近兩年來，國家出臺了一系列有利于新能源汽車發(fā)展的利好政策，中國的新能源汽車進(jìn)入了高速發(fā)展期，據(jù)工信部的統(tǒng)計，2015年10月，我國新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，環(huán)比上漲54.6%，同比增長800%；1-10月累計生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長300%。
李克強(qiáng)總理在近日召開的全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會上強(qiáng)調(diào)，著力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件制約，擴(kuò)大先進(jìn)適用的節(jié)能與新能源汽車市場應(yīng)用，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務(wù)，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點的重要舉措。
李克強(qiáng)還指出，要突出重點、合理布局，針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”和“短板”，著力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件制約、提升自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平，落實和完善扶持政策、優(yōu)化配套環(huán)境，創(chuàng)新商業(yè)模式、擴(kuò)大先進(jìn)適用的節(jié)能與新能源汽車的市場應(yīng)用，走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路，為經(jīng)濟(jì)增長和民生改善注入新動力。
那么怎樣才能“走出一條健康的可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路”呢？筆者認(rèn)為，要想走出這樣一條新路子，新能源汽車的研發(fā)就不能僅僅拘泥于國內(nèi)市場，要有放眼國際、高瞻遠(yuǎn)矚的眼光，國內(nèi)國際一盤棋，才是一條健康可持續(xù)的發(fā)展之路。
我們知道，能源問題是一個全球化的危機(jī)，正確合理的解決能源危機(jī)是各國政府都要面臨問題，而發(fā)展新能源汽車是解決所有能源問題的主要途徑。因此，作為中國的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，要具備高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略，在國際市場上接“大單”、找“大活兒”才是正確的方式。
其實，全面發(fā)展新能源汽車是最近十年內(nèi)的事情，歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家與國內(nèi)的情況差不多，甚至很多跨國汽車巨頭的發(fā)展速度落后于國內(nèi)車企。而且中國研發(fā)新能源汽車，有幾大得天獨厚的優(yōu)勢，首先是相對低廉的勞務(wù)成本；二是政府制度下比較硬的支持力度；三是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層更強(qiáng)的指揮能力；四是國內(nèi)更大的新能源汽車內(nèi)需環(huán)境，最好的天然靠山。因此，中國的車企應(yīng)該有能力走在國際前列。
筆者認(rèn)為，無論是國內(nèi)市場還是國際市場，新能源汽車的需求將越來越旺盛，消費者的認(rèn)知度也越來越高。所以中國品牌車企在研發(fā)新能源汽車的時候，應(yīng)該具備國內(nèi)國際一盤棋的戰(zhàn)略眼光，持之以恒，必有大收獲！
