用戶親切地稱為“發(fā)財(cái)車”，西部用戶叫它“康（配裝東風(fēng)康明斯柴油發(fā)動機(jī)）八”。
1993年東風(fēng)車產(chǎn)銷超過22萬輛，利潤達(dá)到14.96億元。
作為卡車系列的輕卡，又成為東風(fēng)人的一個(gè)夢想。1993年，東風(fēng)展開了以輕轎建設(shè)為核心的第三次創(chuàng)業(yè)。東風(fēng)輕卡項(xiàng)目在襄樊奠基。1996年，三噸輕卡投產(chǎn)，第二年，一噸半輕卡通過國家級鑒定?！皷|風(fēng)多利卡”、“東風(fēng)小霸王”的相繼出籠，受到用戶追捧。短短三年，市場占有率由同行業(yè)的第五位躍居第二位，被用戶譽(yù)為“致富雙雄”。
潮平大江闊，擊楫正中流。1997年4月9日，東風(fēng)獲得國家行政管理局頒發(fā)的“中國馳名商標(biāo)”。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)汽車行業(yè)獲此榮譽(yù)惟有東風(fēng)。11月30日，東風(fēng)在汽車行業(yè)率先通過ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證。
這一切順理成章地推動了東風(fēng)資本享譽(yù)全國。1999年7月27日，“東風(fēng)汽車”股票成功上市，當(dāng)年就成為績優(yōu)股。4年后排名上市公司百強(qiáng)中的第26位。
2002年9月28日，第200萬輛東風(fēng)卡車下線。是年，東風(fēng)跨入中國十大盈利企業(yè)行列。為更有利地參與國際競爭，開拓國際市場，2003年3月，東風(fēng)向國際商標(biāo)局申請注冊了50件東風(fēng)卡車商標(biāo)，涉及到挪威、冰島、新加坡等50多個(gè)國家和地區(qū)。7月8日，東風(fēng)日產(chǎn)合資的“東風(fēng)有限”商用車公司在十堰落戶，令國人矚目的中國商用車“巨無霸”年生產(chǎn)能力近30萬輛，到2006年，商用車產(chǎn)銷量和利潤率將達(dá)到世界第三位。是年，東風(fēng)卡車銷售值再度在國內(nèi)卡車行業(yè)折桂。
2004年4月15日，具有國際水平的420馬力的東風(fēng)重卡下線，亮相于北京國際汽車展。4月底，質(zhì)精品優(yōu)的東風(fēng)系列卡車獲國家免檢。
一個(gè)自主、開放、可持續(xù)發(fā)展的具有國際競爭力的新東風(fēng)已屹立在新的起跑線上，作為中國的卡車之王，東風(fēng)面臨著更加廣闊的疆場，壯志凌云的東風(fēng)人深信，終有一天，浩蕩東風(fēng)會席卷全球?！?
