中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷分別為191.6萬(wàn)輛和193.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.74%和23.62%。其中，商用車產(chǎn)銷分別為32.42萬(wàn)輛和32.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.68%和6.48%。受汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷增長(zhǎng)影響，發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)銷隨之增長(zhǎng)。
柴油機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯
據(jù)汽車市場(chǎng)網(wǎng)數(shù)據(jù)，從整體來(lái)看，2013年10月，全國(guó)車用柴油機(jī)產(chǎn)銷分別完成303357臺(tái)和309923臺(tái)。1~10月，累計(jì)完成2953937臺(tái)和2970182臺(tái)，與去年同期相比，產(chǎn)量增長(zhǎng)12.89%，銷量增長(zhǎng)10.07%。
從產(chǎn)量來(lái)看，10月，柴油機(jī)產(chǎn)量排行前十位的企業(yè)分別是濰柴、全柴、玉柴、中國(guó)一汽、安徽江淮、江鈴控股、云內(nèi)動(dòng)力、東風(fēng)汽車、山東華源萊動(dòng)和朝柴，產(chǎn)量分別為43902臺(tái)、41228臺(tái)、33536臺(tái)、33040臺(tái)、28613臺(tái)、21077臺(tái)、17870臺(tái)、17057臺(tái)、12860臺(tái)和11116臺(tái)。
1~10月，玉柴、濰柴、全柴、中國(guó)一汽、江鈴控股、云內(nèi)動(dòng)力、東風(fēng)汽車、山東華源萊動(dòng)、北汽福田、朝柴位列累計(jì)生產(chǎn)前十位，產(chǎn)量分別為444728臺(tái)、435463臺(tái)、410806臺(tái)、363732臺(tái)、191554臺(tái)、175627臺(tái)、152425臺(tái)、137767臺(tái)、125285臺(tái)、109506臺(tái)。
從銷量來(lái)看，10月，柴油機(jī)銷量排名前十位的企業(yè)分別是玉柴、全柴、濰柴、中國(guó)一汽、安徽江淮、江鈴控股、云內(nèi)動(dòng)力、東風(fēng)汽車、山東華源萊動(dòng)、北汽福田，銷量分別為44889臺(tái)、40376臺(tái)、38617臺(tái)、35320臺(tái)、27948臺(tái)、21041臺(tái)、18168臺(tái)、16853臺(tái)、12458臺(tái)、11218臺(tái)。
1~10月，玉柴累計(jì)銷售472476臺(tái)、濰柴425524臺(tái)、全柴409367臺(tái)、中國(guó)一汽361875臺(tái)、江鈴控股191620臺(tái)、云內(nèi)動(dòng)力177831臺(tái)、東風(fēng)汽車151365臺(tái)、山東華源萊動(dòng)137355臺(tái)、北汽福田125295臺(tái)和朝柴110879臺(tái)，分別位居累計(jì)銷量前十位。
客車平穩(wěn)、卡車增
整車市場(chǎng)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)苦樂(lè)不均的情況同樣適用于發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。
整體來(lái)看，客車動(dòng)力市場(chǎng)表現(xiàn)較為平穩(wěn)，卡車動(dòng)力市場(chǎng)增量較為明顯。具體到各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)，客車動(dòng)力市場(chǎng)中，大型客車動(dòng)力市場(chǎng)銷量下滑明顯；公交動(dòng)力市場(chǎng)銷量增幅明顯；校車動(dòng)力市場(chǎng)銷量增幅平穩(wěn)但并未出現(xiàn)突破性增長(zhǎng)?？ㄜ噭?dòng)力市場(chǎng)中，重卡動(dòng)力市場(chǎng)增幅明顯，尤其在九十月份出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。工程機(jī)械動(dòng)力市場(chǎng)持續(xù)低迷，未有明顯起色。
值得一提的是，燃?xì)鈩?dòng)力市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論是天然氣客車動(dòng)力還是天然氣重卡動(dòng)力市場(chǎng)都表現(xiàn)出色。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月，全國(guó)車用其他燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷分別達(dá)到3380臺(tái)和4967臺(tái)。2013年1~10月，累計(jì)產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)41234臺(tái)和40117臺(tái)。前10月，車用其他燃料發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)量位列前三位的分別是玉柴23748臺(tái)、東風(fēng)南充10384臺(tái)、中國(guó)重汽5379臺(tái)；累計(jì)銷量前三分別是玉柴23230臺(tái)、東風(fēng)南充10233臺(tái)、中國(guó)重汽5016臺(tái)。
“經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)推廣之后，天然氣客車和天然氣卡車的市場(chǎng)認(rèn)可度提高、市場(chǎng)保有量大幅上升，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷量隨之出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。今年前10月，天然氣客車市場(chǎng)表現(xiàn)突出拉動(dòng)了氣體機(jī)市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)?！蹦嘲l(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理（化名）分析道。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，近兩年特別是今年，公路客運(yùn)市場(chǎng)不景氣，尤其是長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)客流量下滑嚴(yán)重，其中500公里以上的中長(zhǎng)途客運(yùn)對(duì)大型客車的需求下滑最為嚴(yán)重。高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度加快、城際鐵路網(wǎng)絡(luò)的完善，造成了大型客車市場(chǎng)的萎縮，進(jìn)而導(dǎo)致了大型客車動(dòng)力市場(chǎng)銷量的整體下滑。
公交車市場(chǎng)在今年表現(xiàn)較好，成為拉動(dòng)客車動(dòng)力市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?。另一個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng)是校車市場(chǎng)，校車動(dòng)力市場(chǎng)在今年保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)，但是沒(méi)有出現(xiàn)行業(yè)預(yù)期的大幅增長(zhǎng)。
前3季度，客車出口12.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到29.7%，出口市場(chǎng)成為今年客車市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。
“今年整體的出口形勢(shì)不錯(cuò)，2008年、2009年出口下降幅度較大，今年出口市場(chǎng)出現(xiàn)了恢復(fù)性增長(zhǎng)。一些由于特殊原因沒(méi)有落實(shí)的訂單，今年也都陸續(xù)落實(shí)，完成出口。我們出口數(shù)量最高的年份能達(dá)到30000多臺(tái)，就目前的形勢(shì)來(lái)看，今年達(dá)到這個(gè)數(shù)量應(yīng)該問(wèn)題不大?！标惤?jīng)理說(shuō)。
未來(lái)市場(chǎng)預(yù)期取決于國(guó)Ⅳ
今年是國(guó)Ⅳ切換的第一年，商用車行業(yè)特別是卡車市場(chǎng)受到影響較大。國(guó)Ⅳ全面實(shí)施期限的不確定，也成為下半年甚至明年市場(chǎng)的最大不確定因素。
“受國(guó)Ⅳ切換影響，整車市場(chǎng)出現(xiàn)需求放量的情況，剛剛過(guò)去的9月份和10月份是我們近幾年來(lái)單月銷量最高的兩個(gè)月。目前，大家都在觀望國(guó)家是否會(huì)在12月31日嚴(yán)格實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，12月份無(wú)論是整車廠家還是經(jīng)銷商在產(chǎn)品儲(chǔ)備上都會(huì)比較謹(jǐn)慎，受此影響，12月發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷量可能會(huì)有所下滑?！标惤?jīng)理表示。
對(duì)于國(guó)Ⅳ切換可能對(duì)市場(chǎng)造成的影響，有業(yè)內(nèi)人士這樣分析：“今年的商用車市場(chǎng)受國(guó)Ⅳ切換的影響很大，先是7月1日之前，受國(guó)Ⅳ實(shí)施時(shí)間不確定的影響，廠家和經(jīng)銷商的銷售工作一度陷入停滯；7月1日之后國(guó)Ⅳ開(kāi)始分區(qū)域?qū)嵤?，全面?shí)施時(shí)間仍沒(méi)有確定，九十月份國(guó)Ⅲ車出現(xiàn)集中放量的現(xiàn)象。有消息稱，12月31日將在全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施國(guó)Ⅳ，如果消息屬實(shí)，我認(rèn)為市場(chǎng)銷量會(huì)再次出現(xiàn)下滑。尤其是明年一季度，市場(chǎng)受影響比較大，特別是卡車市場(chǎng)。暫且不提全面實(shí)施國(guó)Ⅳ最終期限沒(méi)有確定，即便期限已經(jīng)確定，全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)法力度的不統(tǒng)一也必然會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成影響，廠家、經(jīng)銷商、用戶不斷拉長(zhǎng)觀望的時(shí)間，市場(chǎng)肯定因此受傷害。從目前的情況來(lái)看，今年12月份一直到明年一季度，市場(chǎng)再次出現(xiàn)波動(dòng)的可能性非常大。”
