2011年12月6日，GTL行天下，世界標準零距離——歐曼GTL全國大型巡展活動在福田歐曼數(shù)字化工廠正式啟動。
本次歐曼GTL全國巡展由6支車隊組成，從12月6日開始，將從北京分別向華北、華東、華西、華中、華南、東南六大區(qū)域進發(fā),途徑22個省、直轄市、自治區(qū), 將深入到近100地級市，行程達四萬多公里?；顒影ǘc展示、試乘試駕、品鑒推介、用戶調研等。
自從2011年8月28日首輛福田歐曼GTL正式下線后已經(jīng)屢獲殊榮，9月份環(huán)塔賽零故障奪冠、助力環(huán)京賽，獲得2012中國重卡年度車型大獎、通過德國萊茵歐洲安全標準認證等。歷經(jīng)嚴酷賽事和權威測試的考驗，充分彰顯了中國首款世界標準重卡歐曼GTL的卓越品質，得到各界和廣大用戶的高度關注。
GTL行天下，世界標準零距離全國大型巡展正是應用戶需求，給廣大用戶零距離體驗中國首款世界標準重卡歐曼GTL的機會。
據(jù)介紹，在GTL設計之初，歐曼便選擇了歐洲標準作為開發(fā)標準，聯(lián)合歐洲著名設計公司ECS、薩克斯等打造了全球一流的研發(fā)團隊，前后歷時4年，累計投入研發(fā)費用達17億元，從研發(fā)到設計的每一環(huán)節(jié)都秉承歐洲卡車標準。為保證零部件質量，歐曼GTL同樣打造了全球化的供應體系，從全球供應商中選取優(yōu)質的供應商，關鍵零部件與世界重卡品牌共享。為在制造環(huán)節(jié)達到世界先進水平，歐曼特意為GTL打造了一座擁有4項世界級和8項中國惟一制造設備、管理體系嚴謹、工藝流程國際領先的中國第一座實現(xiàn)世界標準制造水準的重卡全球樣板工廠歐曼全球數(shù)字化樣板工廠。在質量保證方面，歐曼引入歐洲的質檢體系，建立了擁有36道檢驗關的質檢體系，嚴把各環(huán)節(jié)質量關。
在重卡用戶最為關注的品質可靠性方面，歐曼GTL實現(xiàn)了質的飛躍。由于采用世界先進生產(chǎn)設備及制造工藝，歐曼GTL車身面差、階差、色差、縫隙等制造精細度指標完全達到歐洲標準，主要結構件經(jīng)CAE分析強化，并經(jīng)臺架疲勞試驗驗證，大幅提高了可靠性；輕微故障間隔里程達到歐洲標準，耐久性按歐洲B10重卡壽命設計標準，達到80萬公里無大修，明顯超越國內(nèi)30萬～50萬公里的行業(yè)水平；平均首次故障里程、平均故障間隔里程可達10000公里，同樣均超過行業(yè)平均水平20%以上。除此之外，歐曼GTL還通過了虛擬驗證及臺架、試驗場、高溫、高原、高寒、山區(qū)試驗、不當使用試驗等實物強化驗證，累計驗證時間超過5萬小時，經(jīng)過6輪共100多輛樣車試制試驗，累計試驗里程500多萬公里。嚴格的開發(fā)流程與充分的實物驗證，保證了GTL的卓越品質。
福田歐曼GTL在主動、被動安全方面也都滿足歐洲法規(guī)的最高標準。主動安全方面，歐曼GTL配裝ABS+ASR、掛車手動制動閥、Jacbo輔助制動、盤式制動器等，同時滿足西歐、日韓、澳大利亞等國家的制動法規(guī)要求；另外，實現(xiàn)在線故障監(jiān)測、診斷、分析，行駛安全性提高到國際一流水平。被動安全方面，歐曼GTL采用了獲得德國萊茵公司檢測認證的框架結構駕駛室、車門，滿足ECE R29歐洲碰撞法規(guī)，并通過了歐盟頂壓、前撞、后撞碰撞安全標準；駕駛室前下防護、外部凸出物達到歐盟標準，實現(xiàn)對第三方人、車的有效保護；此外，燃油系統(tǒng)實現(xiàn)防滲漏、靜電，符合歐盟70/221/EEC法規(guī)要求。
在傳統(tǒng)觀念中，舒適一直是轎車的專利，歐曼GTL的誕生將顛覆這一認知，它在舒適性方面進行了跨越式變革，除了吸收借鑒轎車的舒適性設計，還充分利用重卡在空間方面的優(yōu)勢，帶給司乘人員優(yōu)于轎車的駕乘體驗。
歐曼GTL采用了轎車式的駕駛室, 不僅內(nèi)飾轎車化，而且線條俊朗，造型高大威武，艙內(nèi)空間相比國內(nèi)同類車型也更具空間性；四點懸浮空氣囊車身懸置系統(tǒng)，經(jīng)由德國薩克斯專家調校，配合氣囊座椅的三級減振系統(tǒng)，有效降低振動和沖擊，有效衰減行駛中車輛的振動和沖擊，平順性指標達到歐洲重卡水平；人性化的設計理念在各處細節(jié)體現(xiàn)得淋漓盡致，儀表板集成空調控制器、點煙器、煙灰缸、手剎、杯托等所有操縱元件集中環(huán)繞駕駛員；此外，在整車降噪、日常保養(yǎng)等方面，歐曼GTL均進行優(yōu)化設計，通過NVH設計優(yōu)化、車身人性化設計，使駕駛室噪聲水平、音質、保養(yǎng)便利性等指標均達到世界一流重卡水平。
作為世界標準重卡，GTL在節(jié)能方面也做到了領先。與康明斯等國際著名發(fā)動機企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，通過發(fā)動機特性曲線優(yōu)化，配置雙頂置凸輪軸四氣門、多態(tài)開關、節(jié)油開關降低油耗，比同類型車型省油3%～5%；匹配低阻力大流量進排氣系統(tǒng)，充分發(fā)揮發(fā)動機的性能；配置多態(tài)節(jié)油開關，實現(xiàn)不同工況的最低油耗目的；低阻力大流量進排氣系統(tǒng)匹配，預熱油水分離器，高效冷卻模塊，充分發(fā)揮發(fā)動機的強大動力性能；經(jīng)過AVL cruise進行優(yōu)化，使發(fā)動機、變速器、驅動橋完美匹配；車身通過CFD流場分析優(yōu)化、風洞試驗，對駕駛艙進行優(yōu)化設計，可調式導流罩的設計，大幅降低風阻，在常用工況下使得GTL呈現(xiàn)最經(jīng)濟、最強勁的狀態(tài)。
在歐洲等重卡水平較高的市場，智能化一直是高端重卡的重要指標，而歐曼GTL在智能領域同樣達到了世界標準。以世界最先進的CAN總線為技術基礎，貫穿動力、車身、通信等方面，使整車成為完整的有機整體，為用戶營造全新的智能操控體驗，被譽為最聰明的重卡；歐曼GTL智能發(fā)動機系統(tǒng)可以計算出最適當?shù)娜紵c和正確的燃油量，確保發(fā)動機最大動力輸出，更低油耗；智能制動系統(tǒng)確保了前后橋最合適的制動參數(shù)，確保了最大安全；實現(xiàn)了電動門窗、中控門鎖、自動巡航等智能控制，提高了駕駛操作的智能化與方便性；集成化電子控制系統(tǒng)和整車智能管理系統(tǒng)，集成娛樂設備、防盜、定位系統(tǒng)等，提高了系統(tǒng)的方便性；智能導航能提供準確的路徑導航服務，同時還能讓用戶體驗到豪華音響、視聽娛樂的感受。
