日前，有媒體報(bào)道稱，東風(fēng)悅達(dá)起亞董事會(huì)已達(dá)成最新協(xié)議，東風(fēng)將自己持有的２５％股份減持為２０％，而悅達(dá)一方則自動(dòng)擴(kuò)大股比到３０％，韓國(guó)起亞股比不變，仍為５０％。東風(fēng)汽車公司的一位負(fù)責(zé)人表示，東風(fēng)會(huì)妥善處理好三方股東之間的關(guān)系。對(duì)于東風(fēng)“讓股５％”的傳言，他沒(méi)有予以否認(rèn)。報(bào)表體現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)缭诮衲辏对?，江蘇悅達(dá)集團(tuán)總裁兼東風(fēng)悅達(dá)起亞董事長(zhǎng)胡友林就曾將三方股東間的股權(quán)之爭(zhēng)公諸于眾：“東風(fēng)和悅達(dá)兩個(gè)中方股東在公司擁有同等的股權(quán)，在進(jìn)行決策時(shí)，雙方的利益很難協(xié)調(diào)，為了公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，希望東風(fēng)從東風(fēng)悅達(dá)起亞退出?！?BR>
此后，江蘇鹽城市政府部門的主要負(fù)責(zé)人也組成了特派小組奔赴武漢，跟東風(fēng)方面協(xié)商解決這一問(wèn)題的辦法。然而，事隔幾個(gè)月后，東風(fēng)方面卻明顯放低了姿態(tài)。
東信證券分析師李春波認(rèn)為，東風(fēng)之所以肯出讓５％的股權(quán)，是因?yàn)樗瓤梢越Y(jié)束幾方股東之間的爭(zhēng)斗，又可以達(dá)到《公司法》計(jì)算所要求的２０％持股比例。
據(jù)了解，根據(jù)《公司法》規(guī)定，只有投資股份達(dá)到２０％，才能合并財(cái)務(wù)報(bào)表，這樣?xùn)|風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)營(yíng)收益和汽車銷量才能體現(xiàn)在東風(fēng)汽車公司的財(cái)務(wù)報(bào)表中，這對(duì)即將赴港上市的東風(fēng)汽車公司來(lái)說(shuō)顯然非常重要。據(jù)悉，身為中國(guó)第三大汽車廠商的東風(fēng)汽車已經(jīng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)允許在港上市，已于２７日開始在港路演。
東風(fēng)再引“東風(fēng)”
就在東風(fēng)對(duì)自身優(yōu)化組合的同時(shí)，昨天外電又有消息傳出，淡馬錫將投資東風(fēng)汽車。據(jù)道瓊斯報(bào)道稱，淡馬錫已經(jīng)確定成為東風(fēng)汽車的戰(zhàn)略投資者，另一名確定的投資者是渣打集團(tuán)。據(jù)悉，東風(fēng)汽車此次招股上市部分占其股本３０％，計(jì)劃將１５％招股股份分配予戰(zhàn)略投資者。
淡馬錫此前以中國(guó)銀行業(yè)的重要戰(zhàn)略投資者而為人熟知，投資范圍包括民生銀行、建行、中行。此外，它同樣參與了中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)、能源業(yè)的投資。在外界分析看來(lái)，淡馬錫最愿意投資那些具有政府壟斷背景的大型企業(yè)，此次以“較小規(guī)模”參與中國(guó)汽車業(yè)，確實(shí)在其投資方向之中。
對(duì)此，其公關(guān)部門一如既往地低調(diào)，回應(yīng)記者的言辭依舊是“不對(duì)市場(chǎng)傳言做任何評(píng)論”。而尚忙碌于香港上市路演的東風(fēng)汽車有關(guān)人士也拒絕回答任何問(wèn)題。
