汽車行業(yè)最新月度銷售數(shù)據(jù)終于由協(xié)會公布。與此前預期中的一樣，3月份數(shù)據(jù)刷新了今年1月創(chuàng)下的銷量記錄。
但是近期對于行業(yè)景氣將逐漸回落的預期，也在3月這份數(shù)據(jù)中得到證實。汽車工業(yè)協(xié)會表示，預計今年全年汽車銷售增幅在10%-15%之間。
3月汽車銷量再創(chuàng)記錄
9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會如期公布了3月份以及今年一季度我國汽車產銷數(shù)據(jù)。與此前預期一樣，3月份數(shù)據(jù)刷新了今年1月份創(chuàng)下的銷量紀錄。
3月份，我國共生產汽車173.44萬輛，環(huán)比增長43.79%，同比增長57.69%；銷量則達到173.51萬輛，環(huán)比增長43.22%，同比增長55.79%，創(chuàng)月度汽車銷量紀錄水平。
從上周起，國內各大車企陸續(xù)開始公布上月銷售數(shù)據(jù)。長安汽車、福田汽車3月銷量都超過了1月高點。此前，整個行業(yè)最高記錄為今年1月份的166萬輛。
而受益于行業(yè)高景氣的維持，整個一季度，我國汽車產銷分別達455.45萬輛和461.06萬輛，同比分別增長76.99%和71.78%。
分車型來看，今年為止我國汽車銷售形勢可謂 “全線開花”。3月份我國共銷售乘用車126.49萬輛，同比增長63.22%。商用車方面，3月我國車企共銷售47.02萬輛，同比增長38.79%。
至于整個一季度，乘用車產銷同比分別增長84.34%和76.34%；商用車產銷比分別增長57.14%和58.50%。
3月銷量或成全年高點
行業(yè)銷售火爆，對相關車企來說無疑是利好。協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~3月銷量前十名依次為上汽、長安、一汽、東風、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、江淮和華晨，這十家整車廠商占到了同期汽車銷售總量的87%。業(yè)內分析師表示，毫無疑問，以上車企的一季度業(yè)績值得期待。
但是總體而言，各大券商研究員面對3月這份最新月度數(shù)據(jù)，卻并不是一味樂觀。東北證券汽車行業(yè)研究員劉立喜表示，3月份銷量達到這個水平是意料之中。
劉立喜向《每日經濟新聞》記者表示，3月份本來是行業(yè)傳統(tǒng)旺季，銷量上升很正常。但是從過去幾年經驗看，3月份過后，4至8月各月銷量數(shù)據(jù)會逐漸往下走，因此如無意外，3月份銷量將成今年全年高點。
事實上，行業(yè)增速下半年放緩是可以預見的。業(yè)內分析師指出，一季度如此高增長，行業(yè)協(xié)會仍堅持全年汽車銷量增幅在10%~15%左右的預測，從側面反映出增長在下半年的減速。
盡管3月數(shù)據(jù)相當耀眼，二級市場整車廠商股價表現(xiàn)仍集體低迷。劉立喜表示，這多少也反映出市場的擔心。協(xié)會統(tǒng)計的"銷售"數(shù)據(jù)是各大車企給經銷商供貨的出廠數(shù)據(jù)，而非最終端經銷商向消費者賣出了多少臺車，因此嚴格來講并沒有完全反應市場的真實需求。
關注重卡類汽車股
關于行業(yè)景氣的問題，目前業(yè)內各大研究機構觀點都相當一致。市場調查公司莫尼塔認為，3月銷量顯示目前汽車行業(yè)景氣雖然依舊在高位，但已出現(xiàn)回落。
莫尼塔指出，雖然3月數(shù)據(jù)又一次刷新了月度銷量記錄，但歷史上3月汽車銷量比1~2月平均銷量要高出1.4倍左右，因此從環(huán)比變化的角度來看，今年3月份的銷量水平要弱于季節(jié)性規(guī)律。
但其中亮點則在于重卡上。3月份重卡銷量達到11.8萬輛，不僅創(chuàng)下歷史新高，更比歷史次高點高出32%。莫尼塔調研顯示，工業(yè)類企業(yè)對4月份的工業(yè)生產預期出現(xiàn)走強，工業(yè)生產有望環(huán)比加速，將繼續(xù)為重卡需求提供支撐。
