AUTO CHINA2010商用汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇在北京北辰洲際酒店隆重舉行。政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)代表等參加了此次論壇，并就節(jié)能減排、新能源汽車、低碳經(jīng)濟以及中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)等話題作了主題演講。
中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任、北京汽車行業(yè)協(xié)會會長安慶衡在演講中指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮奠定了汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也為我國商用車發(fā)展創(chuàng)造了條件，帶來了機遇。
中國整體商用汽車市場是繁榮的，2009年全國處于低迷狀態(tài)，但是汽車行業(yè)得益于一系列扶持政策，反而是取得了高速發(fā)展，2009年突破1300萬輛，使我國一躍成為世界第一的產(chǎn)量大國。
2009年商用車的同比增長速度大概在30%，2010年一季度，全國汽車產(chǎn)量455.45萬輛，銷售460.06萬輛，全國汽車的產(chǎn)銷同比增長70%，其中商用車增長50%多，這顯示了中國汽車工業(yè)發(fā)展的前景。根據(jù)專家預(yù)測，到2015年，中國汽車預(yù)計產(chǎn)量大概要達到2500萬輛。安慶衡認為，未來中國的汽車行業(yè)前景很好，在這種汽車行業(yè)繁榮的大形勢下，商用汽車沒有道理發(fā)展不好。
在談到國產(chǎn)商用車競爭力這個話題時，安慶衡認為，中國生產(chǎn)的商用車已具備較強的競爭力，必將推動中國商用車的發(fā)展。自改革開放以后，各大跨國公司已經(jīng)融入中國多年，使得中國汽車制造水平大大提高，再加上我國政府倡導(dǎo)自主開發(fā)，中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平近年來得到了快速提升，并逐漸與國際接軌，很多大的品牌造車水平跟國外水平差距在已明顯縮小。雖然我國商用車在電控系統(tǒng)和零部件制造上與國際水平還有較大差距，但發(fā)動機、整車的差距在縮小，且具備較大的價格優(yōu)勢，所以競爭力整體在提高，這種提高會推動中國商用車的發(fā)展。
我國有完整的工業(yè)體系和巨大的國內(nèi)市場，在全球新興市場上，我國正在成為全球的制造中心，雖然去年出口有所收縮，但是中國汽車遠銷海內(nèi)外已經(jīng)是事實。有專家預(yù)測，在不遠的將來，中國汽車工業(yè)將產(chǎn)生一兩家世界級汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)，而這種企業(yè)產(chǎn)生于商用車領(lǐng)域可能性較大。
中國經(jīng)濟的快速發(fā)展也給商用車的發(fā)展創(chuàng)造了好的條件。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年全國的GDP同比增長8.7%，北京市同比增長10.1%；2010年一季度GDP同比增長了11.9%，北京市GDP同比增長14.9%。這種經(jīng)濟的高速發(fā)展，勢必使得與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系密切的商用車發(fā)展提速。
安慶衡指出，宏觀經(jīng)濟進入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，物流產(chǎn)業(yè)在向集中化、高效化、專業(yè)化發(fā)展，國家政策法規(guī)都在推動汽車產(chǎn)業(yè)升級，刺激汽車的市場增長，國家鼓勵汽車出口，燃油稅費改革等等都會推動商用車企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，刺激增長。
新能源汽車的快速發(fā)展也給商用車發(fā)展帶來了機遇。目前，新能源汽車已成為歷史必然，中國汽車工業(yè)跨過了一千萬輛大關(guān)，大量的產(chǎn)銷一定會增加尾氣排放，中國汽車工業(yè)要可持續(xù)發(fā)展一定要考慮節(jié)能環(huán)保，所以新能源汽車作為未來汽車行業(yè)發(fā)展方向越來越得到世界各國的關(guān)注，新能源汽車的快速發(fā)展已經(jīng)成為歷史必然。
根據(jù)國家發(fā)改委出臺的新能源汽車的規(guī)劃要求，到2020年，新能源車比例要占全部汽車的二分之一，大概6500萬輛，到2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)一億三千萬輛，安慶衡介紹，目前已有十大汽車企業(yè)達成了一個新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，到2015年純電動車50萬輛以上。
在新能源商用車方面，經(jīng)過北京奧運會的考驗，新能源車中的電動大客車發(fā)展已經(jīng)取得經(jīng)驗。純電動的城市商用車，像環(huán)衛(wèi)車、郵政車、物流運輸車等，這些車輛跟電動大客車有共同之處，車速不高，電池更換難度比較小，容易推廣，并且容易取得成功，是商用車領(lǐng)域發(fā)展新能源汽車的良好途徑。
