老牌汽車強(qiáng)國德國的城市漢堡，公交車并非全都來自本土，還有來自廣東珠海市金灣區(qū)。昨天，記者從金灣區(qū)獲悉，該區(qū)重點(diǎn)扶持的三大產(chǎn)業(yè)之一的新能源產(chǎn)業(yè)又有新進(jìn)展。進(jìn)駐該區(qū)的企業(yè)“珠海銀通集團(tuán)”已經(jīng)打開了國際市場，將電動汽車相繼銷往了德國、美國和荷蘭。
昨天記者在銀通集團(tuán)看到，多輛經(jīng)過電動化改造的小轎車已經(jīng)下線。與此同時(shí)，電力和混合動力的大巴、中巴則擺放在車間另一側(cè)。在一款12米增程式電動公交車前，該公司電池部負(fù)責(zé)人告訴記者，該款車目前為混合動力，行駛里程超過400公里。其中，電動模式可行駛超過100公里，并可達(dá)到節(jié)油率50%，減少廢氣排放70%的效果。
“我們現(xiàn)在可以生產(chǎn)各種類的電動汽車。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，去年該公司已經(jīng)打開了歐美市場，美國、荷蘭均已有相應(yīng)電動汽車訂單。與此同時(shí)，去年10月該公司生產(chǎn)的一輛純電動公交車，正式投入漢堡的公交線路運(yùn)營，成為第一輛在德國運(yùn)營的中國純電動公交車。而值得一提的是，該輛汽車還通過了德國萊茵技術(shù)監(jiān)督協(xié)會按德國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的檢測認(rèn)證。
“我們的汽車價(jià)格差不多便宜50%?！痹撠?fù)責(zé)人告訴記者，由于受勞動力價(jià)格、原材料采購等原因促進(jìn)，該公司在珠海生產(chǎn)出的電動汽車，比歐美同類型汽車價(jià)格優(yōu)勢明顯。而技術(shù)方面，該公司已可量產(chǎn)世界上最為先進(jìn)的鈦酸鋰電池，成為廣東省唯一可量產(chǎn)該種電池的公司。
