2005年到2008年，是中國不斷把改革開放事業(yè)引向深入的三年。在三年的發(fā)展歷程中，在中國整體宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行良好的大背景下，中國汽車工業(yè)也在不斷加快自己發(fā)展的步伐，中國汽車工業(yè)已經(jīng)由一只羽翼未豐的丑小鴨變成了一只展翅高翔的白天鵝。
三年中，中國的汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展超出了人們的預(yù)料。這個超出，不僅僅是產(chǎn)銷數(shù)量上的500萬輛跨越到800萬輛。量變累積到一定程度，必然引起質(zhì)變。經(jīng)過三年的高速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境，不管是宏觀上的，還是微觀上的，都在走向成熟。而一個成熟的市場環(huán)境，則是一個汽車市場穩(wěn)定高速發(fā)展的必然支撐。
三年中，中國的汽車技術(shù)研發(fā)，尤其是自主品牌的研發(fā)能力，也取得了不俗的成績。在一些關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)上，已經(jīng)能做到自主開發(fā)和配套。更為重要的是，通過這三年的不斷積累，鍛煉了一大批技術(shù)自主開發(fā)的人才，在人才成為二十一世紀(jì)最寶貴的資源的今天，為中國汽車工業(yè)的未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
三年中，中國的汽車工業(yè)在市場上的另一個突出表現(xiàn)便是在出口上取得很大的進(jìn)步，經(jīng)過三年的市場開拓和培育，中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了由逆差到順差的歷史性跨越。尤其是商用車，已經(jīng)成為世界商用車市場上舉足輕重的角色。另外，在國際化的道路上，一些企業(yè)已經(jīng)開始走出國門，進(jìn)行兼并重組，開始在世界范圍內(nèi)進(jìn)行征戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了新的突破。
三年中，中國汽車產(chǎn)業(yè)化解了很多懷疑的目光。在“市場換技術(shù)”被空前質(zhì)疑的時候，在產(chǎn)能過剩、自主開發(fā)能力弱等一個個擔(dān)心接踵而至的時候，中國的汽車工業(yè)卻能用自己的不斷進(jìn)步去給人一個響亮的回答：中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一個最讓人們放心的產(chǎn)業(yè)。在此，我也想借《汽車觀察》自豪地表明我的心聲：我為我服務(wù)這個行業(yè)感到自豪和驕傲。
在歷史發(fā)展的長河中，三年的時間極其短暫，未來的發(fā)展又?jǐn)[在眼前。展望未來，中國的汽車工業(yè)也必將伴隨著中國的和平崛起而走向世界，成為世界汽車工業(yè)強(qiáng)國之一。
未來幾年，中國的汽車工業(yè)仍將保持著年均10%～15%的高速增長態(tài)勢，如果將這個數(shù)字進(jìn)一步表象，就是每年的產(chǎn)銷增長100萬輛。
未來幾年，自主品牌和合資品牌的競爭將進(jìn)一步升級，但是這兩大陣營也將在各自的細(xì)分市場和擅長領(lǐng)域取得令人滿意的成績，應(yīng)該說，兩大陣營仍將保持著各有千秋的競爭態(tài)勢。
未來幾年，中國將成為一些車型的世界生產(chǎn)基地，尤其是客車、卡車等商用車車型。經(jīng)過歷史的積累和沉淀，中國的商用車在技術(shù)和品牌上都已經(jīng)具備了大規(guī)模走出去的條件。
未來幾年，中國的汽車消費(fèi)環(huán)境將會更加理想。銷售、市場服務(wù)都將不斷進(jìn)步，逐步向著一個成熟的汽車社會邁進(jìn)。
正所謂道路是曲折的，前途是美好的。在經(jīng)歷了一個又一個三年的發(fā)展之后，中國的汽車工業(yè)必將屹立在世界汽車工業(yè)強(qiáng)者之林，讓我們共同見證中國汽車工業(yè)發(fā)展的每一個三年。
