被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為“黃金排量”的11~14升發(fā)動機(jī)，是大型商用汽車和工程裝備的核心部件，由于多方面條件的制約，一直是我國重型汽車發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的空白。最近，從東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司獲悉，東風(fēng)康明斯ISZ13升重型發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)入整車匹配階段，東風(fēng)商用車、華菱星凱馬、北汽福田等公司的多款新車都選配了此發(fā)動機(jī)。在不久前舉行的山西卡車物流展上，匹配東風(fēng)康明斯ISZ13升重卡發(fā)動機(jī)的華菱星凱馬一亮相就吸引了諸多行業(yè)人士及用戶的目光。據(jù)了解，東風(fēng)康明斯ISZ13升項(xiàng)目是2005年開始研發(fā)，總投資近3億元人民幣，主要針對國內(nèi)高端重卡市場，同時滿足國際市場需求，目前是中國本土重型車用發(fā)動機(jī)領(lǐng)域功率最大的一款。
全球技術(shù)支持，凝聚創(chuàng)新合力
在重卡市場，康明斯公司重型發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢明顯。作為北美重卡柴油機(jī)市場的最大供應(yīng)商，2007年市場占有率高達(dá)38%，領(lǐng)先排名第二的競爭對手近20個百分點(diǎn)，2008年1～9月的市場份額更高達(dá)45%。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)康明斯ISZ一方面繼承了康明斯重卡發(fā)動機(jī)的既有優(yōu)勢，如更高的升功率比、一件多能、高可靠性等，同時又融匯了康明斯多項(xiàng)最新技術(shù)，被業(yè)內(nèi)稱之為“站在巨人肩膀上的產(chǎn)品”。
ISZ發(fā)動機(jī)是通過康明斯東亞研發(fā)中心開發(fā)，由康明斯全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)提供技術(shù)支持、面對全球的產(chǎn)品，它按國四排放標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，并可以根據(jù)需要升級到國五。作為全球最大的獨(dú)立發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商，康明斯的產(chǎn)品研發(fā)不光有著先進(jìn)、高效的研發(fā)流程，“分析引導(dǎo)設(shè)計(jì)”的開發(fā)模式，豐富的計(jì)算機(jī)模擬仿真分析手段，全球產(chǎn)品數(shù)據(jù)的實(shí)時共享，這些都極大地提高了ISZ的研發(fā)品質(zhì)和效率。
據(jù)了解，ISZ發(fā)動機(jī)的開發(fā)嚴(yán)格按照康明斯全球產(chǎn)品開發(fā)流程，經(jīng)歷了各種嚴(yán)苛的考驗(yàn)：累計(jì)3萬小時的發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時，超過2萬小時的有效臺架試驗(yàn)，超過200萬公里的道路試驗(yàn)，還有各種高海拔、高溫、高寒、高濕環(huán)境試驗(yàn)等。為了更好地保證開發(fā)效果，ISZ有相當(dāng)一部分試驗(yàn)是在美國完成。東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司新產(chǎn)品導(dǎo)入經(jīng)理表示對ISZ產(chǎn)品信心滿滿，因?yàn)椤胺治鲆龑?dǎo)設(shè)計(jì)”讓市場、用戶的需求成為ISZ產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主導(dǎo)，而康明斯科學(xué)和嚴(yán)格的開發(fā)流程確保我們的設(shè)計(jì)在產(chǎn)品上得到很好的實(shí)現(xiàn)。
卓越技術(shù)，引領(lǐng)市場發(fā)展
由于歐美等發(fā)達(dá)國家商用車的發(fā)展先于中國，11升左右排量的柴油發(fā)動機(jī)在商用車上應(yīng)用已非常普遍，基于這樣的背景和母公司康明斯的技術(shù)、產(chǎn)品支持，東風(fēng)康明斯對產(chǎn)品線進(jìn)行了前瞻性規(guī)劃，并在第一時間推出相應(yīng)產(chǎn)品。與以往很多次在業(yè)內(nèi)率先推出的新品一樣，東風(fēng)康明斯全球同步的技術(shù)積累為ISZ帶來了非常強(qiáng)大的競爭力，在產(chǎn)品上我們可以見到很多新的技術(shù)亮點(diǎn)。
ISZ高壓共軌燃油噴射技術(shù)是由美國康明斯公司與瑞典斯堪尼亞公司聯(lián)合開發(fā)，充分考慮到柴油機(jī)未來發(fā)展趨勢，是ISZ13升系列最有代表性的技術(shù)之一。其燃油噴射壓力高達(dá)2500帕，而目前市場上大部分重卡發(fā)動機(jī)只能達(dá)到1800帕左右。更高的燃油噴射壓力讓燃油顆粒度更好，燃燒更充分，在有效提高燃燒效率的同時，排放物更少。這意味更具經(jīng)濟(jì)性和排放更清潔性。ISZ的高扭矩儲備也讓它的重卡發(fā)動機(jī)本色得到充分體現(xiàn)，它最大扭矩可達(dá)2500Nm，動力性非常好，即使在多坡度山區(qū)、重負(fù)荷情況下也能保持勻速行駛。
在排放控制上它采用了康明斯排放裝置公司(CES)的選擇式催化器還原技術(shù)，可完全滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，前瞻性的設(shè)計(jì)還使它具有面向歐Ⅴ和美國EPA2010以上法規(guī)的進(jìn)一步升級能力，是一款可持續(xù)發(fā)展的新一代柴油機(jī)平臺，大大降低了整車廠家的升級成本。
類似的技術(shù)創(chuàng)新在ISZ13升系列產(chǎn)品上充分體現(xiàn)：弗列加的免維修呼吸器，可以更大限度地減少機(jī)油泄露的可能；整體式缸蓋，結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積更小，增強(qiáng)了產(chǎn)品的匹配性及適用能力；鋼活塞冷卻更好、強(qiáng)度更高……作為目前國內(nèi)功率最大的車用發(fā)動機(jī)，ISZ在升功率比方面更是首屈一指，很好地解決了國內(nèi)重型發(fā)動機(jī)普遍的體積巨大、匹配性差的問題。
據(jù)悉，目前ISZ除了國內(nèi)訂單，海外也不斷有訂單傳來，而ISZ13升產(chǎn)品也將于11月份全面投入生產(chǎn)。對此東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司副總經(jīng)理白源表示：“ISZ是中國第一款中外合資企業(yè)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，我們希望能通過這個產(chǎn)品將領(lǐng)先的技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力，服務(wù)于中國乃至全球用戶，獲得共同發(fā)展?！?/P>
