2012北京車展的腳步日益臨近，各地車迷的觀展熱情也已開始調(diào)動起來。對于參展車企而言，面對今年略顯低迷的車市，北京車展無疑是一次極好的市場推動力。
記者了解到，本屆北京國際車展總展覽面積達(dá)到23萬平方米，除了啟用新國展的九個室內(nèi)展館外，還在新國展南廣場開辟了北京國際車展歷史上最大規(guī)模的商用車展區(qū)，創(chuàng)下北京車展展會規(guī)模的新紀(jì)錄。
然而，令人遺憾的是，在本屆車展的商用車舞臺上，將看不到中國重汽、陜汽和華菱這三家卡車企業(yè)的身影。
中國重汽為何缺席
2011年的上海車展上，中國重汽與曼聯(lián)袂出演給觀眾留下了深刻印象。在本屆車展上，能否看到中國重汽與曼合作的新產(chǎn)品呢？近日，第一商用車網(wǎng)記者從中國重汽相關(guān)人士得知，重汽這次不來參展。
中國重汽作為重卡銷售榜上的前三甲，專業(yè)觀眾對其充滿了期待。但緣何公司不考慮參展呢？上述人士表示，主要有四方面的原因。
第一，中國重汽每隔兩年會推出一款全新產(chǎn)品，2011年推出的是汕德卡，2009年和2007年分別推出的是HOWO-A7和豪沃(HOWO)，所以這三年的國際車展，重汽都參加了。但今年重汽只有改進(jìn)款的產(chǎn)品，而沒有跨度很大的新平臺推出，因此本屆車展沒有參展計劃。
第二，與德國曼合作的新產(chǎn)品或于今年下半年才會推出。
第三，中國重汽有別于東風(fēng)商用車、一汽解放，后兩家企業(yè)都是以集團(tuán)性質(zhì)前來參展，不僅有商用車產(chǎn)品，還有乘用車產(chǎn)品展出，而北京車展也正是以乘用車為主題，而中國重汽只有商用車板塊。
第四，“雖然不能完全否定參展的意義，但從以往參展的情況來看，北京車展與上海車展這樣的國際性大車展，對于商用車企業(yè)而言，展館位置的設(shè)置不盡如人意。”上述人士認(rèn)為，乘用車展臺均設(shè)在館內(nèi)，而商用車因為“個頭較大”被設(shè)在館場之外，在天氣炎熱的日子里，觀眾基本喜歡在館內(nèi)參觀。為此，相比乘用車展臺的熱鬧與人頭攢動，商用車一直備受觀眾冷落。
陜汽為何不來同臺競技
在缺席2011年的上海國際車展之后，陜汽還將缺席2012年的北京國際車展。
記者獲悉，沒有新品出擊也無重磅新聞發(fā)布，是陜汽缺展的首個原因。“最近舉行的西洽會是陜西省政府規(guī)定必須要參展的，而且就近，所以要參加。但對于奪得國內(nèi)車展頭把交椅的北京車展，廠家一般有重磅新聞活動發(fā)布或者有全新產(chǎn)品推出才會參展，而陜汽的天行健系統(tǒng)及德龍M3000中重卡新品之前已經(jīng)做過宣傳活動，再來參展的意義不大。”陜汽一內(nèi)部人士表示。
其次，在他看來，參展路途遙遠(yuǎn)，成本很高，如果效果不是很佳，就沒必要趕大大小小的場子去參展。
再次，一直堅持節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品戰(zhàn)略的陜汽，本想借車展現(xiàn)場推廣天然氣產(chǎn)品，但考慮到天然氣重卡拖運(yùn)至北京后沒有氣源，所以就放棄了參展。
華菱為何不來“湊熱鬧”
華菱汽車旗下有華菱之星和星凱馬兩大重卡品牌，其星凱馬重卡還曾亮相于德國漢諾威車展。
但她這兩年在國內(nèi)車展上的活躍程度卻一點(diǎn)也不高。連續(xù)兩屆北京車展，恐怕您都沒有見到過華菱重卡的影子。2011年的上海車展，華菱汽車同樣沒有參會。
華菱重卡緣何如此低調(diào)，不愿意來“湊熱鬧”呢？
華菱汽車一位人士表示，北京車展雖然號稱國內(nèi)第一大車展，但從某些方面來看還不如上海車展，上海車展因為靠近港口，還能吸引一些外國客戶前來洽談，接到一些海外訂單?！岸?，不管是北京車展還是上海車展，都是以乘用車為主題，商用車只不過是這些車展的配角，宣傳意義不大”。
