日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2012年中國商用車市場“成績單”，福田汽車、東風商用車、江淮汽車，分別以62萬輛、54萬輛、27萬輛分列商用車市場前三甲。值得關注的是，受到中國經濟增速放緩等諸多因素影響，各個車企的市場期望并不如意，而在此背景下，福田汽車市場占有率持續(xù)增長，成為商用車市場不多的亮點，并繼續(xù)穩(wěn)坐商用車市場“頭把交椅”。東風商用車緊隨其后，商用車市場兩強爭霸的局面依舊沒有打破。此外，福田汽車以428.65億元的品牌價值連續(xù)9年蟬聯(lián)商用車企業(yè)第一位。
品質、服務助推名牌工程
隨著全球經濟融合及消費理念的升級，商用車用戶不再僅僅關注產品的性價比，而是更加重視品質與服務所衍生的使用價值。業(yè)內人士表示，面對這種市場和消費趨勢變化，主動求變，對品質與服務更加“花大力氣、下大功夫”的商用車企將更受市場追捧，福田能再奪全球銷量第一，也是對此市場趨勢的佐證。
據悉，2012年福田汽車正式確立了五大轉型戰(zhàn)略，以“主動求變”的方式，推動企業(yè)及產品從低端向高端轉型、投資向消費轉型、制造向服務轉型、國內向國外轉型以及黃金價值鏈的延伸。
在此戰(zhàn)略轉型引領下，福田汽車開創(chuàng)名牌工程，積極推動品質提升，福田汽車以北京為中心鏈合全球科技，為全球客戶打造一流產品，為全世界提供世界標準的中端產品。同時，站在國際化的高起點上，福田汽車與世界汽車領域戴姆勒和康明斯兩大著名企業(yè)組成穩(wěn)固的戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而占據了重型車和輕型發(fā)動機兩大制高點?？梢哉f，福田汽車在產品研發(fā)中走在了商用車行業(yè)前列，特別是新能源汽車處于國內領先地位。從整體產品布局上，福田的產品線從單一輕卡業(yè)務到全系列商用車，再從全系商用車向乘用車、新能源汽車等領域延展，福田汽車產品布局日漸全面和豐富。
在2013年商務年會上，福田汽車正式啟動產品名牌工程-服務篇，開啟打造系統(tǒng)服務品牌工程的新篇章，通過以“以客戶為中心”的服務理念讓客戶真實體驗到了品牌價值，并進一步深化“全程無憂”服務品牌，提出了“全程關愛一路無憂”的服務口號。特別是歐曼GTL推出的中國首個世界級重卡服務標準——“5T”服務標準，讓客戶享受到從購車到用車的全過程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿意的世界級服務標準。
福田汽車以服務助推產品名牌。福田汽車這種“積極求變”的策略也將加速消費者對品牌品質以及服務的關注，從而引領整個市場的變革。
戰(zhàn)略導航創(chuàng)新引領
在進入“微增長”時代，行業(yè)人士認為，中國商用車企業(yè)需要創(chuàng)新，而創(chuàng)新不僅僅包括產品的創(chuàng)新，也包括服務和管理的創(chuàng)新，一直以來，低收益、低效率是商用車的代名詞，而用戶對于高效率、高收益的追求使得這幾年用戶對于產品的技術和性能呈現出了升級的需求。
“創(chuàng)新驅動已成為國家戰(zhàn)略，中國企業(yè)真正的競爭力不僅是創(chuàng)造，更是產品訂單交付、商品訂單交付能力”。福田汽車集團總經理王金玉表示。
根據福田汽車的戰(zhàn)略轉型目標，到2020年，福田汽車將成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)。與此同時，在階段性戰(zhàn)略目標中，福田汽車2013年將完成汽車銷量75.4萬輛；面對2013年的經營任務，福田汽車集團副總經理王向銀表示，福田汽車在商用車市場總體占有率要達到23%，進一步鞏固市場第一的地位。
為保持領先的速度，福田汽車開啟了2013年經營方針——能力建設與產品名牌工程。在能力建設方面，福田汽車將以“重點提高兩個交付能力建設”為主線，即產品訂單交付能力和商品訂單交付能力。而在“名牌工程”方面，福田汽車在實物質量、產品服務以及高溢價的產品品牌三個層面實現品牌提升和口碑提升。
以市場為導向，以用戶為中心，以戰(zhàn)略目標為準繩，福田汽車通過傳略轉型，產品與服務創(chuàng)新，從而在競爭激烈的市場不斷提升核心競爭力和品牌影響力。在年終歲末，福田汽車不僅給自己送上了一份滿意的市場答卷，更為商用車行業(yè)提供了一個發(fā)展目標。
