今年初福田汽車喜獲開(kāi)門紅，1月銷售量超過(guò)5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)274%，繼續(xù)扮演了中國(guó)商用車行業(yè)領(lǐng)跑者的角色。
中國(guó)汽車工業(yè)在2009年創(chuàng)造了一個(gè)新的奇跡：年產(chǎn)銷量首超千萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)做大更需要做強(qiáng)，需要具有核心的自主創(chuàng)新能力。大量事實(shí)告訴我們，中國(guó)汽車工業(yè)要想獲得長(zhǎng)期的繁榮穩(wěn)定，只有依靠自主創(chuàng)新、發(fā)展自主品牌。而在2009年自主品牌車企中表現(xiàn)最為耀眼的企業(yè)之一就是福田汽車：超過(guò)60萬(wàn)輛，連續(xù)六年蟬聯(lián)中國(guó)商用車第一，首次超越奔馳躍居全球商用車銷量第一。
自主創(chuàng)新打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
作為中國(guó)最大、全球第二的商用車企業(yè)，成立13年來(lái)，福田汽車始終把自主創(chuàng)新奉為企業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力。實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，打造“百年福田”，出路就在于創(chuàng)新。福田汽車適時(shí)把自主創(chuàng)新的發(fā)展重點(diǎn)鎖定在了汽車前沿技術(shù)和領(lǐng)先領(lǐng)域——新能源汽車的研發(fā)與應(yīng)用上，并以此作為企業(yè)發(fā)展方向和核心戰(zhàn)略。
2003年7月福田汽車成立了客車公司?？蛙図?xiàng)目一開(kāi)始就堅(jiān)持開(kāi)發(fā)研制新能源客車。由于福田汽車的戰(zhàn)略眼光超前，使其成為了國(guó)內(nèi)第一家真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車商品化的企業(yè)。
福田汽車對(duì)新能源車產(chǎn)品未來(lái)的發(fā)展也做出了系統(tǒng)規(guī)劃，成立了新能源汽車研究中心，并將陸續(xù)推出MPV、轎車等新能源車型。
走內(nèi)涵式增長(zhǎng)的科學(xué)發(fā)展之路
在過(guò)去，福田汽車主要善于通過(guò)兼并重組等各種方式，憑借戰(zhàn)略眼光和快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力實(shí)現(xiàn)了企業(yè)高速成長(zhǎng)。而如今在實(shí)現(xiàn)了規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，福田汽車更加注重走內(nèi)涵式增長(zhǎng)之路，從產(chǎn)品創(chuàng)新和管理創(chuàng)新兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的科學(xué)發(fā)展。
產(chǎn)品創(chuàng)新一直是福田汽車發(fā)展的核心手段和動(dòng)力。經(jīng)過(guò)13年的軟、硬件的沉淀和積累，福田汽車搭建了以總部為主體、全球聯(lián)合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品研發(fā)管理系統(tǒng)，形成了由世界一流的海歸專家和學(xué)術(shù)帶頭人領(lǐng)銜的、能夠適應(yīng)全球開(kāi)發(fā)要求的3000余人的研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)，形成了達(dá)到國(guó)內(nèi)一流、接近世界水平的產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)造能力。2009年福田汽車全年研發(fā)投入近20億元。在研發(fā)能力提升的基礎(chǔ)上，福田汽車持續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、不斷研發(fā)新產(chǎn)品，從而使得產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值大幅提高。
“鏈合創(chuàng)新”尋求企業(yè)全球化發(fā)展
雖然已經(jīng)在國(guó)內(nèi)取得了出色的業(yè)績(jī)，但福田人并不滿足于此。作為自主品牌，為了實(shí)現(xiàn)自身的全球化目標(biāo)，福田汽車在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上提出“鏈合創(chuàng)新”理念，與國(guó)際汽車巨頭進(jìn)行了廣泛的合作。
2008年3月，福田汽車首先與世界最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司美國(guó)康明斯公司合資成立了北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。
2009年1月，福田汽車又與戴姆勒公司共同簽訂了《 商用車合作協(xié)議》。根據(jù)合作協(xié)議，戴姆勒公司和福田汽車將在中國(guó)設(shè)立股比為50：50的中重卡合資公司，生產(chǎn)福田歐曼品牌中重卡產(chǎn)品和戴姆勒重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。
可以說(shuō)，無(wú)論是與康明斯的合資還是與戴姆勒的合資，對(duì)于中國(guó)商用車行業(yè)來(lái)說(shuō)都無(wú)一不是地標(biāo)性的事件。然而對(duì)于福田汽車來(lái)說(shuō)，這一切都不是終點(diǎn)，因?yàn)楦Ｌ锲嚒耙M(jìn)來(lái)”的目的是為了更好地“走出去”。
福田汽車的海外拓展已經(jīng)遍布全球近80個(gè)國(guó)家和地區(qū)。而福田汽車未來(lái)將在國(guó)外的戰(zhàn)略市場(chǎng)建立更多全資的工廠和事業(yè)部。
中國(guó)福田向世界福田邁進(jìn)
福田汽車黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人、北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)趙景光介紹：“福田汽車需要借助中國(guó)經(jīng)濟(jì)與汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)第一梯隊(duì)，打造全球運(yùn)營(yíng)的能力，完成由本土品牌向國(guó)際品牌的跨越。為此，福田汽車制定了詳細(xì)的五年規(guī)劃和十年遠(yuǎn)景目標(biāo)。五年規(guī)劃即‘福田汽車十二五規(guī)劃’，而十年遠(yuǎn)景規(guī)劃即 ‘福田汽車的2020’?！?nbsp;
“十二五規(guī)劃”中，福田汽車單在北京就將建設(shè)五大重點(diǎn)工程，分別是：密云多功能汽車廠、懷柔歐曼GTL新型節(jié)能重卡工廠、重型機(jī)械工廠、GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廠及全球業(yè)務(wù)總部。
隨著五大重點(diǎn)工程開(kāi)工建設(shè)，在“十二五”期間福田汽車國(guó)內(nèi)年產(chǎn)銷量將達(dá)到100萬(wàn)輛。福田汽車整體的工藝水平、流程設(shè)計(jì)、車間管理、質(zhì)量控制等各方面都將明顯提升，能與國(guó)際先進(jìn)水平試比高。福田汽車將加速以北京為中心向全球市場(chǎng)發(fā)展的企業(yè)征程，從而真正躋身國(guó)際商用車巨頭的行列，在世界商用車企業(yè)發(fā)展格局中占有一席之地。
