5月17日，大眾汽車集團公布了4月全球銷量，同比增長7%，前4個月累計增長5.6%。而在中國市場，前4個月，大眾汽車集團累計銷量達到102萬輛，較去年同期的86萬輛增長18.4%。這一銷量占全球銷量的近三分之一，而去年同期則不到30%。大眾汽車集團表示，中國仍是大眾汽車集團最大單一市場，并且所占比例近年來有所提高。
與此同時，大眾在中國市場的擴張仍在持續(xù)。5月16日，南北大眾幾乎同時宣布產能擴張項目。一汽-大眾EA211發(fā)動機生產基地奠基，而上海大眾第八工廠落戶長沙也正式簽約。
在一汽-大眾發(fā)動機工廠奠基項目上，大眾中國執(zhí)行副總裁戴詩琳重申，2013年至2015年，大眾在中國的合資企業(yè)計劃繼續(xù)投資98億歐元，用于產能擴建和新產品開發(fā)。
分析認為，大眾將在中國市場繼續(xù)集中火力猛攻產能，更多是為了到2018年在中國市場實現400萬輛的產能目標布局。
核心部件加速國產
在去年10月，成都EA211發(fā)動機廠建成投產后，一汽-大眾長春的EA211發(fā)動機廠于上周正式奠基。一汽-大眾相關人士表示，新工廠總投資約23億元，初期規(guī)劃產能達45萬臺，二期規(guī)劃后累計能達到60萬臺產能，發(fā)動機將可匹配一汽-大眾和奧迪所有A級車，包括奧迪Q3和A3等。
按照一汽-大眾的規(guī)劃，未來將用EA211逐步取代此前的EA111和EA113型發(fā)動機。一汽-大眾內部人士還表示，在長春EA211工廠開建后，未來一汽-大眾還計劃在佛山再建一個EA211發(fā)動機工廠，以滿足在該廠投產的A級車的匹配需求。
一汽-大眾新任總經理張丕杰表示，EA211的進一步擴產，有助于緩解目前一汽-大眾的零部件供應瓶頸。
在長春布局發(fā)動機生產的同時，一汽大-眾在長春的變速器工廠也將整合。記者從一汽-大眾獲悉，一汽-大眾有計劃在未來兩年內將MQ250變速器的生產整合至MQ200的工廠，未來奧迪A3很可能也會使用MQ250變速器。
去年10月，由一汽-大眾投資建設的MQ200手動變速器工廠投產，目前日產量已提升至1500臺，年產能45萬臺。MQ200包含8個品種，主要用于大眾的A級車型。而在MQ200變速器國產之前，一汽-大眾已在整車工廠內部國產MQ250手動變速器，主要用于大眾1.8T以上的車型。
大眾啟動新一輪擴張
張丕杰表示，隨著長春EA211發(fā)動機的正式動工，成都EA211發(fā)動機、MQ200變速器的相繼投產，標志著一汽-大眾“核芯”的全產業(yè)鏈布局逐漸完善，更能滿足一汽-大眾長春、成都和佛山三大生產基地的發(fā)動機需求、構筑更為優(yōu)化的供應鏈。
同一天，上汽集團黨委書記、董事長胡茂元也坦言，上海大眾長沙工廠的簽約預示著該公司在完成了長三角戰(zhàn)略布局之后，圍繞長江沿線市場拓展的長江計劃正式啟動。該項目將成為上海大眾深入拓展華中市場、輻射華南市場的一個重要契機。
當天，上海大眾與長沙市人民政府、長沙經開區(qū)管委會進行項目簽約。該協(xié)議顯示，新工廠位于長沙經開區(qū)南擴區(qū)，在長沙縣干杉鎮(zhèn)與榔梨街道交界處，占地面積138萬平方米，上海大眾汽車有限公司湖南長沙項目總投資120.8億元，一期產能30萬輛，預計2015年下半年正式投產。
在南北大眾密集擴充產能的背后，可以明顯看出大眾汽車對中國市場的高度依賴。大眾汽車計劃到2018年前在全球興建10座工廠，其中7座位于中國，長沙工廠即為其中之一。密集擴建的背后目標很明確，即2018年大眾在中國產能達到400萬輛的目標。
