2013年，處在“亮劍之年”的沃爾沃汽車正持續(xù)展現(xiàn)出強勁的增長動力。
數(shù)據(jù)表明，2013年9月，沃爾沃在華銷量5719輛，同比增幅48.6%，遠高于豪華車細分市場的平均增速。與此同時，沃爾沃今年1月—9月的累計銷量則達到43380輛，同比增幅高達41.3%，成為中國豪華車市場上增長最快的品牌。
可以說，2013年9月26日，“大慶沃爾沃汽車制造有限公司”的成立標(biāo)志著沃爾沃已經(jīng)正式完成在華國產(chǎn)化的工業(yè)布局，進入全面發(fā)力的新階段。而在短短一個月之后，沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強則是對外發(fā)布了沃爾沃全新的渠道戰(zhàn)略，使之成為在華工業(yè)布局全面獲批之后，沃爾沃中國成長戰(zhàn)略的又一重大舉措。
事實上，早在沃爾沃國產(chǎn)項目獲批之后，沃爾沃方面就已經(jīng)開始準(zhǔn)備進行一場渠道的變革，以求在首款國產(chǎn)產(chǎn)品上市之前完成渠道梳理和下沉。而在付強的定義中，這也是沃爾沃在豪華車市場完成彎道超車的最后機會。
眾所周知，目前中國豪華車市場，德系三強奧迪、寶馬、奔馳所占據(jù)的市場份額很難動搖，致使二線豪華品牌不得不殊死博弈，力爭成為“ABB”之后的第四極。而在其中，沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、捷豹路虎、凱迪拉克等品牌也是紛紛力于拓展中國豪華車市場的品牌維度，從而尋求未來的發(fā)展機遇。
在沃爾沃大慶工廠的成立儀式上，大慶沃爾沃汽車制造有限公司董事長童志遠說：“我希望ABB跑得快，不要慢下來，但是我們有信心比他們跑得更快?！边@一點表明了沃爾沃試圖角逐豪車三強的決心。而且就像付強此前所說的，銷量始終是衡量一個豪華車品牌是否成功的重要標(biāo)志。
因此，為了給之后的國產(chǎn)上量鋪路，此番沃爾沃將在網(wǎng)絡(luò)布局、渠道優(yōu)化、流程再造等方面進行全面革新，特別是加快對于三、四及五線城市的覆蓋，以填補基本空白的狀態(tài)。與此同時，面對當(dāng)前豪華車市場普遍面臨的困局，付強也表示，沃爾沃未來渠道戰(zhàn)略的核心是“三化兩提升”，即通過多樣化網(wǎng)點類型、合理化網(wǎng)點規(guī)模、優(yōu)化網(wǎng)點成本，以及提升網(wǎng)點形象、提升合作模式五大舉措，逐步完善沃爾沃終端網(wǎng)絡(luò)布局，打造更具優(yōu)勢的渠道體系競爭力。
目前，據(jù)統(tǒng)計，沃爾沃在中國市場一共擁有131家4S店，網(wǎng)點數(shù)量154家，規(guī)模上尚難以和“ABB”比拼。但在質(zhì)量上，沃爾沃最新提出的VRE標(biāo)準(zhǔn)零售體驗店的概念卻是將自己的店面形象、軟硬件標(biāo)準(zhǔn)以及服務(wù)水平全面提升，揭開了未來在華經(jīng)銷商全面升級的序幕。
據(jù)介紹，在沃爾沃發(fā)布全新渠道戰(zhàn)略的同時，他們已經(jīng)與首批10家戰(zhàn)略合作伙伴簽署了合作協(xié)議，力求建立廠商渠道的大網(wǎng)絡(luò)與經(jīng)銷商區(qū)域布局小網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的“網(wǎng)中網(wǎng)”模式，形成大網(wǎng)帶小網(wǎng)的“網(wǎng)中網(wǎng)”格局。而在年底國產(chǎn)車型就將下線的情況下，目前處于高速發(fā)展快車道上的沃爾沃也已經(jīng)向2018年銷量20萬輛的中國戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)起了最強有力的沖擊。
