2013年，國內(nèi)卡車行業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇性增長，全年銷售各類卡車349萬輛，同比增長5%，尤其是重卡，2013年以77萬輛收官，同比大幅增長21%。在銷量增長的同時，卡車行業(yè)也在2013年迎來了國Ⅳ實(shí)施“大限”，為了搶占國Ⅳ先機(jī)，各家企業(yè)或推出換代產(chǎn)品，或推出更高檔次產(chǎn)品，一時間，新品發(fā)布可謂是“你方唱罷我登場”。
2013年，究竟有那些卡車新品發(fā)布呢？
【重卡篇】
綠色渣運(yùn)歐曼GTL第三代
2013年12月20日，福田戴姆勒汽車推出了歐曼GTL歐IV標(biāo)準(zhǔn)第三代智能渣土車。
歐曼GTL第三代渣土車在車輛承載方面進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化，針對渣土車車橋、車架、懸架等易壞件進(jìn)行全面改善：采用16T的奔馳橋，車架總成采用高強(qiáng)度合金鋼板，同時用自卸車專屬的加強(qiáng)型橫梁代替原平衡軸，橫梁加寬至206mm，車橋、車架、懸架全面加強(qiáng)，承載能力系統(tǒng)升級，大幅降低了車輛故障率，保證高出勤率。
值得一提的是，綠色渣運(yùn)智能管理系統(tǒng)能對車輛運(yùn)營狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，避免傳統(tǒng)渣土車超載、超速、灑漏及亂卸的弊端。它采用福田汽車開發(fā)的TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有北斗衛(wèi)星定位、司機(jī)違規(guī)實(shí)時提醒、電子圍欄、遠(yuǎn)程鎖車、疲勞駕駛語音提醒、不按線路和地點(diǎn)卸貨報警、環(huán)保蓋不密封報警、駕駛員行為分析等等行車智能管理功能，并搭配電動篷布卷收器、加壓洗車水箱、U形貨箱、帶毛刷的輪罩、夜視功能雙攝像頭等各種實(shí)用配置，以更好地滿足城市建設(shè)綠色環(huán)保、減少揚(yáng)塵的需要。
全新重卡平臺UD酷騰
2013年12月10日，東沃（杭州）卡車有限公司推出“UD酷騰”國IV標(biāo)準(zhǔn)新款重卡。
UD酷騰使采用沃爾沃集團(tuán)原裝的UD發(fā)動機(jī)，獨(dú)特的T-ride后懸架結(jié)構(gòu)技術(shù)，駕駛室通過了UNECE標(biāo)準(zhǔn)的碰撞試驗(yàn)。UD酷騰還擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；11升原裝發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速大扭矩特性，配合沃爾沃集團(tuán)動力總成的匹配專長，使得UD酷騰的道路適應(yīng)能力更強(qiáng)。
UD酷騰產(chǎn)品系列豐富，提供4X2、6X2、6X4和8X4全系列的底盤和牽引車，能滿足在長途物流配送、危險品運(yùn)輸、建筑工程及特殊專用車等重要領(lǐng)域客戶需求。該產(chǎn)品系列的主力車型售價在40萬-50萬元，首批UD酷騰卡車將從2014年二季度起交付用戶。
國IV新品廣汽日野700
2013年12月6日，廣汽日野在廣州推出了HINO700系列國IV產(chǎn)品。
廣汽日野700系列搭載的上海日野國IV發(fā)動機(jī)，采用了日野獨(dú)有的HMMS燃燒室，配置十字流動式4氣門，獨(dú)特的進(jìn)排氣道，使燃油獲得充分燃燒。
智能型雙ECU系統(tǒng)配備，成為廣汽日野國IV新品的技術(shù)亮點(diǎn)。該系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)ECU及車輛控制ECU組成，雙ECU可根據(jù)相應(yīng)的路況及載重狀態(tài)，適應(yīng)性地調(diào)整行駛狀態(tài)，以提高節(jié)油效果。此外，廣汽日野國IV新品在商品化、輕量化等方面也做了改進(jìn)。
節(jié)油先鋒斯堪尼亞新一代Streamline
2013年11月22日，斯堪尼亞在中國市場同步推出了全球最新一代Streamline系列車型。
全新的Streamline系列，采用扭矩功率比出色的新型13升國Ⅳ發(fā)動機(jī)，在1000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速時就可提供最大扭矩，加之該車采用了新型低內(nèi)阻變速器和后排氣口，燃油的經(jīng)濟(jì)性提升不少。
此外，Streamline系列還標(biāo)配Highline駕駛室。Highline是G系列中最大的臥鋪式駕駛室，標(biāo)配兩個臥鋪，同時還提供實(shí)用的儲物空間，設(shè)有新式車頂置物架，封閉的儲存空間位于風(fēng)擋玻璃上方。Streamline系列預(yù)計于2014年年初在中國上市。
輕量化設(shè)計德龍X3000
2013年7月15日，陜汽推出一款全新重卡產(chǎn)品“德龍X3000”，與之前德龍F(tuán)3000定位為中高端重載市場不同，德龍X3000主打的是6X4、6X2中高端標(biāo)載牽引車市場，是國IV時代陜汽倡導(dǎo)節(jié)油物流的旗幟性產(chǎn)品。
德龍X3000重卡可選擇濰柴D轉(zhuǎn)速省油動力和康明斯節(jié)油版發(fā)動機(jī)，匹配法士特12擋鋁合金變速箱和漢德輕量化13噸MAN技術(shù)單級減速橋；采用德國MAN技術(shù)前940后850mm高強(qiáng)度、變寬單層車架，通過優(yōu)化設(shè)計和有限元分析，新型前2后5前后少片板簧設(shè)計，采用輕量化斷開式平衡軸懸架，有效降低震動強(qiáng)度。
高效長途運(yùn)輸車天龍旗艦
2013年4月20日，東風(fēng)商用車公司在上海發(fā)布了新款可滿足歐V標(biāo)準(zhǔn)的新品——東風(fēng)天龍旗艦版。該車將于2014年正式上市。
天龍旗艦是東風(fēng)面向國內(nèi)外市場研發(fā)的新一代高效長途運(yùn)輸車。它搭載東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動機(jī)，采用超高壓燃油噴射系統(tǒng)、電控硅油風(fēng)扇等配置；功率有450馬力、480馬力和525馬力幾種選擇，可滿足國IV、國V排放標(biāo)準(zhǔn)；變速箱采用ZFAsTronic機(jī)械自動變速箱，智能換擋，控制更加精確；節(jié)油技術(shù)采用低風(fēng)阻設(shè)計；還搭載了東風(fēng)TELEMATICS車載智能管理系統(tǒng)，可實(shí)時監(jiān)測車輛運(yùn)行。
大力士曼TGS大件牽引車
2013年的上海國際車展上，德國曼公司在華首發(fā)旗下TGS大件牽引車——MANTGS40.5406×6BBS-WW牽引車。
該車配置540馬力的6缸帶渦輪增壓中冷MAND2676LF19-540HP/397KW電控柴油共軌發(fā)動機(jī)，排量12.4升，最大扭矩2500牛米，動力強(qiáng)勁；采用帶液力變扭矩和緩速器的自動擋變速器（ZF12AS2540ODwithWSK440andretarder），可提供12個前進(jìn)擋和2個倒擋。自動變速器與發(fā)動機(jī)匹配，不僅減輕了傳動系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，而且操作簡易，有效降低了駕駛員的工作強(qiáng)度，再加上配平衡桿的VP-09springparabolic鋼板彈簧9.5噸前橋和HPD-1682/HP-1652鋼板彈簧后橋，更彰顯出車輛的優(yōu)秀行駛性能。
歐洲標(biāo)準(zhǔn)重汽-曼SITRAK
2013年1月17日，中國重汽-曼SITRAK聯(lián)合品牌推出SITRAKC7H重卡，它融合德國曼的高品質(zhì)與中國重卡的高性價比優(yōu)勢，志在實(shí)現(xiàn)對高端進(jìn)口重卡的替代。SITRAK重卡于2013年一季度末正式投放市場。
SITRAK高端重卡系列采用中國重汽獨(dú)家引進(jìn)的具有世界最先進(jìn)技術(shù)的MC11（曼D20國產(chǎn)化）系列電控高壓共軌發(fā)動機(jī)（排放可達(dá)國Ⅲ、國IV和國Ⅴ），其高爆壓及優(yōu)化的噴射燃燒系統(tǒng)，具有寬轉(zhuǎn)速范圍、比油耗很低等特性。該發(fā)動機(jī)高度集成化，在很大程度上減少了故障點(diǎn)。
此外，SITRAKC7H駕駛室沿用曼TGA駕駛室本體，符合歐洲卡車駕駛室強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)ECER29；標(biāo)配德國ZF16S系列16擋變速箱。SITRAK系列重卡驅(qū)動形式包括4X2、6X4、8X4、6X2，具有牽引、自卸、載貨等多種車型，能夠適應(yīng)不同工況的需求。首輛SITRAKC7H重卡售價為41.98萬元。
【輕卡篇】
挺進(jìn)高端解放F330速豹
2013年9月16日，一汽通用汽車的高端歐IV標(biāo)準(zhǔn)輕卡F330速豹正式上市。定位“精益化高效運(yùn)輸平臺”的解放F330速豹是一汽集團(tuán)與美國通用汽車合資后推出的第一款高端輕卡產(chǎn)品。在上市現(xiàn)場，解放F330速豹的價格正式公布：1.5T標(biāo)準(zhǔn)型售價99900元，1.5T豪華型售價103300元；2T標(biāo)準(zhǔn)型105900元，2T豪華型售價109100元；3T標(biāo)準(zhǔn)型118900元，3T豪華型售價122100元。
F330裝備國IV排放的一汽道依茨4DD柴油動力,發(fā)動機(jī)、變速箱和車橋等動力鏈由一汽技術(shù)中心同步開發(fā)，保證了整車的高性能。解放F330速豹還具備很高的安全性和舒適性，在制造過程中又全面應(yīng)用了美國通用汽車的GMS全球制造體系，滿足了客戶對商品的高質(zhì)量要求。
歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)江淮新帥鈴
2013年5月20日，江淮汽車推出可達(dá)到國IV和國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的新帥鈴系列高端輕卡，將之前的帥鈴I、帥鈴II和帥鈴III統(tǒng)一整合進(jìn)入“新帥鈴”平臺。
在關(guān)鍵的動力配置上，新帥鈴系列搭載江淮4DA1、康明斯、邁斯福等三大品牌發(fā)動機(jī)，可提供覆蓋2.8L-4.8L中輕卡全功率段的高效解決方案；底盤全面升級，裝配江淮公司和英國里卡多公司合作的變速箱；后橋應(yīng)用美國AAM公司先進(jìn)齒形優(yōu)化技術(shù)。
新帥鈴已形成寬體、中體、窄體和中卡四大產(chǎn)品系列，各系列車型搭配不同的動力總成，全面覆蓋2490-5300mm軸距段，成為國內(nèi)產(chǎn)品系列最全的高端輕卡品牌。
動力強(qiáng)勁歐馬可5系
2013年4月，歐馬可5系新品上市，正式進(jìn)軍高端中卡市場。
歐馬可5系新品采用康明斯ISF3.8升柴油發(fā)動機(jī)，最大功率125千瓦，滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。同時，歐馬可5系新品搭載源自德國奔馳技術(shù)，并經(jīng)英國蓮花優(yōu)化升級的專用底盤，匹配承載性加強(qiáng)型后橋，整車承載能力大幅提升。其先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計和模塊化系統(tǒng)，使零部件總數(shù)減少，提高了發(fā)動機(jī)的可靠性，也保證了出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。
全新造型躍進(jìn)上駿X300
2013年11月21日，南京依維柯在廣州車展上推出中高端輕卡新品“躍進(jìn)上駿X300”。
上駿X300的駕駛室對標(biāo)歐洲最新設(shè)計風(fēng)格，動力鏈系統(tǒng)為意大利依維柯技術(shù)，采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，排放系統(tǒng)采用水冷EGRDOCPOC系統(tǒng)，綠色環(huán)保。加上六擋變速箱和后橋的優(yōu)化配置，體現(xiàn)出動力輸出高、油耗水平低的特點(diǎn)。該車還采用倒擺臂結(jié)構(gòu)的懸掛系統(tǒng)，降低了整車重心。
此外，上駿X300采用德國ZF技術(shù)，并結(jié)合國內(nèi)先進(jìn)的“極限轉(zhuǎn)角限位技術(shù)”，在強(qiáng)化操控性的同時，提高了整車的安全性和可靠性?！败S進(jìn)上駿X300”售價自6.66-6.99萬元起。
