從11月16日零時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)310元和300元。有汽車業(yè)專家分析認(rèn)為，這為年底車市打上了一劑“強(qiáng)心針”。
全國乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示，本來年底就有購車需求，信心是關(guān)鍵。“油價(jià)的再次下調(diào)，將有助于提升消費(fèi)者的信心。”
汽車經(jīng)銷商對此同樣表現(xiàn)出了樂觀。上海的一家汽車經(jīng)銷商告訴記者，目前消費(fèi)者在購車過程中，需求、購買力以及用車成本是主要的決定因素。此次油價(jià)大幅下調(diào)，肯定會(huì)提振消費(fèi)者的購買信心，對車市是個(gè)利好。
具體到車型來看，自主品牌的銷售有望從油價(jià)下調(diào)的政策紅利中獲益更多，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者更青睞小排量、低油耗的車。“這兩年自主品牌在眾多投產(chǎn)的新車和換型車中表現(xiàn)搶眼，因其價(jià)格便宜20%以上而贏得了一些市場?！比珖擞密嚶?lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)認(rèn)為，自主品牌車企經(jīng)過多年的積累，研發(fā)水平已經(jīng)大大提高，技術(shù)質(zhì)量進(jìn)步快速。
這一點(diǎn)從自主品牌前兩月銷量的“井噴”上可見一斑。9月，自主品牌在國內(nèi)乘用車市場中的份額達(dá)到42.7%，比2011年同期的39.6%高出3.1個(gè)百分點(diǎn)；10月，自主品牌的市場份額保持9月份的上升趨勢，擴(kuò)大到45.1%，比2011年同期的40.8%高出4.3個(gè)百分點(diǎn)，并直逼2010年的同期水平。
此外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本次油價(jià)下調(diào)，對高油耗的商用車以及公路運(yùn)輸、物流等多個(gè)行業(yè)也都構(gòu)成了直接利好。不過，在廣發(fā)證券汽車行業(yè)研究人士看來，不管是乘用車，還是商用車，下調(diào)油價(jià)更多的是帶來情緒上的利好。
