在2013年第43屆日本東京國際車展上，普利司通集團(tuán)展出了其第二代“非充氣輪胎”。這款輪胎通過革命性的新型設(shè)計使輪胎的承載能力、環(huán)保性能以及行駛表現(xiàn)得到進(jìn)一步提升。由此，普利司通的“非充氣輪胎”在實(shí)現(xiàn)實(shí)際性應(yīng)用的道路上又邁入了一個新的階段。
普利司通“非充氣輪胎”，通過輪胎側(cè)面輻射開來的特殊形狀的輻條來支持負(fù)荷，擁有無需填充空氣、節(jié)省維護(hù)的優(yōu)越性，更不用擔(dān)心爆胎。此外，輪胎側(cè)面輪輻部分的材質(zhì)為熱塑性樹脂※1，包括輪胎胎面部分的橡膠在內(nèi)，全部采用可再生使用材料，有利于資源的有效利用。同時，通過獨(dú)創(chuàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更為優(yōu)異的低滾動阻力性能，可大幅減少CO2排放，實(shí)現(xiàn)了更高水平的環(huán)保與安全性能。普利司通通過推進(jìn)此類技術(shù)的開發(fā)，始終以“TiretoTire”為目標(biāo)，積極推進(jìn)資源的循環(huán)利用與可再生資源的擴(kuò)大使用。
普利司通在集團(tuán)的“環(huán)境宣言”中，將“實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會”作為目標(biāo)，并明確了實(shí)現(xiàn)三個社會(與自然共生社會、循環(huán)性社會以及低碳社會)的長期環(huán)?；顒臃较颍粩嗤七M(jìn)有益于環(huán)保的各項(xiàng)事業(yè)。“非充氣輪胎”作為一款更加有益于環(huán)保的輪胎產(chǎn)品，普利司通希望通過不斷開發(fā)，盡早實(shí)現(xiàn)可面向廣泛領(lǐng)域車輛的實(shí)際性應(yīng)用。
作為世界最大的輪胎制造商，普利司通集團(tuán)通過經(jīng)營和環(huán)境兩方面的可持續(xù)發(fā)展模式，長期以來致力于推進(jìn)“資源循環(huán)與有效利用”以及“降低燃油消耗以減少CO2排放量”活動，持續(xù)為客戶提供獨(dú)具魅力的優(yōu)質(zhì)商品。普利司通表示，為實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”社會，今后將繼續(xù)進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新與研發(fā)，為低碳環(huán)保的汽車社會做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
第二代“非充氣輪胎”的技術(shù)及性能特點(diǎn)：
1.性能強(qiáng)化：承載性能與行駛性能提升
特殊形狀輻條部分的材質(zhì)中，采用了高強(qiáng)度并且能夠保持柔軟性的高性能樹脂材料。同時，為了減少輪胎內(nèi)部的壓力與變形，在設(shè)計輪輻時，運(yùn)用了FEM(有限元分析)模擬，使得輪輻形狀得到目前為止的最優(yōu)化設(shè)計?；谝陨祥_發(fā)，第二代“非充氣輪胎”與第一代相比，通過輪胎承載能力與行駛性能的提升實(shí)現(xiàn)了性能強(qiáng)化※2、裝著在超小型車輛※3上也可實(shí)現(xiàn)高速行駛(最高時速：60km/h)。
2.追求低滾動阻力性能，減少CO2排放
輪胎滾動阻力中，輪胎在運(yùn)動過程中反復(fù)變形所產(chǎn)生的能量損失大約占到了約90%。第二代“非充氣輪胎”在采用新型材料的同時，通過對輪胎結(jié)構(gòu)的簡化處理，成功地大幅減少了能量損失，使其達(dá)到了與普利司通需充氣的節(jié)能環(huán)保輪胎同等的低滾動阻力性能，也為減少CO2排放做出了貢獻(xiàn)。
