明年產(chǎn)能邁過百萬大關(guān)，2015年將達200百萬輛武漢汽車產(chǎn)能明年將過百萬大關(guān)，超過上海、廣州和長春等地。近日從武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)獲悉，明年其汽車產(chǎn)能將從33萬輛猛增至100萬輛。武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會由此提出打造“武漢•中國車都”的戰(zhàn)略目標。 成立于1991年的武漢開發(fā)區(qū)，汽車公司總部云集。
近年，國內(nèi)三大汽車集團之一的東風集團公司、中國最大的汽車合資企業(yè)——東風有限公司，PSA在華合資企業(yè)神龍公司，東風本田和東風電動車等公司總部在開發(fā)區(qū)落戶。東風本田二廠即將啟動繼今年神龍二廠正式開工后，東風本田也宣布明年將在武漢啟動第二工廠擴廠項目。東風本田第二工廠年產(chǎn)汽車規(guī)模將達到12萬輛，預計明年就可以投產(chǎn)，屆時東風本田總體汽車產(chǎn)能將達到36萬輛，躋身國內(nèi)一線整車企業(yè)行列。神龍汽車公司一廠二期工程今年全面竣工，其年產(chǎn)能提升到30萬輛。此外，年產(chǎn)汽車15萬輛的神龍第二工廠也將在明年底投產(chǎn)，屆時神龍的產(chǎn)能規(guī)模將達到45萬輛。若再加上東風渝安20萬輛產(chǎn)能，東風電動車1萬輛產(chǎn)能，明年沌口將實現(xiàn)102萬輛汽車產(chǎn)能規(guī)模。此外，神龍第三工廠和東風自主品牌項目正在興建，預計2015年武漢開發(fā)區(qū)整車產(chǎn)能將跨上200萬輛的門檻。
引進微型車和商用車新項目記者從開發(fā)區(qū)了解到，曾在武漢搏殺了近3年的中譽汽車將退出沌口。開發(fā)區(qū)引進新生力軍——東風渝安公司，將接手中譽的這套生產(chǎn)線。武漢開發(fā)區(qū)有關(guān)負責人介紹，明年沌口將新增兩大新整車制造“龍頭”項目——東風渝安和東風沃爾沃。其中東風渝安規(guī)劃年產(chǎn)能為20萬輛汽車，預計明年8月－10月可以下線。據(jù)了解，東風渝安的產(chǎn)品定位于與QQ同級別的微型車，預計價格區(qū)間在3萬－10萬元之間，將填補武漢目前微型車生產(chǎn)領(lǐng)域的空白。
另一個重頭戲，東風沃爾沃合資項目也浮出水面。記者從多方了解到，東風有限公司與沃爾沃合資談判已經(jīng)接近尾聲，雙方擬建立重型卡車生產(chǎn)線，合資公司將在十堰、武漢之間選址。汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)興起今年2月，美國輝門分別與武漢開發(fā)區(qū)簽約。美國輝門公司是全球十大汽車零部件供應商之一，此次計劃增資1000萬美元，計劃上半年動工，年底建成投產(chǎn)。隨著東風偉世通、李爾、法雷奧等汽車零部件巨頭以及日本零部件公司的落戶，武漢的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)正在變得越來越雄厚了。武漢開發(fā)區(qū)目前已聚集起一大批汽車零部件供應商，一個以法、日系汽車為特色的武漢汽車產(chǎn)業(yè)集群正迅速形成，而由此帶來的規(guī)模、資源和成本優(yōu)勢正日益凸顯。
