4月份，東風(fēng)公司重卡銷(xiāo)量累計(jì)49494輛，中國(guó)重汽繼被一汽解放超越之后，次月再度被東風(fēng)公司跨過(guò)，由此淪落重卡第三，陜西重汽依然保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，繼續(xù)穩(wěn)固第四的格局。5月份，中國(guó)重卡市場(chǎng)繼續(xù)保持1～4月的市場(chǎng)格局；6月份，東風(fēng)公司份額再度上升；7月份，相比6月份，東風(fēng)公司、解放重卡、紅巖上汽依維柯、市場(chǎng)份額下降較大；陜西重汽、中國(guó)重汽、北方奔馳、福田重卡有一定的增長(zhǎng)。7月份有一個(gè)市場(chǎng)亮點(diǎn)：北方奔馳首次銷(xiāo)量超過(guò)紅巖上汽依維柯銷(xiāo)量。
8月份重卡市場(chǎng)：“EGR”讓中國(guó)重汽得到了一定銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但隨著其他價(jià)格促銷(xiāo)的政策及時(shí)出臺(tái)，9月份市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。
9月份重卡市場(chǎng)EGR優(yōu)勢(shì)被高估，雖然使中國(guó)重汽得到月度銷(xiāo)量冠軍，但銷(xiāo)量較8月份回落。
10月份，EGR繼續(xù)了中國(guó)重汽的銷(xiāo)量冠軍，但環(huán)比下降也達(dá)到了40%。
重貨市場(chǎng)環(huán)比跌幅23.46%,小于重卡市場(chǎng)30.43%的跌幅
10月份，重型貨車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售銷(xiāo)量5570輛，環(huán)比下降23.46%，低于重卡整體市場(chǎng)環(huán)比30.43%的下降；較去年10月份下降27.8%，低于重卡整體市場(chǎng)同比33.95%的下降。10月份，國(guó)內(nèi)貨車(chē)銷(xiāo)售累計(jì)1428729輛，同比增長(zhǎng)12.95%。其中重型貨車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售總量96775輛，較去年同期增長(zhǎng)24.6%，重型貨車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率高于貨車(chē)整體增長(zhǎng)率。重型貨車(chē)替代中卡市場(chǎng)趨勢(shì)更趨明顯：中型貨車(chē)10月份累計(jì)銷(xiāo)售量105343輛，較去年同期下降3.23%；輕型貨車(chē)、微型貨車(chē)較同期分別保持了11.86%、20.68%增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
二類(lèi)底盤(pán)市場(chǎng)下降幅度較大
10月份，重型底盤(pán)市場(chǎng)銷(xiāo)售量達(dá)10668輛，環(huán)比下降24.31%，低于重卡整體市場(chǎng)環(huán)比30.43%的下降；較去年10月份下降35.37%，高于重卡整體市場(chǎng)同比33.95%的下降。10月份，國(guó)內(nèi)二類(lèi)底盤(pán)銷(xiāo)售累計(jì)403440輛，同比增長(zhǎng)7.06%。其中重型底盤(pán)累計(jì)銷(xiāo)售總量219747輛，較去年同期增長(zhǎng)19.19%，重型底盤(pán)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率高于二類(lèi)底盤(pán)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)率。重型底盤(pán)對(duì)中型底盤(pán)市場(chǎng)的替代趨勢(shì)更趨明顯。
牽引車(chē)受計(jì)重收費(fèi)政策限制
10月份，牽引車(chē)市場(chǎng)降幅最大，銷(xiāo)售共計(jì)8705輛，環(huán)比下降39.9%，大大高于重卡整體市場(chǎng)環(huán)比30.43%的下降；較去年10月份下降35.4%，也高于重卡整體市場(chǎng)同比33.95%的下降。EGR發(fā)動(dòng)機(jī)帶給中國(guó)重汽僅8月份銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，但9月份，牽引車(chē)下降18.32%，10月份其牽引車(chē)銷(xiāo)量再度下降，北汽福田、解放重卡均在10月超越了中國(guó)重汽的銷(xiāo)量。后市11～12月份，牽引車(chē)市場(chǎng)處于絕對(duì)的低迷狀態(tài)，年底庫(kù)存的處理已經(jīng)成為重卡企業(yè)的頭等大事。另外，由于計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施，大噸位、大馬力的牽引車(chē)對(duì)市場(chǎng)適應(yīng)性明顯“減化”。 40噸<準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量21047輛，同比下降17.56%，相反整體牽引車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)23.04%。
重卡市場(chǎng)全年的銷(xiāo)量有望接近55.66萬(wàn)輛
4萬(wàn)億基礎(chǔ)建設(shè)拉開(kāi)了國(guó)內(nèi)財(cái)政政策和貨幣政策轉(zhuǎn)型的序幕，在國(guó)際重卡市場(chǎng)，越南市場(chǎng)持續(xù)下滑，雖然中東、俄羅斯市場(chǎng)恢復(fù)性增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)勢(shì)頭下落，后市重卡出口量相對(duì)減少。根據(jù)上述因素分析，11～12月份重卡市場(chǎng)需求有望保持在5.56萬(wàn)輛的水平，全年重卡市場(chǎng)需求55.66萬(wàn)輛。
此外，11月是傳統(tǒng)的市場(chǎng)促銷(xiāo)期，由于EGR已經(jīng)引發(fā)了中國(guó)重卡行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，重卡市場(chǎng)將有望再次被一些需求拉動(dòng)。
