“能否迅速在中國(guó)市場(chǎng)打開局面，是關(guān)乎到公司整體前途的一件大事。”
中國(guó)校車市場(chǎng)熱度的升溫，吸引了國(guó)際校車巨頭前來(lái)掘金。日前，美國(guó)最大的校車制造商納威司達(dá)公司在京召開媒體見面會(huì)，除全面地介紹了其在商用車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，還表達(dá)了對(duì)自有技術(shù)能夠幫助中國(guó)制造出符合國(guó)家排放要求的商用車的信心。
盡管目前在中國(guó)依然沒有直接業(yè)務(wù)開展，但納威司達(dá)中國(guó)科技總監(jiān)、集團(tuán)技術(shù)院士雷寧表示，50多年前通過(guò)間接渠道向中國(guó)提供了新中國(guó)成立后第一批卡車的就是納威司達(dá)，如今公司能否迅速在中國(guó)市場(chǎng)打開局面，是關(guān)乎到公司整體前途的一件大事。
據(jù)了解，目前納威司達(dá)已與國(guó)內(nèi)江淮汽車簽訂了合作協(xié)議。納威司達(dá)方面表示，盡管該公司與江淮汽車的合作項(xiàng)目仍在等待審批，但不排除會(huì)通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方法加快校車產(chǎn)品在中國(guó)的本土化生產(chǎn)以搶占市場(chǎng)先機(jī)。
資料顯示，2011年納威司達(dá)全球業(yè)務(wù)規(guī)模約140億美元，其中海外業(yè)務(wù)約占20億美元。在未來(lái)五年中，納威司達(dá)將全力拓展海外的業(yè)務(wù)規(guī)模，而中國(guó)則是其不可或缺的一枚重要棋子。在未來(lái)納威司達(dá)海外業(yè)務(wù)總量中，中國(guó)市場(chǎng)被寄望所占的比例高達(dá)20%，甚至更多。
按照計(jì)劃，納威司達(dá)并不會(huì)一開始就將產(chǎn)品直接帶到中國(guó)，而是采取利用當(dāng)?shù)氐拇媪抠Y源和本土人才，依托雙方共同的產(chǎn)品線和產(chǎn)品平臺(tái)，利用納威司達(dá)在產(chǎn)品技術(shù)上和合作伙伴在營(yíng)銷渠道上的優(yōu)勢(shì)，共同研發(fā)出適合中國(guó)市場(chǎng)的適度產(chǎn)品。據(jù)雷寧透露，目前納威司達(dá)的研發(fā)技術(shù)中心主要集中在北美，分散在不同的城市。在納威司達(dá)的規(guī)劃中，未來(lái)還會(huì)在中國(guó)以及歐洲設(shè)立技術(shù)中心。
目前，納威司達(dá)在北美市場(chǎng)的綜合占有率約為21%，校車的市場(chǎng)份額比例則高達(dá)約50%。而未來(lái)納威司達(dá)在華合作的范圍將包括校車、自卸車、水泥攪拌車等車型，并且有望把產(chǎn)品做成低、中、高檔比較廣泛的產(chǎn)品型譜。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，納威司達(dá)國(guó)際化戰(zhàn)略實(shí)施將取決于在中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模，納威司達(dá)的真正國(guó)際化步伐，肯定要堅(jiān)定地踏上中國(guó)之路，首次在華合資的成敗非常重要。
