汽車后市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊
原清華大學(xué)汽車工程系主任教授、現(xiàn)任中華研修大學(xué)教授錢振為表示，最近幾年汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺的現(xiàn)象是汽車消費(fèi)需求長(zhǎng)期被壓制又突然放開后的必然結(jié)果，這種現(xiàn)象將持續(xù)下去，直到長(zhǎng)期被壓制的汽車消費(fèi)需求得到徹底釋放為止。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，隨著汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)，新車銷售的利潤(rùn)在不斷下降，每年下降的比率大約在25%。這種新車銷售利潤(rùn)迅速下降的現(xiàn)象是不是意味著汽車工業(yè)正在走向衰退呢？并不是這樣，從汽車工業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，在發(fā)達(dá)國(guó)家，新車下線后的檢修、配件、金融保險(xiǎn)、二手車銷售等服務(wù)利潤(rùn)占到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全部利潤(rùn)的80%。從這樣的角度看，汽車行業(yè)的整體利潤(rùn)還將在一定時(shí)間內(nèi)保持高水平，而中國(guó)這方面也存在著非常廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。
根據(jù)智聯(lián)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，汽車行業(yè)招聘數(shù)量從年初就呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，其中3月達(dá)到高峰，有3020人。近期有關(guān)汽車后市場(chǎng)人才需求分析表明，市場(chǎng)銷售以57%位居第一，其次是保養(yǎng)修理人才21%，裝飾／美容8%，培訓(xùn)2%，汽配8%和信貸4%。
七成維修從業(yè)人員初中畢業(yè)!
北京汽車修理六場(chǎng)技術(shù)總監(jiān)兼中華研修大學(xué)客座教授闞有波認(rèn)為，雖然近些年汽車維修從業(yè)人員的素質(zhì)已經(jīng)有了提升，但總體上文化水平仍然有待提高，70%的職工只有初中文化水平，真正具有汽車零部件故障診斷能力的優(yōu)秀技工不足20%。
錢振為說，在發(fā)達(dá)國(guó)家，從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為110。目前我國(guó)直接從事汽車生產(chǎn)的從業(yè)人員超過200萬。如果按照110的比例推算，中國(guó)的汽車營(yíng)銷、保養(yǎng)、檢修、金融保險(xiǎn)等后市場(chǎng)服務(wù)人員需求量應(yīng)超過2000萬，而現(xiàn)在中國(guó)汽車維修行業(yè)僅有240萬從業(yè)人員，其他后市場(chǎng)服務(wù)人員更少。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)量進(jìn)一步擴(kuò)張，必然需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的服務(wù)人才。
薪酬?duì)顩r
請(qǐng)好技師得花費(fèi)數(shù)十萬元
在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)一個(gè)好的維修、保養(yǎng)師傅待遇相當(dāng)不錯(cuò)。有的優(yōu)秀鈑金技師月薪達(dá)到8000元，有的還更多。而且優(yōu)秀的技師在申請(qǐng)國(guó)外移民時(shí)，享受特殊的優(yōu)惠政策。
闞有波說，好技師對(duì)汽車廠商的發(fā)展意味什么是不言而喻的，所以工藝精湛的保養(yǎng)和修理技師成了汽車廠商競(jìng)相搶奪的目標(biāo)。汽車廠商通常不惜花費(fèi)數(shù)十萬元留住或者請(qǐng)到一位好技師，已經(jīng)不足為怪。
珠海歐亞汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理劉曉冰表示，現(xiàn)在汽車后市場(chǎng)服務(wù)人員流動(dòng)率超過20%，也就是說100個(gè)從業(yè)人員中就有20個(gè)人正在跳槽或者被其他公司挖走。行業(yè)的不穩(wěn)定，使本來就十分短缺的高水平鈑金技師、噴漆技師、美容技師非常難求。眼下企業(yè)都知道，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開始拼的是售后服務(wù)。
素質(zhì)要求
英語水平越來越重要
目前，國(guó)內(nèi)很多汽車生產(chǎn)廠商都在使用外國(guó)技術(shù)，一些零配件的使用說明書都是英文的。盡管考慮到中國(guó)市場(chǎng)，他們會(huì)增加中文的說明部分，但是對(duì)高級(jí)銷售人員、維修和保養(yǎng)技師，掌握一定的外語能力、善于溝通、有很強(qiáng)的領(lǐng)悟能力，職位提升的潛力就非常大。而且，現(xiàn)在很多經(jīng)銷汽車的4S店里，汽車生產(chǎn)廠商都配有專門的外方技術(shù)顧問，員工要有能和他直接交流的能力。
另外，汽車市場(chǎng)上新車型上市步伐非?？臁Ｃ慨?dāng)一款新車上市后，廠商必須對(duì)從事銷售、維修、保養(yǎng)的員工進(jìn)行專門培訓(xùn)，而培訓(xùn)任務(wù)直接由外方技術(shù)人員來親自承擔(dān)。所以，現(xiàn)在從事汽車后市場(chǎng)服務(wù)的人才，也需要盡快提高英語水平。
想做卡車銷售要懂物流知識(shí)
沃爾沃卡車公司亞洲區(qū)副總裁、大中國(guó)區(qū)常務(wù)副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官吳瑜章說，做商務(wù)車銷售員，不是單純地賣車，他們必須有大物流知識(shí)，同時(shí)還能用心和客戶結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，因?yàn)橘I賣雙方是同一價(jià)值鏈條上的朋友。只有那些能預(yù)先了解到客戶在運(yùn)營(yíng)中可能碰到哪些問題，并提前能給客戶提供及時(shí)應(yīng)對(duì)措施、把客戶損失降到最小的人，才是理想的卡車銷售人才。
但是，目前國(guó)內(nèi)真正懂物流專業(yè)知識(shí)的人很少，這直接導(dǎo)致像沃爾沃這樣的國(guó)際大公司根本無法招到滿意的人才。
須緊跟技術(shù)發(fā)展步伐
闞有波表示，保養(yǎng)和維修人員首先要有為客戶服務(wù)的職業(yè)精神。第二，檢修工作是靠技能吃飯的，從業(yè)人員的技能必須過硬。同時(shí)，隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，檢修人員必須緊跟技術(shù)的發(fā)展。新一代的汽車全部由車用中央處理器控制，這要求新一代的維修從業(yè)人員必須熟練掌握各種電子檢測(cè)工具，完成檢修任務(wù)(這需要電子、數(shù)控、電子計(jì)算機(jī)等知識(shí))。技能只有依靠接近實(shí)戰(zhàn)的訓(xùn)練才能獲得。
入行之道
多靠職高和民辦技能高校輸送
北京燕寶汽車服務(wù)有限公司主管人事的副總經(jīng)理紀(jì)行告訴記者，為保證燕寶汽車維修和保養(yǎng)人員的素質(zhì)。近幾年來，他們就和一些中專學(xué)校合作，給優(yōu)秀學(xué)員提供獎(jiǎng)學(xué)金，吸引并留住了人才。現(xiàn)在燕寶汽車維修和保養(yǎng)員工中80%的人都來自專業(yè)學(xué)校，而且他們已經(jīng)成了公司售后服務(wù)的中流砥柱。紀(jì)行說，他們?cè)谡惺站S修技師時(shí)，應(yīng)聘者必須取得中級(jí)或中級(jí)以上國(guó)家職業(yè)資格證書。
如今一些職高和民辦高等學(xué)校，非常重視技能型人才培養(yǎng)，給汽車后市場(chǎng)輸送了大量實(shí)用型人才。像中華研修大學(xué)，就把準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)后市場(chǎng)服務(wù)人才短缺的脈，與許多知名企業(yè)合作，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)教學(xué)，專門為社會(huì)培養(yǎng)汽車營(yíng)銷、汽車金融和汽車檢測(cè)與維修技能型高級(jí)應(yīng)用人才。通過系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，學(xué)員畢業(yè)時(shí)不但能拿到國(guó)家認(rèn)可的畢業(yè)證，還可以取得國(guó)家相應(yīng)的技能認(rèn)證。
