亂花漸欲迷人眼。國(guó)內(nèi)輕卡車市角逐，東風(fēng)、福田、江淮、紅塔、躍進(jìn)等七雄爭(zhēng)霸，已成春秋戰(zhàn)國(guó)格局。
在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比拼中，東風(fēng)輕卡——“東風(fēng)多利卡”、“東風(fēng)小霸王”為用戶創(chuàng)造價(jià)值，被廣大用戶譽(yù)為“致富雙雄”，漸顯王者之氣。
且看權(quán)威部門的評(píng)價(jià)吧。
２００３年春，來(lái)自北京首屆“中國(guó)市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力狀況調(diào)查活動(dòng)”消息：
東風(fēng)輕卡——“東風(fēng)小霸王”、“東風(fēng)多利卡”在國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)，各項(xiàng)調(diào)查綜合指標(biāo)排名第一位，品牌力居行業(yè)榜首，雙雙躋身“中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)品牌”，成為中國(guó)輕卡著名品牌。
２００４年６月，東風(fēng)輕卡獲得“中國(guó)最佳中長(zhǎng)途物流用車”、“原裝車的代表作”稱號(hào)。
２００５年１月下旬，“東風(fēng)多利卡”、“東風(fēng)小霸王”在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、汽車技術(shù)情報(bào)研究所和《世界汽車》雜志聯(lián)合舉行的“２００５年度消費(fèi)者最喜愛的車型評(píng)選活動(dòng)”中力克群雄，雙雙以較高的技術(shù)含量和較高的市場(chǎng)占有率，榮獲２００５年度國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)車型第一名。
高品質(zhì)與高技術(shù)含量
人性化、一體化的設(shè)計(jì)，是東風(fēng)輕卡受到消費(fèi)者喜愛的首要因素之一。
東風(fēng)輕卡由全國(guó)七大企業(yè)技術(shù)中心之一的東風(fēng)汽車工程研究院設(shè)計(jì)開發(fā)，經(jīng)過(guò)了亞洲最大的汽車試驗(yàn)場(chǎng)近６０萬(wàn)公里的考驗(yàn)，路試超過(guò)國(guó)家要求的６倍多，其內(nèi)在質(zhì)量經(jīng)受了各項(xiàng)苛刻的檢驗(yàn)。
走進(jìn)東風(fēng)輕卡駕駛室，給司機(jī)一個(gè)完全不同于國(guó)內(nèi)其它現(xiàn)有輕卡駕駛室的感覺(jué)。它的設(shè)計(jì)著重強(qiáng)調(diào)車與環(huán)境、人的協(xié)調(diào)關(guān)系，凸顯著“有魅力、有信息感、有時(shí)代感”的鮮明形象。整體造型緊湊、豐滿、流暢、活潑、簡(jiǎn)潔，具有徹底的流線型，不僅實(shí)現(xiàn)了別致的外觀，而且還充分地顯示出空氣動(dòng)力學(xué)的形體。
而精益、先進(jìn)的制造技術(shù)確保了東風(fēng)輕卡的高質(zhì)低價(jià)。
東風(fēng)輕卡的制造商——“東風(fēng)汽車”擁有國(guó)內(nèi)一流的技術(shù)裝備，采用日本制造的模具、從俄羅斯進(jìn)口的沖壓線、從美國(guó)進(jìn)口的車身焊裝線、從日本進(jìn)口的現(xiàn)代化整車檢測(cè)線，特別是焊裝線屬國(guó)內(nèi)當(dāng)前最長(zhǎng)、自動(dòng)化程度最高、功能最全的焊裝線。這些高精端的技術(shù)裝備，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的提升和穩(wěn)定，起到了至關(guān)重要的作用。
先進(jìn)的技術(shù)裝備和健全的質(zhì)量管理保證了東風(fēng)輕卡的高品質(zhì)、低價(jià)格。
在國(guó)內(nèi)輕卡同類產(chǎn)品中，東風(fēng)輕卡是唯一完成百萬(wàn)公里大拉練的車型。
安全，是汽車高新技術(shù)集大成的綜合體現(xiàn)。制造安全的汽車是企業(yè)最大的誠(chéng)信。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，安全就是最大的效益，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。
２００３年７月，“東風(fēng)小霸王”首開國(guó)內(nèi)輕卡安全第一碰。經(jīng)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心專家嚴(yán)格檢驗(yàn)，三項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)到歐洲法規(guī)ＥＣＥＲ２９標(biāo)準(zhǔn)，成為中國(guó)輕卡名副其實(shí)的第一安全車。
２００４年，“東風(fēng)汽車”啟動(dòng)精品形象工程。東風(fēng)輕卡的制造過(guò)程，全部采用日產(chǎn)質(zhì)量管控體系。
是年４月，受國(guó)家公安部、發(fā)改委的委托，天津華誠(chéng)認(rèn)證中心專家對(duì)在滬上市公司“東風(fēng)汽車”生產(chǎn)的系列輕卡進(jìn)行了免檢審查。
審查組主要對(duì)“東風(fēng)汽車”的質(zhì)量保證體系運(yùn)行情況、關(guān)鍵總成、零部件生產(chǎn)一致性抽查及強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目，作為關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行了審查，尤其是對(duì)與安全、排放密切相關(guān)的生產(chǎn)過(guò)程、產(chǎn)品檢測(cè)線進(jìn)行了重點(diǎn)審查?，F(xiàn)場(chǎng)審查中，要求生產(chǎn)的在線零部件、未在線零部件與檢測(cè)報(bào)告相同，成品車上線檢測(cè)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)，并且在室外對(duì)整車進(jìn)行了性能檢查。
經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核，專家組一致認(rèn)為，“東風(fēng)汽車”生產(chǎn)的輕型載貨車、專用車、旅行車、皮卡符合國(guó)家免檢要求。
高市場(chǎng)占有率與高價(jià)值
“誠(chéng)信天下，用戶為先”是“東風(fēng)汽車”的營(yíng)銷理念。而為用戶持續(xù)地創(chuàng)造價(jià)值，是東風(fēng)輕卡“立世”的根基。
連續(xù)三年，在國(guó)內(nèi)輕卡同類產(chǎn)品中，“東風(fēng)小霸王”銷量獨(dú)占鰲頭。
作位國(guó)內(nèi)最佳的中長(zhǎng)途物流用車， “東風(fēng)多利卡” 連續(xù)５年銷量在三噸車市遙遙領(lǐng)先，以較高的技術(shù)含量引領(lǐng)了市場(chǎng)潮流。
誠(chéng)如“致富之道，東風(fēng)知道”，東風(fēng)輕卡不斷地改變著國(guó)內(nèi)用戶的命運(yùn)，為他們搭架起了致富金橋。
新疆格爾木附近農(nóng)村的撒拉族青年馬牙古白，購(gòu)買了一輛東風(fēng)輕卡為鐵路建設(shè)大軍運(yùn)送生活物質(zhì)，短短四個(gè)月，凈掙回了一輛東風(fēng)輕卡。
寧夏中寧縣東鄉(xiāng)的肖海祥，買了輛東風(fēng)輕卡跑城鄉(xiāng)零擔(dān)托運(yùn)業(yè)務(wù)，行駛了１０多萬(wàn)公里，只是在去年９月更換了一個(gè)小銅套。
這位依靠東風(fēng)輕卡走在小康路上的普通農(nóng)民，按捺不住內(nèi)心的激動(dòng)和喜悅說(shuō)：現(xiàn)在，兩個(gè)兒子一人一輛東風(fēng)輕卡，每輛車每天純收入１５０元。
為客戶創(chuàng)造價(jià)值，讓客戶在使用中增值，是東風(fēng)輕卡在國(guó)內(nèi)輕卡車市上掀起“東風(fēng)”熱的始源。
２００２年，東風(fēng)輕卡銷售突破６３６００輛，與２００１年相比，增長(zhǎng)率高達(dá)１４０％，在國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，成為輕卡行業(yè)最耀眼的明星。
“東風(fēng)輕卡王，致富奔小康?！边@句飽含深情的廣告語(yǔ)，已經(jīng)成為廣大東風(fēng)輕卡用戶的口頭禪。
現(xiàn)在，在長(zhǎng)沙、鄭州、杭州、溫州等城市，東風(fēng)輕卡還被指定為城市貨運(yùn)專用車型，被稻花香酒業(yè)集團(tuán)、維維集團(tuán)、華龍方便面、統(tǒng)一集團(tuán)等選為物流運(yùn)輸車輛。東風(fēng)輕卡以它優(yōu)良的品質(zhì)、實(shí)惠的價(jià)格，被用戶譽(yù)為“致富車”、“發(fā)財(cái)車”。
２００４年底，１５０輛“東風(fēng)小霸王”加盟湖南太子奶生物科技股份有限公司。這是繼前次供貨１００輛后的再次采購(gòu)。
同時(shí)，東風(fēng)輕卡也開始走出國(guó)門，誠(chéng)信的品牌形象引起海外經(jīng)銷商和用戶的廣泛關(guān)注。
２０００年２月２８日，１２輛東風(fēng)輕卡下線，并首次跨越國(guó)門，出口巴拉圭。
２００３年３月底，巴基斯坦汽車公司（ＰＡＣＯ）成為東風(fēng)輕卡在南亞的首家銷售與制造商。緊接著，在馬來(lái)西亞、埃及、越南等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立信譽(yù)良好的ＣＫＤ組裝基地。
東風(fēng)輕卡在２００３年實(shí)現(xiàn)出口６７８輛的基礎(chǔ)上，２００４年繼續(xù)快速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)出口１５７９輛，同比增長(zhǎng)１３２．８９％，出口國(guó)家及地區(qū)達(dá)１８?jìng)€(gè)。
東風(fēng)輕卡已從以“機(jī)遇性”和“貿(mào)易性”出口過(guò)渡到戰(zhàn)略性出口。英國(guó)一客商慕名而來(lái)，不惜花３００萬(wàn)美金在使用地注冊(cè)公司，簽訂了在歐洲代理東風(fēng)輕型商用車的合作協(xié)議。
２００５年，東風(fēng)輕卡外貿(mào)將向出口３０００輛的目標(biāo)挑戰(zhàn)，力爭(zhēng)在３至５年內(nèi)使出口量達(dá)到國(guó)內(nèi)總銷量的５％至１０％。
高忠誠(chéng)度與高水準(zhǔn)服務(wù)
東風(fēng)輕卡的忠誠(chéng)度有多高？
河北唐山用戶趙立平先生，為買一輛東風(fēng)輕卡，在石家莊等了一個(gè)多月。因貨源緊張，他等不及，就約上朋友千里迢迢趕到東風(fēng)襄樊基地，兩人終于如愿，買到了自己心目中喜愛的東風(fēng)輕卡。
１９９９年，東風(fēng)輕卡在拉力賽中，經(jīng)受住了惡劣路況和天氣的考驗(yàn)，獲得參賽車手和組委會(huì)的贊賞，成為國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)舉辦的“１９９９中國(guó)汽車?yán)悺蔽ㄒ恢付ù髸?huì)專用卡車。
２０００年，“東風(fēng)小霸王”輕卡被國(guó)家體育總局授予“第２７屆奧運(yùn)會(huì)中國(guó)體育代表團(tuán)唯一指定用車”稱號(hào)。
２００１年又被授予“２００２年世界杯足球賽亞洲十強(qiáng)賽沈陽(yáng)賽區(qū)中國(guó)隊(duì)專用車”。
為用戶提供個(gè)性化新品，是東風(fēng)輕卡服務(wù)廣大用戶的又一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
作為面向大眾的基本生產(chǎn)資料，東風(fēng)輕卡經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)升級(jí)，優(yōu)化配置，品質(zhì)日益成熟。目前已形成了“東風(fēng)小霸王”、“東風(fēng)多利卡”、“東風(fēng)金剛”、“東風(fēng)之星”等品牌，４００多個(gè)車型，有單排、排半、雙排三種車身。其底盤還可以改制成廂式車、冷藏車、翻斗車等特種車輛。
東風(fēng)輕卡在競(jìng)爭(zhēng)中的良好態(tài)勢(shì)，使“東風(fēng)汽車”意識(shí)到必須用源源不斷的新品來(lái)做深、做精這一日益著名的品牌，以保持其旺盛的生命力和戰(zhàn)斗力。
走品牌系列化之路，使東風(fēng)輕卡家族興旺發(fā)達(dá)，逐步滿足了區(qū)域市場(chǎng)的個(gè)性化需求。
窗外寒似冰，車內(nèi)暖如春。在推出加強(qiáng)型山區(qū)車的同時(shí)，“東風(fēng)小霸王”寒區(qū)車也一鳴驚人。
冰天雪地的長(zhǎng)春風(fēng)景公司，氣溫零下１９度，用戶進(jìn)入“雪山飛狐”駕駛室，預(yù)熱２分鐘后，“嗡”地一聲，一次啟動(dòng)成功。再看前擋風(fēng)玻璃，依然光潔明亮，沒(méi)有霜霧形成。圍觀的北國(guó)東風(fēng)輕卡用戶滿意地點(diǎn)頭稱好。
寒區(qū)車是針對(duì)我國(guó)北部高寒地區(qū)用戶的需求及時(shí)推出的新款車型，不僅加厚車架、加寬輪胎、油箱保溫，而且增設(shè)了啟動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)。２４Ｖ啟動(dòng)電壓一觸即發(fā)、１６０Ｗ暖風(fēng)一路春意，人性化的設(shè)計(jì)解決了高寒地區(qū)用戶的后顧之憂。投放市場(chǎng)至今，“雪山飛狐”銷售近萬(wàn)輛。
２００３年７月底，“東風(fēng)小霸王”致富小卡在浙江上市。它瞄準(zhǔn)農(nóng)村市場(chǎng)，是農(nóng)民朋友發(fā)家致富用車的首選。性價(jià)比合理、合意，采用中型車懸架，承載力更強(qiáng)，多、快、好、省的品質(zhì)，實(shí)實(shí)在在是發(fā)家起步的大行家。
２００４年，“東風(fēng)多利卡”康霸系列上市。它獨(dú)家配裝世界級(jí)動(dòng)力——東風(fēng)康明斯，１４０馬力的澎湃動(dòng)力，在同類車中的時(shí)速最高，可達(dá)１１０公里，排放達(dá)到歐２標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗１３Ｌ，在同類產(chǎn)品中油耗最低，可省油２０％—３０％。
２００４版“東風(fēng)小霸王”系列，作為原裝車的代表作，保持了“東風(fēng)小霸王”整車結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，是名副其實(shí)的安全、耐久、美觀、環(huán)保、實(shí)用、舒適的輕卡。
兩款新品的生產(chǎn)計(jì)劃一再追加。
貼心的售后服務(wù)，使東風(fēng)輕卡用戶感受到了親人般的溫暖。
“東風(fēng)汽車”５００余家服務(wù)站遍布全國(guó)，全部具備國(guó)家二級(jí)以上維修企業(yè)資格，設(shè)施較齊全?熏管理嚴(yán)格，服務(wù)能力強(qiáng)。作為國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)最大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可隨時(shí)為東風(fēng)輕卡用戶保駕護(hù)航。同時(shí)，東風(fēng)輕卡在國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)中，率先實(shí)行首保全免費(fèi)，４個(gè)２４小時(shí)服務(wù)承諾，保證了服務(wù)的及時(shí)性。
在揚(yáng)州，流傳著一個(gè)用戶為東風(fēng)輕卡正名的故事，主人公為曾經(jīng)投訴過(guò)東風(fēng)輕卡而后悔。
主人公是揚(yáng)州市“小康”貨運(yùn)服務(wù)公司經(jīng)理康森?？迪壬菗P(yáng)州市有名的下崗工人致富帶頭人，從事物流運(yùn)輸兩年，擁有１２輛廂式貨車。去年８月，他買了一輛“東風(fēng)小霸王”。使用中，車子出了點(diǎn)小毛病，康先生便在市面上買了件備件，康先生不知道是“水貨”件，所以車子的問(wèn)題依然沒(méi)有得到解決。
氣憤之余的康先生，投訴到揚(yáng)州市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)協(xié)會(huì)。揚(yáng)州大學(xué)東風(fēng)汽車技術(shù)服務(wù)站得知消息后，立即無(wú)條件地為康先生的車做保修。換上了東風(fēng)輕卡的正宗備件后，小毛病立馬解決。
事后，康先生連連說(shuō)，當(dāng)時(shí)太不冷靜了，非常內(nèi)疚。
如今，康先生是“東風(fēng)汽車”的鐵桿用戶，而且成了東風(fēng)輕卡的義務(wù)宣傳員。今年，他打算把開了３年的卡車全部更換成東風(fēng)輕卡。
自２００３年始，東風(fēng)輕卡實(shí)行備件零利潤(rùn)銷售，通過(guò)降低代理商的營(yíng)銷成本，達(dá)到降低用戶的運(yùn)營(yíng)成本，以便在第一時(shí)間就能為用戶提供專業(yè)貼心的便利服務(wù)和增值服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)服務(wù)品牌化。
強(qiáng)大的服務(wù)作后盾，消除了東風(fēng)輕卡用戶的后顧之憂。
征戰(zhàn)的鼓角在鳴。２００５年，利劍出鞘的東風(fēng)輕卡在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)新一輪的征戰(zhàn)中，一定會(huì)披荊斬棘，實(shí)現(xiàn)新的突破。
