在今年車(chē)市上演的兩場(chǎng)“蛇吞象”大戲中，吉利收購(gòu)沃爾沃是被普遍看好的一個(gè)。吉利能否借迎娶新人之際實(shí)現(xiàn)“中高端路線(xiàn)”，成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。
與騰中“蛇吞象”收購(gòu)悍馬遭受質(zhì)疑不同，此次吉利宣布收購(gòu)沃爾沃則被業(yè)內(nèi)看好?！斑@與沃爾沃這個(gè)品牌有很大的關(guān)系，它已經(jīng)是一個(gè)非常成熟而且是國(guó)際國(guó)內(nèi)都十分認(rèn)可的品牌。之前的悍馬，由于它是軍用車(chē)，民用消費(fèi)有限，因此大多數(shù)人都為騰中感到憂(yōu)慮?！敝袊?guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓廣向記者分析認(rèn)為。
10月30日，有著兩次海外并購(gòu)經(jīng)驗(yàn)的吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福對(duì)外界表示，收購(gòu)沃爾沃，吉利胸有成竹。據(jù)了解，吉利高達(dá)160億元-200億元的收購(gòu)價(jià)格已經(jīng)得到中方銀行的支持。
吉利之前的兩次海外并購(gòu)可謂中國(guó)車(chē)企海外并購(gòu)案中極為成功的案例。2006年以占股52%的比例成為英國(guó)錳銅控股公司的控股方，實(shí)現(xiàn)了中方控股，并通過(guò)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，跳過(guò)了復(fù)雜的文化差異問(wèn)題以及勞資關(guān)系困擾，直接實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)本地化的低成本生產(chǎn)。2009年3月，當(dāng)人們還在猜測(cè)吉利與沃爾沃的“曖昧”關(guān)系時(shí)，吉利出其不意地成功收購(gòu)了澳大利亞的DSI自動(dòng)變速器公司，以極低的成本、迅猛的速度實(shí)現(xiàn)了吉利在變速箱技術(shù)上的一次跨越。
兩次成功的收購(gòu)戰(zhàn)也讓業(yè)界對(duì)吉利有了新的認(rèn)識(shí)，同時(shí)對(duì)于掌門(mén)人李書(shū)福的能力更不能小覷。
“此次李書(shū)福的這一大手筆并購(gòu)，也與其之前提到放棄價(jià)格戰(zhàn)、走中高端品牌路線(xiàn)的戰(zhàn)略方向一致。”一位汽車(chē)業(yè)界資深專(zhuān)家李先生向記者透露。
在此次收購(gòu)中吉利充分表現(xiàn)出了真誠(chéng)，在吉利公布的收購(gòu)方案中記者注意到，吉利給沃爾沃開(kāi)出的條件還是相當(dāng)豐厚的。方案要點(diǎn)中除了強(qiáng)調(diào)保證沃爾沃管理層的獨(dú)立性外，允許沃爾沃在中國(guó)境內(nèi)購(gòu)買(mǎi)零部件；利用并使用中國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)渠道；保留現(xiàn)有的生產(chǎn)，研發(fā)設(shè)備及能力；保留現(xiàn)有的工會(huì)合同；保留現(xiàn)有的經(jīng)銷(xiāo)商體系和網(wǎng)絡(luò)等。
“這些也是沃爾沃能首選吉利為收購(gòu)對(duì)象的因素之一?！崩钕壬治觥Ｄ壳皝?lái)看，此次收購(gòu)李書(shū)福是要走曲線(xiàn)救國(guó)的方式。
“吉利即使并購(gòu)成功也不會(huì)對(duì)沃爾沃實(shí)施大的改變，會(huì)保持原有的狀況不變。”中山大學(xué)教授林景新在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)也表示。
目前業(yè)界對(duì)于吉利收購(gòu)沃爾沃普遍叫好的同時(shí)，也都表現(xiàn)出幾許憂(yōu)慮。
