鄭州日產(chǎn)的“雙品牌戰(zhàn)略”——也就是東風品牌和日產(chǎn)品牌——既是東風汽車發(fā)展自主品牌的一個途徑，也是鄭州日產(chǎn)借此開拓市場、豐富產(chǎn)品線、擴大市場份額的重要戰(zhàn)術(shù)。兩款新車奧丁、御軒，前者脫胎于帕拉丁，改動不大，后者則是來源于日產(chǎn)Serena，絕大多..
9月20日，鄭州日產(chǎn)兩款新車——MPY御軒和新城市化SUV奧丁在成都上市，這兩款充分吸收、消化了日產(chǎn)技術(shù)的新車掛著東風車標，以東風品牌的名義上市，不僅標志著鄭州日產(chǎn)結(jié)束了長期依靠帕拉丁一款車打天下的歷史，更意味著鄭州日產(chǎn)“雙品牌戰(zhàn)略”正式啟動。
鄭州日產(chǎn)的“雙品牌戰(zhàn)略”——也就是東風品牌和日產(chǎn)品牌——既是東風汽車發(fā)展自主品牌的一個途徑，也是鄭州日產(chǎn)借此開拓市場、豐富產(chǎn)品線、擴大市場份額的重要戰(zhàn)術(shù)。兩款新車奧丁、御軒，前者脫胎于帕拉丁，改動不大，后者則是來源于日產(chǎn)Serena，絕大多數(shù)核心部件都是進口件，雖說掛著東風的車標，但現(xiàn)在說“自主”難免有些牽強。不過，這種方式的好處也很明顯。一是原型車的性能和品質(zhì)有保障，在品牌起步階段更容易獲取消費者的信賴和口碑，得以迅速打開市場；二來，價格上的優(yōu)勢明顯，可以覆蓋更大的受眾。另外，雖說兩款車改動都不大，但一個很明顯的趨勢是相比原型車，奧丁和御軒都有十分強烈的轎車化傾向，這使得鄭州日產(chǎn)的品牌形象由一個單純的越野車制造商開始向轎車靠近——無疑，轎車永遠是中國汽車市場上最大的一塊蛋糕。
